Clics et bruit de chaine dans boite de vitesse ?

[spacien]

Salut à tous. Je crois que mon RX n'aime pas l'été  Depuis quelques jours, dès que je passe sur une bosse j'entends un gros CLIC en-dessous du moteur, quand je passe les vitesses ça le fait aussi de temps en temps. J'entends aussi comme un bruit de chaine qui racle doucement quelque part quand elle est en charge. Les vitesses passent bien, elles ne sautent pas, je monte dans les tours sans prob. J'ai l'impression que quelque chose va se barrer mais je ne sais pas quoi 
Je pense devoir ouvrir quelque chose, mais je ne sais pas quoi, si ça peut être grave ou pas, si c'est compliqué à réparer ...
le cons' me dit que pour les "anciennes" faut attendre septembre pour voir, le mécano "spécialiste" est overbooké et part tout le mois d'aout  ils ne peuvent même pas me dire si je peux continuer à rouler ou pas !!!
Alors je ne roule plus à partir de ce soir, mais fais chier de ne plus pouvoir aller en bécane au taf
Si quelqu'un a déjà eu ce genre d'expérience ou une idée, je suis preneur 

[Pierrot]

Difficile de connaitre l'origine de ton problème , mais en premier je jetterai un oeil du coté du pignon de ta chaine après l'avoir détendu , c'est vite fait.

Ensuite tu peux déjà y voir un peu plus clair et voir si tu as du jeu sur l'axe .

Bon courage 

[nanoreso]

verifie si ta chaine est bien tendue et ne frotte pas sur le BO ou la béquille centrale

[Denis75]

Ben des chaines sur un RX y en a trois

1/ chaine de transmission entre ta roue et ton PSB --> c'est simple a verifier sa tenssion --> voir RMT
2/ chaine de distribution en principe il y a un tendeur automatique (mais qui peus se gripper avec le temps --> c'est simple a verifier sa tenssion --> voir RMT

3/ et là c'est plus chiant... la chaine primaire d'alternateur ces patins et tendeur qui coutent un bras ... mais qu'il vaut mieux ne pas negliger si non ça te coute une cloche d'embrayage et tout le toutime et là faut etre motivé pour réparer ça parler du cout ...

tu est d'ou ?

A+
Denis

[spacien]

Merci pour vos réponses 
Alors je suis de l'est de la France, dans le 57 à Saint-Avold.
Je vais vérifier ce W-E la tension de la chaine et le tendeur automatique.
Le cons' m'avait dit il y 2 mois que j'avais "un dur sur la chaine", je n'y ai pas prêté attention, mes probs viennent peut être de là 
Bon, faut que je trouve ce dur et que sache comment le rendre "mou" ça se répare ou faut-il changer la chaine ?
C'est l'occase de démonter le carénage, j'ai des fuites d'huile qui semblent venir de l'arrière de la boite de vitesse.

[alfkawa]

met ta moto sur béquille centrale et fais tourner doucement ta roue arrière en contrôlant la tension de la chaine
si à un moment elle est toute tendue et juste après elle est toute lâche, ta chaine est morte, c'est cela un "point dur" et tu ne peux pas y remédier
quand elle passe à l'endroit détendue du coup elle claque ou frotte sur le patin d'ou tes bruits probablements
si elle a la même tension partout le problème vient d'ailleurs
m'enfin la tension de chaine secondaire c'est le 1er truc qu'on apprend à la moto-école nan ?

haaa ces Mosellans....de l'Est !

[spacien]

j'ai certainement dû apprendre ça en 95  ;D mais depuis pas eu de moto  :carton: jme suis fait plaisir pour mes 40 berges l'année dernière avec cette bécane, un coup de cœur quand je l'ai vue. Mais à "vue d'œil" la tension me semblait correcte, honte à moi !!! je préfère faire mes synchros, mes vidanges, mes jeux de soupapes que toucher à la chaine, ça m'a l'air plus facile, plus précis. Bon, si j'ai bien compris, je suis déjà bon pour une chaine neuve. Le plateau à l'air correct et le PSB, bah pas encore vu ... si seulement ce n'était que ça pourtant je la graisse régulièrement cette chaine  :-\
Même très à l'est le Mosellan  ;D, presque teuton  :mdr:

170€ la chaine chez Louis.de, c'est un prix correct

[Pierrot]

tu peux trouver moins cher je pense sur la baie .

Pour info je suis né à Forbach et j'ai fait mon service militaire à ST Avold 

Ah la Lorraine 

[spacien]

Enchanté Pierrot 
Je voulais aller chez louis à Sarrebruck samedi pour le kit chaine, mais je viens de voir qu'il faut aussi un rive chaine. Comme je m'oriente vers un kit DID je voulais prendre le rive chaine DID, mais si j'ai bien compris, il ne fait pas le 630  j'aime pas me servir du marteau sur la bécane, vous faites comment ceux qui font cette opération eux-même
@Pierrot: la caserne est désormais à l'abandon

[vroumz6]

Essaie de trouver une chaine fermée,cela t'obligera  à démonter le bras ce qui permet un nettoyage/graissage des axes et biellettes.

[Denis75]

Enchanté Pierrot 
Je voulais aller chez louis à Sarrebruck samedi pour le kit chaine, mais je viens de voir qu'il faut aussi un rive chaine. Comme je m'oriente vers un kit DID je voulais prendre le rive chaine DID, mais si j'ai bien compris, il ne fait pas le 630  j'aime pas me servir du marteau sur la bécane, vous faites comment ceux qui font cette opération eux-même
@Pierrot: la caserne est désormais à l'abandon

Voit avant si ton conséssionaire est d'accord pour le riveter mon Kawa me l'a fait gratos... j'ai laché un billet de 5 au mécano et hop il m'ont meme graissé la chaine avant de repartir 

[spacien]

Bon, finalement, c le cons' qui me change le kit chaine, en faisant un gros effort sur le prix du kit chaine je vais prendre rdv demain pour l'acompte. Je vais qd même ouvrir en attendant.

[spacien]

Effectivement !!! elle est bien tendue à un moment et très détendue après. J'ai fais 10 000 bornes avec, et je ne sais combien le proprio d'avant ...

[Frank]

= Point dur

[spacien]

j'ai démonté le tendeur de chaine de distrib, ben il est pas pareil que dans la RMT  :euh: il n'y a pas de vis de réglage, c'est un système à crans. j'espère pouvoir le remonter sans faire de couilles, en tout cas pas de blocage de ce côté là...
c'est remonté ça tourne.
est-ce qu'il y a un gros risque à rouler avec une chaine tellement usée ? il fait beau et j'aimerais faire une ballade 

[nanoreso]

laquelle la chaine de distrib ou la finale?

[alfkawa]

j'ai démonté le tendeur de chaine de distrib, ben il est pas pareil que dans la RMT  :euh: il n'y a pas de vis de réglage, c'est un système à crans. j'espère pouvoir le remonter sans faire de couilles, en tout cas pas de blocage de ce côté là...
c'est remonté ça tourne.
est-ce qu'il y a un gros risque à rouler avec une chaine tellement usée ? il fait beau et j'aimerais faire une ballade 

bah quand elle claquera tellement que tu le sentiras dans tes cale pieds bah t'arreteras de rouler
j'ai dejà usé une chaine jusqu au bout du bout (pas bien)
faut pas la retendre de trop non plus, la c pas bon !
et faut eviter les grosses accélérations pour pas la faire souffrir davantage

[spacien]

@nanoreso: la chaine secondaire
@alfkawa: je vais opter pour la prudence et attendre jusqu'au rdv du cons'
je l'ai tendue mais pas trop, je regardais par en dessous pour voir si elle touchait pas le patin, c'est là qu'on voit qu'elle bien HS. J'ai rouler un peu (2-3 km) moins de bruit, mais j'ai comme l'impression qu'un roulement  va rendre l'âme 
Bon, on va dire que c'est l'expérience qui rentre

[alfkawa]

bah il faut chercher le point ou elle est le plus tendu et régler la tension ainsi
si tu tends a l'endroit le plus lâche, en arrivant sur le point dur, la chaine va être soumise à un effort et tes roulements de roues/SDB aussi

[spacien]

à merde pas pensé à ça !!!