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Ca marche pas mal ,mais faut pas y aller comme un bourrin ,j ai déjà sorti plus d une vis avec ça

Elles sont vraiment merdique ses vis de merde.
Quelle idée d’avoir mis ça d’origine!!

Sur tous les carter de psb que j'ai démonté, de 900 gpz ,j'ai pris le tournevis à frapper avec l'embout qui va bien..ça vient tout seul après faut pas prendre une masse non plus

lespaul a écrit :Elles sont vraiment merdique ses vis de merde.
Quelle idée d’avoir mis ça d’origine!!

J'ai jamais compris non plus...

lespaul a écrit :Elles sont vraiment merdique ses vis de merde.
Quelle idée d’avoir mis ça d’origine!!

Ces vis sont a la norme JIS ( japan industrial standard ).

https://www.ebay.fr/i/254387677973?chn= ... trEALw_wcB

Avec l'embout ou le tournevis qui correspond a cette norme, ça se dévisse bien sans foirer la tête. Avec un cruciforme Pozidriv ou Philips, c'est la cata assurée.
Perso, j'utilise une paire de tenailles Russes.

https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produit ... 1500942303

Les coins bien plantés dans la tête de vis, un petit effort et TIC, c'est desserrer, plus qu'à terminer au tournevis, sans massacrer la tête.
J'avoue que parfois, les têtes sont difficiles à pécho.
Solution 2: un bédane ou un pointeau fin ou un tournevis. Et vas y que je tape dessus au marteau. Pas utile de taper fort et de tout broyer, elles sont serrées a 1 kg maxi, ces vis.
Il faut penser à remplacer les vis au remontage par des CHC bombées par exemple

https://www.visseriefixations.fr/vis-a- ... reuse.html

Mais le problème avec les têtes bombée, c'est que l'empreinte est plus fragile et chez bricovis, j'ai déjà eu des soucis de finition au niveau des empreintes sur tête bombées (pas embouties jusqu'au bout...)
Mais bon, c'est les moins chère du marché...

plf28 a écrit :Mais le problème avec les têtes bombée, c'est que l'empreinte est plus fragile et chez bricovis, j'ai déjà eu des soucis de finition au niveau des empreintes sur tête bombées (pas embouties jusqu'au bout...)
Mais bon, c'est les moins chère du marché...

L'inox, je commande ici.

https://fsa-inox.com/

Très bonne qualité.

Bloobaba a écrit :

plf28 a écrit :Mais le problème avec les têtes bombée, c'est que l'empreinte est plus fragile et chez bricovis, j'ai déjà eu des soucis de finition au niveau des empreintes sur tête bombées (pas embouties jusqu'au bout...)
Mais bon, c'est les moins chère du marché...

L'inox, je commande ici.

https://fsa-inox.com/

Très bonne qualité.

Merci, je vais comparer

J'ai regardé vite fait avec ma prochaine liste... Il y a de tout, du M4 au M8 en fraisée, bombé, cylindrique et de la rondelle...
Bref, il y a une dimension qu'ils n'ont pas ! du M6x65 en CHC A2. Je suis donc obligé de prendre la dimension au dessus et de recouper
Mais le plus chant chez eux, c’est les quantité par lot obligatoirement... Mais bon, J'économise à peine 2€ (1.98€ pour être précis) sur 303 vis
Sinon, il ne prennent pas le PayPal...
On verra pour ce qui est de la rapidité

J'ai enfin reçu mes extracteurs, hier soir !!! Dès que je peux je m'y colle et je vous dis quoi .

Bon, je ne suis pas mort, même si ce n,'est pas passé loin...

Les extracteurs chinois, faut oublier...

J'au quand même réussi à faire sauter mes vis, à l'ancienne lol.

Par contre je n'arrive pas à enlever ma pompe à eau et du coup je ne peux toujours pas faire tomber le carter afin de changer mon démarreur. Il me reste juste une vis entre la pompe à eau et le carter mais la pompe à eau ne vient pas...

Pour extraire la pompe à eau tu vires le couvercle et tu remets deux vis du couvercle à droite et à gauche et tu tires dessus ç'est juste emboîté

Voir photo

Merci camarade, j'ai la rmt et/ou la revue d'atelier, bien au chaud sur le pc du boulot et forcément depuis 1 semaine je suis coincé à la maison...

Mais tu démontes tout ça pour changer le démarreur?le mien je l'avais changé juste en démontant l'alternateur...

Ben pas le choix, sinon pas accès aux vis du démarreur.

En virant l'alternateur, et en desserant les 3 vis du demarreur avec une clé plate ça passait tout juste...je l'ai fait ....mais bon tu vas remettre du liquide de refroidissement tout neuf

C'est des vis BTR qu'il y a sur mon démarreur .

Ah ouais d'origine c'est 2vis à tête hexagonale qui tiennent le démarreur .j'ai regardé sur la rmt...avec un embout Allen et une clé plate pas sur qu'il y ait assez de place non plus...

Et ben. Elle est bien massacrée cette vis.
Là la pompe, elle est libre de sortir.
Tu peux de servir des taraudages, effectivement, avec de longues vis, avec un appui derrière. Tu serres 1/4 de tour par 1/4 de tour pour extraire la pompe.
Elle devrait sortir.

Sinon, un petit bout de fer plat percé a l'entraxe de ces 2 trous taraudés.
Fixé sur la pompe, tu t'en sert comme d'un levier pour faire tourner la pompe a droite à gauche pour la décoller.
Si ça ne vient pas , tu massacres et tu remplaces.

Non sans mal, avec toutes les têtes de vis HS…






Maintenant je vais aller le tester et m'assurer que le merdier vient bien de lui.

C'est bien le démarreur qui est HS, il ne fonctionne que 1 fois sur 10 en tapant dessus pour décoller la roue libre ou exciter les charbons, un truc dans le genre .

Je vais l'ouvrir et on verra bien si c'est récupérable sans trop se casser le cul ou si je vois avec notre ami s'il a toujours le siens en rab sur son étagère.

Démontage, nettoyage, résolution du petit souci par enlevage de ce dernier .






Et… :

https://www.youtube.com/watch?v=Y1Yx0hvfLiQ

Au top ! Féloche ! C'est une sporters à côté ?

Tu as l'œil vif Alex . C'est un 1200R de 2008.

Comme quoi, des fois, c'est rien du tout... Tes pistes ont l'air nickel

ZXR-ADDICT a écrit :Tu as l'œil vif Alex . C'est un 1200R de 2008.

Et aussi un faible pour les vtwin de Milwaukee.

Il avait juste un aimant de barré ? L'à fait quoi tu as viré le morceau et basta ? ...moi perso j'en avais 3 ou 4 ,je les ai tous démonté et récupéré le meilleur de chacun ,notamment les charbons les moins usés

C'est ça, viré le morceau et basta. Il me semblait avoir un démarreur en rab dans mon merdier mais impossible de mettre la main dessus.