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après un serrage de bielle n°3 je redémarre ma 900 moteur refait et j'adapte un Devil Trophy carbone sur le 4/1 déjà monté auparavent.
Est-il indispensable d'augmenter les gicleurs
Merci.
P.S je mécanique moi-même

essais avec le reglage origine, controle tes bougies, enfin la couleur, si un peu pale augment de 5 points tes gicleurs principaux

Bienvenue au club des couleurs de bielle n·3  ...si tu as un echappement  libéré avec  un kit dyno  ça respireras mieux,...

Vois déjà ce que ça donne comme ça et après, tu aviseras 

Alors j'ai bien tout re-nettoyé le circuit essence parce-que j'avais un doute.
Démarrage impeccable avec starter, chauffe, fermeture du starter.
Au ralenti à chaud, cafouille un peu, c'est pas rond.
  J'entends des à-coups très irréguliers comme des explosions parasites semblant provenir du 2è cylindre.
Cela fait bouger les carbus.
Ces à-coups se produisent aussi en décélération à la fermeture des gaz on les perçoit à basse vitesse.
Pas de détonations à l'échappement.
Montées en régime facile à doser, pas de trou, pas d'à-coup à l'ouverture des gaz, le moteur monte très vite dans les tours sans problème à l'arrêt ou en roulant c'est pareil.
Et le ralenti retombe d'abord vite jusqu'à 1500 tours puis se stabilise quelques secondes et retombe enfin à 1000 tours.
qu'en pensez-vous ? trop d'air au vis de richesse et dans quel sens les tourner je me gourre à chaque fois ??

Augmentes tes richesses 

sur le ninja les vis de mélange sont après les papillons, tu règles donc l'apport d'essence...
il faut donc déserrer la vis (sens anti-horaire) de richesse pour enrichir le mélange

sur une moto disposant d'une vis de mélange avant le papillon (côté boite à air), tu règles l'apport d'air et il faut donc serrer la vis pour enrichir le mélange...

Et pour ton cylindre N°2, surement une soupape d'admission qui ferme mal 

alfkawa a écrit :sur le ninja les vis de mélange sont après les papillons, tu règles donc l'apport d'essence...
il faut donc déserrer la vis (sens anti-horaire) de richesse pour enrichir le mélange

sur une moto disposant d'une vis de mélange avant le papillon (côté boite à air), tu règles l'apport d'air et il faut donc serrer la vis pour enrichir le mélange...

c'est pigé merci ALF

plf28 a écrit :Et pour ton cylindre N°2, surement une soupape d'admission qui ferme mal 

j'y ai pensé  et ça fait mal  après ouverture, déculassage et rodage 

Bon avec 3 tours aux vis de mélange le régime retombe bien mais le "blouf" est toujours  là mais plus rare et uniquement  gaz fermés ou à l'arrêt au ralenti, ça fait comme si le moteur allait caler et il repart aussitôt.
Me fait  de prendre les compressions, parce-que pour le reste le moteur marche bien et envoie fort.
Vais d'abord rouler un peu non ?
et pis j'suis en rodage