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Bonjour a tous apres etre passé par la case presentation je passe par la case mecanique, je viens d'acquérir un tomcat a restaurer, mais la je bute sur un soucis a froid elle ne demarre pas du tout ou plutot au bout de 2 heure a insiter sur le demarreur ou a la poussette en descente.elle a 62000 km et a chuad tourne bien

Voila ce que j'ai fait et constaté dessus:

Nettoyage carbu complet
changement filtre a essence
nettoyage bougie
controle allumage
batterie neuve
changement filtre a air
changement durites alimentation d'essence
controle membrane (ok)
une fois démarrée une minute elle redémarre a volonté
Lorsque je débranche le cylindre 2 aucun changement régime et pourtant elle prend les tours sans soucis(11000), le 1 ne fait que peu de changement les 3 et 4 font caler la moto en débranchant
lorsque je bouche les échappements (4 en 2) aucune pression ne se crée elle tourne normalement
Leger bruit de fuite au ralenti mais au stéthoscope mécanique je n'entend rien ni a l'échappement ni a l'admission
Je cherche un compressiometre mais dur a trouver etant donné que la moto est bloquée dans mon garage 

regarde ton jeu aux soupapes

j'y ai pensé aussi mais je n'ai pas la revue technique donc pour le moemtn je suis en train de la chercher

c'est le tom qui avait sur nimes (noir et rouge)?

Oui c'est celui tu le connais ?

oui j'avais pris contact avec le gars mais impossible d'avoir un rencard 

Dommage en effet la j'ai poussé un peu aus fesses, j'espere pas que je vais le regretter lol

elle avait  l'air propre sur les tofs qu'il m'avait envoyé.  mis a part le sabot si mes souvenirs sont bons

exact il a pris un trou mais rien d'irreparable avec un peu de patience je vais voir demain pour ma fabriquer un compressiometre suis soudeur ca devrais le faire qui sais lol

Tu le regretteras pas
Ouais, compression et jeu aux soupapes.
Lors du nettoyage carbu, c'était dans quel état? (réservoir rouillé ou pas?)
Est-ce que tu as démonté ton robinet?

Les carbu etais brun de crasse, le reservoir est rouillé, le robinet oui je l'ai démonté pas eu le choix il fuyais le joint étais mort a force de frotter contre la patine brune, le filtre a air etais parti en morceau, les bougies etaient noires a force de ne pas rouler, j'ai fait deja tout ce qui peux etre fait sans demonter completement le moteur mis a part les compression mais j'en ai pas encore trouvé, au pire je le ferai moi meme facile a faire.

Dites moi sur les tomcat quand on met le contact est ce qu'il y a una amorce de la pompe pendant une seconde ou pas ? j'en ai pas et je me posais la question etant donné que le gars me disais qu'il entendais un bzzzz quand il tournais la clef et que maintenant plus rien

non pour l'amorce de pompe

on ben me reste plus qu'a chercher un compressiometre quelqu'un sais a combien il doivent monter ces compressions ?

micheltomcat a écrit :on ben me reste plus qu'a chercher un compressiometre quelqu'un sais a combien il doivent monter ces compressions ?

Je suis en train d'en fabriquer un. C'est un cadeau pour Felixri qui m'a fait repartir mon Tom qui connaissait des tares comme le tien apparemment.
Le compressiometre fabriqué sur mesure pour le Tom sera fini demain midi, si tu es du coin (limite Gard-Vaucluse) il te le prêtera sûrement

Entre 8,8 et 13,5 bars

Ben si tu le prends avec toi pour ta ballade de tout à l'heure, le compressiomètre, je veux bien prendre les miennes

ouais mais ne t'endors pas dessus

Moi je suis de Lunel proche montpelliers je ne sais pas si c'est a coté suis nul en géo mais alors une bille complete

micheltomcat a écrit :Moi je suis de Lunel proche montpelliers je ne sais pas si c'est a coté suis nul en géo mais alors une bille complete

D'après mes souvenirs c'est dans l'europe du sud ouest. Moi je suis de l'autre coté de la frontiere (le Rhône)
Mais Lunel vaut bien une ballade si je me rappelle bien la spécialité de la ville Le vin de muscat

phiphi a écrit :Ben si tu le prends avec toi pour ta ballade de tout à l'heure, le compressiomètre, je veux bien prendre les miennes

OK. Alors je viens avec une remorque. As-tu un treuil ou un palan pour le décharger? Il est fait "maison"! 

Ah oui, j'avais oublié, ce doit être tout en acier armé...
Fait quand même attention, je suis pas sur que le 45T passe dans mon chemin

Lunel, c'est vachement sympa, puis si on part faire un tour par là-bas, il y a aussi x2rider dans le coin. 

lunel ouais ca me botte bien aussi, ma femme aime le muscat

j'espère que tu as une table de banquet façon village gaulois 

une horde de tom qui arrive sur Lunel! 
moi je vois bien le tableau

pour un reglement de compte a lunel genre ok coral
a celui qui degene sa 3 bielle le plus vite 

au cas ou vous etes les bienvenus le sgars (avec un compressiometre bien sur  )

Je viens de commencer a faire controler mes jeux aux soupapes ca lui fera pas de mal meme si toujours pas de compressiometre, sur certain cylindre je suis bien en dessous de la cote (0.10 a l'echappement au lieu d'etre compris entre 0.18 et 0.23) ca vous est deja arrivé, en meca moto je touchotte suis plus sur les voitures en general et en general aussi les jeux ont terndance a s'agrandir et non pas a se reduire !!!!

oui c'est souvent que ca arrive, c'est pour ca que le jeu doit être fait tous les 10000km

Ouai la pas de reglages en 62000 km alors j'ai fini mes prises de jeu je vous les donnes

cylindre 1

admission         0     0
echappement   0.1   0.1

Cylindre 2

admission      0    0
echappement   0.22   0.21


Cylindre 3

admission   0    0
echappement   0.17    0.17

Cylindre 4

admission  0    0
echappement  0.13   0.1


Elle a le droit de pas vouloir demarrer a froid je trouve


J'ai reussi a en intervertir pas mal mais m'en reste 7 que je doit changer ou reduire et les mag moto du coin qui en ont pas


Au fait c'est une boite 5 ou 6 sur cette becane elle est donnée un peu partout sur les fiche pour 6 mais la mienne est en 5