Démontage 750 GPX & Remontage page 8

[donati]

dit voir donati  :lol: je suis passer par la et pour ce qui et des joints la pochette de joint super complete n'est pas complete  :supernul: achete je joint de culasse chez kawa et renseigne toi aussi des joints embase et le reste c'est du joint thorique et du joint cuivre relativement standars que tu payera  beaucoup moin cher q'une pochette complete ( qui b'est pas complete ) environ 200 roro .

Sinon bon remontage a toi et en plus que du bonheur  :yes:

ha oui pour la vis du carter de chaine qui faut finir a la perceuse  :mdr:  :mdr:  :mdr: fait toi une rondelle plate avec un epaulement pour que la douille qui et prisonnier dans le bras oscillant ne soi pas en contact avec  :yes: comme ça plus de probleme de demontage  ;)

Pour la pochette de joint complète j'ai trouver à 119€. http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0293269169
Si j'achète chez Kawa le joint d'embase + joint de culasse+joints de carter, c'est déja plus cher.
Si il me manque d'autres joints je compléterais avec des joints standart comme tu le préconise.
Merci pour le tuyau sur la vis du carter de chaine

[zrx73]

y a pas sur baybay

pas trouver même sur motors

[plf28]

Pour le carter, c'est le même que sur le Stinger 

Il y en à un sur le forum qui en vendait,  mais qui 

Sinon, regarde chez Timoto, je crois en avoir vu 

[donati]

Après avoir écumer et récupérer toutes les pièces pour la reconstruction, on repart à l'assaut.
J'ai maintenant de quoi faire deux GPX.
Une modifiée et une d'origine.
Concernat celle d'AVEOS j'ai des grosses modifs à faire sur le bras oscillant de 1100 zzr pour l'installer dans le cadre   
Par contre le systeme de bielettes rentre nickel, l'amorto aussi, le gros avantage c'est que je n'ai pas besoin de modifs pour la jante que j'ai aussi.
Quelqu'un pourrait me donner les cotes hors tout du bras oscillant d'un zx10 Tomcat au niveau de l'ancrage sur le cadre pour savoir si ça rentre sans trop de modif.La cote inter du cadre est de 24,4cm.
J'ai besoin de la cote ( Diametre ) de l'axe de BO aussi.
Après ça je calcule si c'est pas plus simple de mettre un autre BO.
merci.

[mantachr]

pourquoi ne la laisse-tu pas en origine ??
ils font des bons gommards maintenant en 16 pouces !!

[mantachr]

rectification le 750 est je crois en 18  ,mais c'est pareil ils font aussi des bons pneus en 18  .

[donati]

Une modifiée et une d'origine.
J'ai précisé.
Le projet est grandement inspiré de l'ex GPX de plf28.
Donc la partie cycle sera modifiée et le bras aussi, pour passer en 17" devant et derrière.
On a déjà le tout et reste à modifier le bras oscillant.
D'où ma question sur la largeur du bras d'un tomcat. 

[plf28]

La largeur du bras du Tom est de 227.2 mm.

Pour le diamètre de l'axe justement, le plus simple, c'est de remplacer l'entretoise du bras par une sur mesure qui reprend le diamètre initiale des roulements du bras, et le diamètre de l'axe du GPX, comme ça, pas besoin de modifier le cadre. Tu garde ton axe de bras d'origine du GPX.

Autre détail, mais qui a son importance, il fauda que tu mettes des cales derrière les reposes-pieds, sinon, ils vont touvher au bras oscillant 

[alfkawa]

t'as redémarré la Suisse ?

[donati]

La largeur du bras du Tom est de 227.2 mm.

Pour le diamètre de l'axe justement, le plus simple, c'est de remplacer l'entretoise du bras par une sur mesure qui reprend le diamètre initiale des roulements du bras, et le diamètre de l'axe du GPX, comme ça, pas besoin de modifier le cadre. Tu garde ton axe de bras d'origine du GPX.

Autre détail, mais qui a son importance, il fauda que tu mettes des cales derrière les reposes-pieds, sinon, ils vont touvher au bras oscillant 

Bien compris. Es-tu sûr de la largeur 227mm? Cela me semble beaucoup moins large que le bras d'origine du GPX ( environ 240mm ).
Si c'est bien 227; cela me laisse donc deux options  
soit je peux réduire la largeur du bras du zzr à 227mm [ ce qui me parait quasiment impossible  ( 256 mm )  ]


et je fais fabriquer une entretoise de bras sur mesure. Je garde l'axe du gpx
soit je cherche un bras de tom et je n'ai qu'une entretoise à refaire.
Tu me confirmeras la largeur du bras si ya pas eu erreur de frappe

[donati]

t'as redémarré la Suisse ?

Non j'ai finis de vidanger le réservoir et ranger les pièces pour avoir de la plaçe pour mettre en chantier les deux gpx en même temps.
j'ai vu ton post sur zrx21 alors ce break c'est vendu ou échanger...

[plf28]

C'est les dimensions marquées dans les micro-fiches, mais il doit y avoir un loup. Dans mes souvenirs (ils commencent à étre loin ) j'avais réduis de 20 mm le bras du Tomcat, mais je peux pas te donner la longeur exacte 

[alfkawa]

t'as redémarré la Suisse ?

Non j'ai finis de vidanger le réservoir et ranger les pièces pour avoir de la plaçe pour mettre en chantier les deux gpx en même temps.
j'ai vu ton post sur zrx21 alors ce break c'est vendu ou échanger...

quel post ?
le break est ...échangé en principe, il doit passer le CT cette semaine, et je dois récup la moto début décembre

[donati]

C'est les dimensions marquées dans les micro-fiches, mais il doit y avoir un loup. Dans mes souvenirs (ils commencent à étre loin ) j'avais réduis de 20 mm le bras du Tomcat, mais je peux pas te donner la longeur exacte 

Désolé de répondre en retard mais pti souci familial.En fait c'est plus la largeur du bras au point d'ancrage du cadre qui m'intéresse.Comme expliquer grace au tofs.

[plf28]

Alors les jeunes, vous en étes ou ?

[donati]

salut plf28, un deuil familial nous à fait stopper notre rénovation depuis 15 jours, on s'y remet doucement ce week-end, la vie continue.....
j'ai récupérer le pivot de direction neuf sur mesure, ( photos avec celui du zzr ) le bras oscillant est chez le fraiseur, il me réduit la largeur du bras et me refait un axe neuf.
j'attend les kits roulement de colonne de direction et de bras oscillant.
Les disques brembo fonte sont démontés, les frettes et les supports des pistes sont à l'anodisation.
Pour l'instant séquence nettoyage à fond.
Quand je récupère toutes les pièces, j'éspère avant les fêtes, on attaque le remontage.
quelques tofs du pivot.

[road eagle]

du nouveau ?

[chef]

up

[donati]

voila,voila..  petit temps d'arrêt car depuis j'ai récupérer 2 janine et un autre gpx  .
En ce moment je suis dans la période achat de matériel pour travailler propre. Aménagement cabine de peinture, fabrication cabine de sablage.
Bientôt, les travaux de resto vont reprendre et les tofs avec.
Je n'ai pas encore récupérer toutes les pièces chez le fraiseur  ils sont longuet dans cette boite.
Pour les traitements divers des métaux, j'ai décider de faire moi-même d'ou ( voir plus haut) cabine de sablage.
D'ici une quinzaine on devrait remonter le gpx à AVEOS. Je ferais suivre sur le post d'origine les photos.
.

[ml29]

super j'attends la suite

[alfkawa]

t'as fait tourner le Suisse ?

[donati]

Cette semaine 

[AVEOS]

Bon voilà, ça fait un petit moment que je n'ai pas posté       :carton: 
et je m'en excuse. 
Maintenant, je vais pouvoir enfin me consacrer entièrement à ma bécane parce que c'est fini je n'aurai plus de préoccupation à avoir concernant le petit papier rose !!!  J'ai eu mon permis 

Alors, je vous dis à très très vite avec plein de photos de remontage !!!!!!!!!!!!!!!!!

[kaw.man.6]

pour ton permis 

[Titeuf27]

feloches pour le permis 

[plf28]

Ah !!! Ben ça c'est une bonne nouvelle 

Ca fait plaisir 

[mantachr]

en voila une chose quelle est bonne 

[micky38620]

Bravo 

[cloclo]

aveos 

[AMI8]

Félicitation