Démontage 750 GPX & Remontage page 8

[ml29]

génial

[donati]

le macadam,c'est provisoire ? sur 650 z c'est moyen alors sur le gpx

Oui on va monter du D 208 rr 

[donati]

ok je connais le d207 et c'est déjà bien

Jim connait encore mieux que nous ...........   

[STEPHCEL]

JE SUIS NOUVEAU SUR CE SITE ET JE TROUVE VOTRE DEMARCHE SUPER, LE BLOG SUR LE DEMONTAGE DE LA MOTO AVEC PHOTOS EST CLAIR ET VRAIMENT BIEN FAIT... JE VOUS FELICITE ET  TIRE MON CHAPEAU A DONATI CAR TU ES UN MECANO HORS PAIR... RESPECT...

J'AI HATE DE VOIR LA SUITE ET JE VOUS DIS A BIENTOT MERCI

STEPH GPX POWER............................................

[AVEOS]

Bonjour à tous,
Encore merci pour tous vos messages.  yes:
Après tous nos déboires mécaniques «  AUTO » (2 moteurs cassés en 2 mois  )
le remontage a un peu pris de retard certes mais aussi de forme maintenant !
Et ça fait plaisir
Je prends donc quelques minutes pour enfin vous donner des détails de toutes les modifications que l’on apporte au fur et à mesure (problèmes imprévus à la clé ! )

D’abord, quelques photos du démontage moteur qui va intégrer un cadre français
Repérage des câbles    

Juste pour être peinard

Voilà le moteur toujours dans le mauvais cadre mais dépouillé prêt à être libéré
 
C'est fait

On lui laisse pas le temps de respirer que le carter d’huile est retiré, inspecté, nettoyé

C’est cool les mecs qui entretiennent leur machine Pas de mauvaise surprise

Tant qu’on y est et pour éviter les galères de mise en place, on teste aussi le collecteur d’échappement

Bien joué l’anticipation !
Les brides demandent à être redressées légèrement et les entraxes agrandis de quelques millimètres.


C’est beau, n’est-ce pas ?


Pourtant, y’a deux put’.... de durites d’huile qui coupent court à mon rêve .
Ça passe pas (Mme Germain ), ça passe pas 
C’est dommage quand même ! un 4 en 1 de folie mis aux oubliettes pour quelques millimètres  
Finalement les millimètres et moi, on est pas vraiment copains
Heureusement que les deux échappements d’origine sont plus que nickels ils feront bien l’affaire pour le moment.

Mon montage à blanc de mars est défait et mon cadre attend sur la table d’op

La greffe est à point et attend the doctor

( Eh non, c'est pas Valentino !  )

Mes amis je crois que la transplantation a pris. .

Les journées passent vite quand on est tous les jours dessus mais manque toujours un truc à faire pour finir agréablement alors on remonte la rampe de carbus et on ausculte le tout.

Mais non, c’est pas vraiment le bordel ; on pourra se trouver un morceau de table pour poser une assiette de riz...

Et le dessert

bricage des boisseaux. Exquise cette légère odeur de VIGOR mélangée à du vinaigre blanc qui envahit nos narines.

Une nuit de repos plus tard la rampe de carbus a pris sa place et a été habillée de 4 k&N tout neuf
 
 
Un GRAND à Donati pour ce don.



























Ok  merci pour ce don prêt

La boucle arrière avec les câbles a été posée aussi.


Avec la fourche, ça rend mieux

Bon c’est pas le pot d’échappement prévu Faut que j’arrête d’y penser, j’crois...

Alors du coup, j’ai tapé un caprice et j’ai décidé que j’aurai un compteur de ZRX ! na ! Sale enfant gâtée !

Voilà la prise de tête pour le faisceau. 
Croquis du branchement sur compteur de GPX et du branchement sur ZRX.
Analyse 
triturage de méninges
et soluce 
J’ai tué le p’tit rouleau de chatterton pour que ce soit propre
J’ai laissé au maitre le soin de trouver la fixation adéquate pour adaptation sans bruit sur l’araignée

Il est fort
Et ça c’est classe

Retour des surprises le neiman est intégré au té d’origine Et on a changé pour un té superbike .
Heureusement, on a plus d’un tour dans notre sac
 
Bluffés

Pendant que les babioles se font, y’a plusieurs trucs qui sèchent pas loin




Pour l’instant le réser restera noir mais pour mémoire la moto finira noir et orange. Il n’est donc pas impossible que quelques bandes de ce coloris apparaissent
Mais comme j’ai bien l’intention de m’en servir rapidement dès que le moteur aura fait des siennes   j’ai des carénages noir et rouges qui me dépanneront bien
J’pouvais pas laisser la couleur d’origine
 

j’aurai pu me prendre une prune pour dégradation du paysage naturel !

Si je peux la suite demain....

[kaw.man.6]

ça avance très bien cette affaire 

[plf28]

Salut les jeunes, ça fait plaisir de vous relir ici 

Bon, alors, c'est quoi ce collecteur de ouf ? c'est quoi qui passe pas ? les durite du radiateur d'huile ? si c'est ça, c'est un faux problème 

[chef]

Aurore

Pis  aussi Pierre

Pour les durites d'huile comme plf si la banjo n'a pas la place, c'est mort, par contre, si c'est juste la durite rigide d'origine qui vient cogner sur le collecteur, il y a moyen d'en refaire en souple dans une boite d'hydro

En espérant bientôt la voir en vrai

ju

[Denis75]

quand tu vois le prix d'une réfection moteur...
il risque de te revenir cher ton GPX

t'as pas meilleur temps d'en trouver un qui tourne avec un moteur OK que t'as pas besoin de démonter et garder le tien pr pièces ?

un dans ce genre là http://www.anibis.ch/n/1642111 (500 € à débattre, ya moyen de négocier je pense, je suis pas loin...)

Alf,
c'est de resto a l'ancienne, je suis aussi de ceux là...
la passion l'emporte sur la raison et en fin de compte ont sais ce que l'ont a
Pas si cons le vioc

[kw91]

Super compte rendu !  Bon courage pour la suite !

[donati]

Salut les jeunes, ça fait plaisir de vous relir ici 

Bon, alors, c'est quoi ce collecteur de ouf ? c'est quoi qui passe pas ? les durite du radiateur d'huile ? si c'est ça, c'est un faux problème 

Aurore

Pis  aussi Pierre

Pour les durites d'huile comme plf si la banjo n'a pas la place, c'est mort, par contre, si c'est juste la durite rigide d'origine qui vient cogner sur le collecteur, il y a moyen d'en refaire en souple dans une boite d'hydro

En espérant bientôt la voir en vrai

ju

Ce n'est pas que le prob des durites d'huiles, le collecteur est un poil trop court en hauteur, ce qui fait que la jonction des 4 tubes frotte sur le carter d'huile.
Ce n'est très certainement pas un collecteur pour GPX, même si le diamêtre et l'entraxe(réglable permet de le positionner sur la culasse.
On  cherchera un collecteur 4/1 plus tard...

[donati]

j'y ais penser    bah  de mémoire je sais qu'il y a ss2r sur le forum qui connait bien la chanson en soudure  , mais il habite Soissons, et sans la moto et sans présenter le collecteur sur la bécane ça va être raide d'évaluer la longueur des rallonges. Pis après faut souder, pis je vais pas aller déranger un gonz pour 4 soudures. C'est pas mon genre 

[micky38620]

Super  on va bientot voir arrivé Avéos avec SA moto 

[Denis75]

Doit bien y avoir quelqu'un sur le forum capable de faire des tubes entretoises pour rallonger les 4 tubes...

+1

[Denis75]

j'y ais penser    bah  de mémoire je sais qu'il y a ss2r sur le forum qui connait bien la chanson en soudure  , mais il habite Soissons, et sans la moto et sans présenter le collecteur sur la bécane ça va être raide d'évaluer la longueur des rallonges. Pis après faut souder, pis je vais pas aller déranger un gonz pour 4 soudures. C'est pas mon genre 

+2000 pour ss2r
m'a rattrapé un silencieux en 2 coup les gros NICKEL

Je vais retourner le voir en septembre...

[calimeroman]

Pourquoi une peinture noire sur la rampe de carbu ?    plus jolie ?

[donati]

parce que c'est une rampe de ninja limited 

[calimeroman]

noire d'origine ?   

[calimeroman]

Avec quels produits tu-as nettoyé tes carburateurs, un chiffon imbibé du mélange  vigor et  vinaigre ? Ultra son ? autre ?

[donati]

comme expliquer un peu plus haut dans le post  vigor et vinaigre blanc dans une casserole, le tout à ébullition pendant 15 Mn pour chaque corps de carbu. Laisser refroidir, souflette et wd 40 puis remontage..

Tout compte fait j'ai mis une autre rampe ( J'avais le choix  ) grise cette fois-ci, car la noire me faisait des misères avec un pointeau........

J'anticipe la suite du CR à Avéos et ne résiste pas à l'envie de vous faire profiter d'une tite vidéo 

http://www.youtube.com/watch?v=Y625JmJ-KBQ

[calimeroman]

Merki    et encore bravo pour ton boulot    ............. la suite ! tu as aiguisé notre curiosité, on en redemande.... 

[calimeroman]

Pas de rouille dans le réservoir, cela semble assez fréquent.

[Denis75]

wd 40 puis remontage..

n'y monte pas des toriques sur ta rampe au WD40 ... 

Si non c'est le début des Emmerdes...
http://www.godier-genoud.org/forum/http ... 65#p326065

[alfkawa]

quand tu vois le prix d'une réfection moteur...
il risque de te revenir cher ton GPX

t'as pas meilleur temps d'en trouver un qui tourne avec un moteur OK que t'as pas besoin de démonter et garder le tien pr pièces ?

un dans ce genre là http://www.anibis.ch/n/1642111 (500 € à débattre, ya moyen de négocier je pense, je suis pas loin...)

Alf,
c'est de resto a l'ancienne, je suis aussi de ceux là...
la passion l'emporte sur la raison et en fin de compte ont sais ce que l'ont a
Pas si cons le vioc

oui oui, demande lui d'ou vient son moteur et son carénage rouge et blanc...

[alfkawa]

donati et Aveos c'est le moteur suisse dans un cadre french alors ou bien ?
tu as pris les compressions ?

[donati]

oui c'est le moteur de G'nève dans le cadre français. 
Pas de compressiometre, alors on verra plus tard.
MP

[alfkawa]

on dit "G'nèèèève"

[Denis75]

on dit "G'nèèèève"

c'est le verlan de neige 

[alfkawa]

bon il roule ce GPX ?
et donati met un t-shirt quand tu bricoles !

[Denis75]

En tout cas ça c'est de la belle resto
avec le temps pour faire les photos  poster etc...
Juste un mot
BRAVO


Ont a hâte de l'entendre rouler