GG Forum

Salut à tous,

Comme promis, je poste le CR du démontage du 750GPX ( toujours en cours.)
Après l’étape suprême du nettoyage et du vidage de la cave où traînaient quelques vieux trophées de mécanique auto, la place neuve accueille ma meule jeudi

dans une ambiance jaune ??? ( cause : indice de couleur des luminaires, mea culpa ).
Elle est dans son jus. Et à peine rentrée du taf, je descends pour voir l’endroit et nous voilà lancés : une vis par ci, un écrou par là. On s’attaque au carénage.
Nous nous attendons à quelques surprises inévitables pendant le démontage.
Justement, j’en parlai : un souvenir du passé

:o :o

Le carénage s’enlève petit à petit :

De la pâte à froid remplace avantageusement quelques vis :supernul:

Par contre la coque arrière nous fait des misères :mur: Aux grands maux, les grands remèdes >:D >:D

Rien ne lui résiste :char:

Un mauvais moment à passer mais, je vous rassure, elle a rien senti

La bulle

poubelle

Le sabot

On verra plus tard………………… ::)

.

Vite une tof avant d’enlever l’avant !!!!!
Et comme je le pressentai

j’ai pourri l’appareil photo

merde !

Alors comme c'est parti là du boulot en perspective :yes:

Bon courage et n'oubli pas de faire des photos :lol:

La suite

Attention nouvelle surprise

Un semblant d'araignée

A se demander comment le TDF pouvait tenir !!!!!! :euh: :toctoc:

J'ai la réponse

avec un serflex et du scotch :carton:

Voilà le résultat après une heure et demie de travail

Quel rendement !!!!!

La suite ce soir si j'ai le courage ou demain ( j'ai passé une plombe pour poster :lol:

)

Pas cool l'araignée :carton:

J'espère que tu n'auras pas d'autres surprises :supernul:

ah les joie du demontage

A ouais, quand même !!!
C'est pas l'ancienne de Superfredo

Pour l'araignée, j'en ai 1 si ça peux te dépanner

Si c'est la cas envoie moi 1 mp et on s'arrange.

plf28 a écrit : A ouais, quand même !!!
C'est pas l'ancienne de Superfredo

oui oui $:-\$ $:-\$

Jour N° 2

le lendemain !

C’est le week-end

youpi

!
18 heures, je rentre à la maison et revêts mon costume de rêve pour me rendre près de mon bel engin

Le démontage en règle se poursuit gentiment

suite

La vidange et la dépose du radiateur ont laissé des traces sur le sol…oups :faute:

On voit mieux avec celle-là ! :lol:

On continue avec les platines repose-pieds arrières qui libèrent les pots d’échappements

Enfin, on s’approche du moteur ! :youpi:

La maladie ce P….n de tube de jonction du collecteur :supernul:

Un nouveau truc

les joints sont en fait du papier alu

On dégage l’avant

Voilà ce qui reste vendredi soir

bientôt la suite

Ben dis donc...bon courage

En tout cas, vraiment sympa de nous faire profiter de cette aventure...t'as l'air de maîtriser et de ne pas être du genre impressionnable

Je suis ce topic vraiment intéressant et bien rédigé

Je vais relire ta présentation car j'ai pas tout suivit

Boncourage

ya pas a dire mais ya des dieu de la mécanique des passionné a un point qu'on ne peu se l'imaginé :love:

je suis en admiration :ahoum:

cela me fait un peu peur car bientôt mon zzr sera a nus préparation pour une nouvelle peinture :yes:

chapeau avéol :yes:

C'été le joints de culasse son problème de base je crois non ? :euh:

La aussi

il y a du taf :yes:

bon courage

quand j'ai recuperer mon 600 il etais dans un etat pitoyable mais la je dois dire RESPECT
tu as beaucoup plus fort que moi :lol:

Avéos t'es bien une femme d'après le symbole sur ton profil :euh:

Donc d'après les photos c'est ton mari qui fait tout le démontage et toi qui prend les photos, à moins que tu soit poilu comme un homme. :lol:

En tout cas sympa ce post ou tout est bein mis en photos et j'éspère que tu ne va pas trop rencontrer de problêmes dans la suite de ton démontage.

bon courage, et j'éspère que vous n'aurez point d'autres surprise.

La suite comme promis

On enlève la rampe de carbu, forcément sans la boite à air c'est plus simple

Le faisceau électrique accuse son âge mais n'a visiblement pas été bidouillé ( ça tombe bien car l'électricité c'est vraiment pas le point fort de donati 31 )

On s'attaque à l'arrière, on vire la roue arrière

et on s'aperçoit que le saut de chaîne dont a été victime superfredo a laissé des marques sur la couronne.

Encore une vis qui résiste

J'ai mon arme secrète :lol:

(Métabo)

Ah, cette fois c'est match nul

Une vue de l'arrière dégagé.

On enlève ensuite le bras oscillant et l'amortisseur

L'amortisseur est d'origine, il manque juste la petite molette pour le règlage de la dureté :supernul:

On y voit plus clair.

On bascule le tout.

Ca c'est moi au travail :nananere:

( pour ceux qui se posent des questions sur mon système pileux )

Et on m'a pris en traitre ! Je suis beaucoup moins viril en vrai :lol:

Voilà le moteur nu en vu de son auscultation. :youpi:

Le cadre nu n'attend plus qu'un nettoyage en règle mais ce sera pour plus tard.

Visiblement le saut de chaîne ne s'est pas contenté d'abîmer la couronne il a également cassé une partie du demi-carter de l'axe de sortie de boite. :mur:

Faudra en trouver 1 en état et le changer. :-[

Donc démontage et inspection, rien n'a l'air d'être marqué dessous

Il faut rappeler qu'avant démontage, j'ai bien évidemment procédé à la vidange moteur ( rappel des traces d'huile ! )
Après filtrage, de l'huile mélangée avec de l'eau ( joint de culasse ) mais aussi des morceaux de

et de la limaille
Par acquis de conscience, le moteur étant maintenant sur l'établi, je décide de démonter le carter d'huile.

Et là sous la crépine

SURPRISE, mauvaise surprise :mur:

De la boue, un morceau de caoutchouc ressemblant étrangement à un joint de puits de bougie, différents restes de plastiques non identifiés, et plus grave

trois morceaux de métal d'origine inconnue également. :euh:

Je décide donc de déposer tout l'équipage mobile pour vérifier... à tout hasard... ( segmentation, piston, coussinets. ) :mouais:

J'en profiterai pour contrôler l'usure des juppes, l'ovalisation des cylindres, etc, etc....

A la base, on était partis pour refaire un joint de culasse :mouais:

et nous voilà dans une réfection totale de la moto.
La suite au prochain épisode....

Tu peux mettre ton kit chaine à la poubelle :supernul:

On dirait une rondelle grover dans ton carter d'huile :euh:

Y en a pas dans ce moteur normalement :euh:

C'est même plus de la rénovation...c'est de la (re)construction...

J'espère que tu l'as pas payée chère...faut vraiment être passionné et pro et un peu fou sans doute...

Bon courage...elle est vraiement dans un état pitoyable...je connais pas l'historique, mais j'ai un doute sur le soin qui a été apporté au cours de sa vie...

Le prix d'une rénovation dans les règles risque d'être énorme, même avec une main d'oeuvre maison...

En tout cas, sympa l'atelier de rénovation et le reportage photo :yes:

tres jolie ...................................... ...................................... la moto :yes:

bon courage, on va suivre ca de pres :yes:

plf28 a écrit :Tu peux mettre ton kit chaine à la poubelle

On dirait une rondelle grover dans ton carter d'huile Y en a pas dans ce moteur normalement

non c'est du caoutchouc comme un joint de puits de bougie :euh:

Bon courage pour cette renovation :yes:

Bon courage

ça me rapelle mon zx quand je l'ai eu, de surprises en surprises

et je suis encore loin de l'état dans lequel je voudrais qu'il soit.

Tu verras, après des galères comme ça, c'est à la vie, à la mort avec sa moto :yes:

C vraiment bien toute ces photos :yes:

A votre place, les jeunes, j'ouvrirais le moteur complet

Il y a trop d'indices pour le laisser comme ça $:-\$

Chapeau le reportage photos!! :yes:

Même avis que PLF, tant qu'à faire, z'avez déjà eu tellement de surprises, autant tout démonter!

C'était la moto de Mac Gyver ou quoi...? :euh:

Scotch, papier alu, serreflex...c'est quoi la suite, chewing gum dans les puits de bougies pour l'etanchéité? :mdr:

Bon courage! Et vivement la suite!

raaaah ptain mais c'est Pierre et Aurore !!
bah le jour ou tu vois la Stef bricoler sur sa meule...c'est que je suis manchot !!!
m'enfin bon, elle fait à manger elle :nananere: