Le GPX/GPZ R grand guidon (ou ptit guidon) le retour de la suite de la vengeance

[calimeroman]

C' est bô, trop bô... manque juste l'autocollant sur le réservoir.. doré bien sûr ! 

[bulgroz28]

euh ouais mais sur le réservoir j'ai le bagster en mode permanent j'pensais en mettre un sur les flancs de carénages. doré mat, ou chromé

a voir ^^ pour l'instant elle roule ca me convient ^^

[Titeuf27]

cela fait vraiment bien ce tableau de bord 
sinon galere le branchement ou pas 

[plf28]

Normalement, il se monte presque tout seul 

[Titeuf27]

ce n'est pas les meme connectiques non 

[plf28]

Non, en fait, il faut monter le faisceau du tableau du GPX (a part 2 porte-ampoule a remplacer de mémoire ) dans le tableau du Tomcat et faire une bidouille pour le témoin de réserve 

[bulgroz28]

en fait y'a 5 ampoules de tableau de bord sur le tomcat, et 4 sur le gpx, sinon le reste ca se monte exactement pareil

[Titeuf27]

quand j'en trouverais un je pense que je vais tenter le coup 
et si je n'y arrive pas j'appelerai au secours 

[bulgroz28]

euh si j'ai réussi a le faire ca devrais etre faisable pour une majorette en tutu hein 

[Titeuf27]

si tu le dis 

[bulgroz28]

bon okay au pire faut cabler une ampoule en parallèle avec une autre ampoule ... de mémoire c'est les fils euh ... merde ... j'ai paumé ma mémoire ... ah oui, les fils rouge/bleu, et le fil noir et jaune et c'est tout ^^

le reste se jette au même endroit, les douilles des ampoules sont les mêmes ... y'a juste a repérer avant ou va le cligno droit gauche, plein phare, point mort, témoin de pression d'huile, réserve (la y'en a pas sur le tom a prioris ^^ faut ruser ^^) ...

c'est tout con

[plf28]

Sauf un détail mais qui a son importance ... si tu as ta roue avant d'origine (en 16") prends un compteur de Ninja ou de RX, celui du Tomcat est pour une roue avant en 17" 

[Titeuf27]

ok merci pour tous ces renseignement 
pour la roue en 16 je compte la changer mais je ne sais pas encore avec quoi 
en fait je pense changer les deux jantes 
mais bon j'avance doucement financierement parlant et comme je m'en sers tous les jours pour bosser il ne faut pas que je me retrouve bloquer 
donc chaque chose en son temps 

[bulgroz28]

et youpla,

un ptit post pour dire pas grand chose en fait.

pierre m'a fais une ptit reglage carbu sur ma brèle y'a quelques jours, et m'a aussi changer le kit chaine, mais en virant ENCORE une dent au pignon de sortie de boite ... verdict ce matin ... vitesse max a 11000 tr/min 215 km/H. bon j'ai coupé a ce moment la parce que j'arrivais dans une bagnole, mais putain de merde qu'est ce que ca pousse !!!! quand je l'ai ramené de chez pierre j'avais les bras en compote 

bref que du bonheur quoi 

[phiphi]

Un de ces 4, dans ce genre de cas, il faudra penser à passer la 4e

[kaw.man.6]

Cool, donc t'es passer en PSB de 14 dents 

[bulgroz28]

Un de ces 4, dans ce genre de cas, il faudra penser à passer la 4e

bah euh j'etais en 6

Cool, donc t'es passer en PSB de 14 dents

ouais voila !!! et putain ça arrache ...

[plf28]

Tu m'étonne John 

[Frank]

tu verras à partir de 250 Km/h c'est les bagnoles qui t'arrivent dessus et non toi qui arrive sur les bagnoles

[Rod67]

tu verras à partir de 250 Km/h c'est les bagnoles qui t'arrivent dessus et non toi qui arrive sur les bagnoles

Pas faux ......le permis s'en va très rapidement aussi 

[bulgroz28]

c'est pour ça qu'on a mis des dents en moins au pignon, pour qu'elle avance plus un cachou mais qu'elle arrache les bras

j'ai strictement aucuns problèmes pour doubler par exemple 

[plf28]

Ne reste plus qu'a voir tes suspattes 

[bulgroz28]

ptain ouais ... mes suspattes, et mon collecteur surtout ... ca va attendre noel ... j'ai les impots a payer ...  et des pneus pour ma golf aussi ... gnuuu ...

[bulgroz28]

et paf, amorto arrière changer ... ptain c'est fou la différence de rebond qu'il y'a rien qu'a l'arret ... merci donati d'ailleurs, vraiment nickel l'amorto.

bon c'est con j'vais pas pouvoir l'essayer sur route, j'ai démonté le collecteur pour l'envoyer a la réfection

comme quoi avec une béquille d'atelier, deux chandelles et un cric rouleur on s'en sort bien j'suis content ^^

P.S. par contre quand j'ai démonté le bloc arrière, coque plus tube carré ... il m'est pris l'envie de voir ce que je pourrais essayer d'y monter ... gnuuu ....

[plf28]

Laisses faire ton imagination 

[bulgroz28]

Laisses faire ton imagination 

euh ouais nan j'ai pas le budget a la hauteur de mon imagination

[plf28]

Tout est possible, tout est réalisable, c'est le jeux de la vie 

[bulgroz28]

apparemment la boucle arrière de la R6 année 99/02, se fixe d'une manière similaire... s'ta dire en 4 points avec des vis un mec a fait une transfo sur une GPZ 500 avec un cul de R6, et c'est pas mal

zavez connaissance de boucle arrière sur des moto un peu récente qui se fixent en 4 points ?

ah tiens ... sur la ZX6R ca se fie en 4 points aussi apparemment héhé !!!



l'inconvénient majeur ça va être de garder ma selle moltonel ...

[donati]

apparemment la boucle arrière de la R6 année 99/02, se fixe d'une manière similaire... s'ta dire en 4 points avec des vis un mec a fait une transfo sur une GPZ 500 avec un cul de R6, et c'est pas mal

zavez connaissance de boucle arrière sur des moto un peu récente qui se fixent en 4 points ?

ah tiens ... sur la ZX6R ca se fie en 4 points aussi apparemment héhé !!!



l'inconvénient majeur ça va être de garder ma selle moltonel ...

Si ça t'intéresse, j'ai une boucle arrière complète de zx6r, avec la selle et le feux.
C'était monté sur une janine...

[bulgroz28]

tu veux pas essayer sur le gpx d'aurore voir si ca se monte ?

envois moi une offre en mp et j'te dirais sur combien d'années j'dois emprunter.

au fait nickel ton amorto