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jimstinger a écrit :il y a des janines qui dépassent les 100 000 voire même 200 000 sans aucunes modifs...

ça, ça me rassure. La mienne à 86000 et envoie encore toute sa purée 

lolo37 a écrit :mais ca consistait  au montage  ( après suppression du systeme d'origine ) d'une durite inox externe pour le graissage de ladite bielle

Oui et il y a des sites jap' qui vendent des kit complet, pret à monter.

STEPH

Alors une question à propos de la bielle numéro 3, y a t'il une modif de faite sur les Limited?

je ne pense pas puisque les RX, tomcat et autre ZZR ont eu les mêmes délires!!

jimlegorille a écrit :Alors une question à propos de la bielle numéro 3, y a t'il une modif de faite sur les Limited?

Aucune difference.

STEPH

Donc a part acheter le système de modif, c'est la loterie ?
Ou alors rouler plus cool peut il sauvegarder cette bielle?

jimlegorille a écrit :Donc a part acheter le système de modif, c'est la loterie ?
Ou alors rouler plus cool peut il sauvegarder cette bielle?

nan titi!! bonne huile, vidanges fréquentes et niveau au top!!

bon c'est sûr si tu fais only piste à 85000 y a des chances de s'le prendre ds la gueule!!!

pour info, MR avait battu le TGV avec une bécane stock!!

Bah dans ce cas c'est cool. Je met de l'huile top niveau, tout les 3500km quand au niveau, vous je sais pas, mais moi, elle en bouffe pas du tout. Je vidange tous les 3500 et je n'en rajoute JAMAIS 
Au pire, elle passe du max à moitié entre min et max.
Et elle flirtte souvent avec les 10000tr...

jimstinger a écrit :nan titi!! bonne huile, vidanges fréquentes et niveau au top!!

Pareil.

STEPH

pareil le  tom ne bouffe pas d'huille mais le niveau toujours taquet

moi pareil la jaja bouffe pas d'huile 

En même temps elle est au fond du garage à attendre les pièces pour peut-être rouler           

     

Aller je sors

Ben moi je suis à 99580 ce soir (photos des 0 semaine pro) avec le moulin d'origine, à part la distri faite à 75000 et pour la conso d'huile...oui un peu, mais c plus une fuite (que je trouve pas) qu'une conso...
je me demande si la synthèse n'est pas trop fluide et c pour ça que j'ai une fuite...
la vache vidange tous les 3500km... ca fait cher sur l'année tout de même !
j'ai un pote qui vient de casser son moulin de jeanine ce WE, il m'a dit qu'il n'avait pas vérifié le niveau d'huile récemment et qu'apparemment il en manquait...il avait moins de 50Mkm, comme quoi...moi j'ai le double, fut un temps (j'étais jeune) je faisais plein de burns avec la mienne à en éclater des pneus et mon moulin tient le choc...je crois que le coup de la bielle n°3 c'est surtout une loterie...

pareil Zezette a un filtre à huile neuf et de la Igol 15W15 tous les 5000, et SURTOUT le niveau d'huile toujours à toc !!!
+ pas de chauffe sur la latérale
+ chauffe 3-4000 trs sur 4-5 kms
+ je ne monte que très rarement au-dessus de 10 000 trs en 1-2-3 ième.
C'est un bon début pour une longévité accrue 

Steve Parter a écrit :pareil Zezette a un filtre à huile neuf et de la Igol 15W15 tous les 5000, et SURTOUT le niveau d'huile toujours à toc !!!
+ pas de chauffe sur la latérale
+ chauffe 3-4000 trs sur 4-5 kms
+ je ne monte que très rarement au-dessus de 10 000 trs en 1-2-3 ième.
C'est un bon début pour une longévité accrue 

sauf l'indice d'huile, une p'tite gourance sur le deuxième chiffre nan???

oups, j'avais point vu !!!
.... la chaleur certainement
il fallait lire 15W50 bien entendu 

Ouaip pour nous l'huile on met 10/50W pour la sportive et 10/40W ancienne generation pour la milaire (ça bouffe beaucoup plus avec de l'huile de synthèse) et c'est tip top

Pareil 10W40 100% synthèse... C'est chéro, mais quand on aime, on ne compte pas

Hey, Chef, vu que j'ai pas encore pour ma jaja, cet après-midi je te fais une tof du moteur cassé avec la bielle 3 à l'Ouest,

je ferais également des tofs des carters droite et gauche ( je crois que ca interresse du monde )

@+ les gens

mcnico916 a écrit :Hey, Chef, vu que j'ai pas encore pour ma jaja, cet après-midi je te fais une tof du moteur cassé avec la bielle 3 à l'Ouest,

je ferais également des tofs des carters droite et gauche ( je crois que ca interresse du monde )

@+ les gens

Ah oui yes. Balances des tofs. Tu sais que ça m'interresse aussi.
Mais je ne veux griller la priorité à personne, d'autant que ma meule marche 

Aller tiens une tof du moteur que j'ai en rab

c'est écoeurant cette photo 

Pierrot a écrit : c'est écoeurant cette photo 

En effet

T'a raison. ça c'est un ulcère au bas moteur....
Il lui faut une greffe du ventre COMPLET. 

C'est pas un grippage bielle  . C'est soit un grippage piston, soit une rupture de vis de bielle.

Que se soit l'un ou l'autre se serait le primer que l'on connait.

Tu peux faire une photo de la vis?

STEPH

ok je regarde ca demain

au pire, je voulais le démonter pour voir comment c'est fait dedans, t'aura toutes les tofs que tu veux !!  :yes:

Hey au fait, on n'est pas les seul à avoir des pb de bielle 3, les premiers gex 750 à refroidissement liquide ont le même pb ( graissage bielle 3 )

C'est mon garagiste qui me l'a dit tout à l'heure  :ange: , et après il m'a dit qu'il avait pas commandé toutes mes pièces  >:D  >:D  >:D 

Me manque les gicleurs et les cornets !

c'est idem pour les stinger gonz!

alors si ca trouve, 900 ninja, stinger et gex aurait-il les même bas moteur... ou alors c'est le même ingénieur qui a merdé !! 

je ne pense pas!!!

moi non plus