Comment Choisir les Bon Gicleurs

[AMI8]

Bonjour à tous.
Voila ce week-end je remet en route mon Gpx apres depose de la culasse et remise en forme complete.
J'ai recu mes cornets de chez cardi (deux mois de retard ) et merci plf pour l'info .
Et je voudrai savoir a quoi on juge la grosseur du gicleur a mettre dessus.
j'ai lu different topic a ce sujet mais je mis perd .
Merci de vos Reponse

[plf28]

Prévois des cales pour les aiguilles, des gicleurs de 128, 130, 132, une boîte de calmant (pour les nerfs) un tournevis qui va dans les coins, un rouleau de scotch US, un grand chiffon en coton et beaucoup de patience.(sans oublier un temps standard, ni trop chaud, ni trop froid, ni trop humide, ni trop sec pour un resultat à peu près correct par tous les temps) 

A+

[Nico762]

bon courage l'Ami8 

[mantachr]

comme les autres ........................









































DE LA PATIENCE 

[AMI8]

Merci les gars pour votre courage 
j'ai deja acheter des gicleur de 128 comme plf car j'ai les meme filtre (reçu aujourd'huit).
du Wisky US a chaque Reglage 
et le courage ok  mais le probleme c'est la patience.
Au fait les aiguille d'origine sont Reglable ?

[alfkawa]

Merci les gars pour votre courage 
j'ai deja acheter des gicleur de 128 comme plf car j'ai les meme filtre (reçu aujourd'huit).
du Wisky US a chaque Reglage 
et le courage ok  mais le probleme c'est la patience.
Au fait les aiguille d'origine sont Reglable ?

m'étonnerait !
les seules que j'ai vu réglables étaient sur les Gex 1ère génération

[plf28]

Au fait les aiguille d'origine sont Reglable ?

Non, d'ou les calles

[AMI8]

sa sent le roussi 
samedi 5H30 et je me gratte deja la tête

[AMI8]

dite voir les copains avant de faire des betises j'ai besoin de petite precision les cales pour les aiguilles vous les mettais bien sous la tête pour la remonter  (petite rondelle diametre 6 exterieure et diametre 3 interieure suffi je pense )
ca me travail l'histoire j'ai regarder ce matin comment c'etait foutu
anneau plastique qui guide le ressort et cale l'aiguille donc a mon avis les cales von bien  sous la tête de l'aiguille.
je suis pas sortie l'auberge  surtout que carbu je suis pas un fan 

[Nico762]

et bin t'en veux toi    5h30 dans le garage? chapeau    aller faut que sa tourne!! bon courage 

[AMI8]

Merci Nico
yes 5H30 l'avenir appartien a ceux qui ce leve tot .
bonne journée à toi 

[mantachr]

pour les cales ,effectivement tu met des petites rondelles sous l'aiguille,par contre je serais a ta place j'ajusterais deja au mieux avec les gicleurs avant de toucher au aiguilles !!!
j'ai fait le meme montage(je suis d'ailleurs revenu a la boite a air )et j'ai vite apris qu'il ne faut pas partir dans tout le sens pour regler le bazar,
une modif ,un essai,gicleurs,richesse,aiguilles
bon ,comme tu es debout de bonne heure,tu as le temps!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! .

[road eagle]

je serais a ta place j'ajusterais deja au mieux avec les gicleurs avant de toucher au aiguilles !!!

une modif ,un essai,gicleurs,richesse,aiguilles

+ 1 

[AMI8]

ok merci
je vais deja la remettre en route comme elle et la 
et apres je me fait les reglages carbu.
je commencerai par les gicleurs et apres les vis de  richesse et on verra bien.
je prie  pour pas galerer

[TOM Z1981]

Merci les gars pour votre courage 
j'ai deja acheter des gicleur de 128 comme plf car j'ai les meme filtre (reçu aujourd'huit).
du Wisky US a chaque Reglage 
et le courage ok  mais le probleme c'est la patience.
Au fait les aiguille d'origine sont Reglable ?

m'étonnerait !
les seules que j'ai vu réglables étaient sur les Gex 1ère génération

Tu parle de reglage sur ce modèle , mais un reglage de quel sorte

[AMI8]

ça y est elle Tourne Trop Content.
Voila c'est cool une bonne chose de faite.
Je l'ai faite tourner jusqu'a la mise en route du motoventilateur et je refait les niveaux demain.
Je me poser la question ci il y a un deuxieme serrage culasse apres la 1er remise en route .
Je suis quand même content apres 4 mois d'arret ça fait du bien de l'entendre voila;
Je vous aurez bien mis une video mais je sais pas comment faire;
Je vous mettrais une photo demain 
Et pour les reglages carbus je verrai peut etre demain voila.
Et je tenai aussi a vous remercier tous de vos truc et astuce et tous le reste .
A la Votre 

[plf28]

Non pas de deuxième serrage de la culasse 

[AMI8]

ok merci
je demande car petite fuite externe d'eau a la remise en route  puis aprés plus rien .
(la dilatation des metaux je pense )  je l'ai serrer a 4 kilo.

[plf28]

C'est bien ça 

[TOM Z1981]

ok merci
je demande car petite fuite externe d'eau a la remise en route  puis aprés plus rien .
(la dilatation des metaux je pense )  je l'ai serrer a 4 kilo.

ben la dilation des metaux c'est bien mais comme ta machine refroidi ca ne s'applique pas

c'est où?

il y a plutôt un joint qui a fait son effet .... Mais bon à suivre car ca risque de revenir

[road eagle]

[AMI8]

je l'ai remise en route ce matin nikel pas de fuite.
Je surveille de toute facon mais je pense que ça c'est mis en place (façon de parler)
Il y avait une fuite d'eau ( 5 goutes ) au niveau joint de culasse.
Les Bo................................es si ça fuyait encore  je viens de le changer et je pense que j'ai fait ça dans les regles de l'art.
Surfacage culasse , rodage des soupapes et tous ce qui va avec joints ect ...........

[mantachr]

[AMI8]

bon aujourd'huit elle à tourner la cocotte et pas de fuite nickel
Je redemonte mes carbu dans la semaine quand j'ai recu les gicleurs 

[AMI8]

encore une 

[AMI8]

et encore une 

[road eagle]

très très propre 

[plf28]

ils sont bizards tes anti-patates 

[AMI8]

je l'ai est changer car j'en avez un casser net  et il ce faisait ou alors je n'ai pas trouver.

[ludo30]

dit moi tes cornets tules a pris ou et quel diametre pour les carbu et le petit filtre