je suis a la recherche d'un joint de culbuteur pour un 750 gpx

[yoyo76]

bonjour a tous je recherche un joint de cache culbuteur pour un 750 gpx modèle 1988
car le joint n'est plus dispo chez kawa
en faite je vais changer mon joint de culasse mais j'ai peur un démontant  que le joint de cache culbuteur soi hs aussi
que faire merci pour vaut lumière
merci lionel

[generallee]

http://shop.ebay.de/items/_W0QQ_nkwZGpx ... omZQQ_mdoZ


salut , va voir la , perso mois j'ai trouvé pas mal , pour mon GPX

[yoyo76]

merci pour la réponse moi et ebay ca fait 2 lol
voici la belle sinon

[Titeuf27]

je ne vois rien moi 

[yoyo76]

je n arrive pas a mettre la photo en grand

[yoyo76]

en faite le problème que j'ai la moto chauffe pas pendant on va dire 10 km ensuite la jauge monte puis je coupe la moto et la le liquide de refroidissement remonte dans le vase d'expansion j'ai donc changer le bouchon de radiateur toujours pareil,ensuite fait une purge la même,je conclu un joint de culasse quand penser vous ?
merci

[yoyo76]

oui le ventilo fonctionne il se déclenche bien

[plf28]

C'est normale que ton liquide de refroidissement remonte vers le vase d'expension quand tu coupes 

Ce qui ne serait pas normal, c'est que de la pression remonte dans le vase ou que le vase déborde 

[yoyo76]

re je suis d'accord que le liquide de refroidissement remonte dans le vase d'expansion mais est ce que c'est normal que la température monte d'un coup puis je coupe et la pendant environ 20 secondes j'entends comme bouillonner dans le vase d'expansion merci pour vaut réponse
lionel 

[yoyo76]

http://www.casimages.com/img.php?i=0903 ... 129987.jpg

[yoyo76]

non rien de spécial je suis vert c'est le cas de le dire

[Titeuf27]

je n'ai pas de reponse pour ton probleme mais sinon ta becanne est superbe 

[AMI8]

joint de culasse  même symptôme que la mienne  elle glougloute 

[yoyo76]

voila comme tu dit elle cloucloute
question tu vas le changer ton joint de culasse ou déjà fait ?
sinon pour la question c'est galere pour le faire ?
merci

[lespaul]

Joint de culasse ou alors mauvaise purge.
Pour le joint de cache culbu,si il est coupé tu peux le remonter sans probleme.

[yoyo76]

ok pour l'info pour le joint de culbu

[AMI8]

oui mon joint de culasse et déjà changer  non ce n'est pas galère il faut être méthodique et pour moi travailler proprement  aprée il y en a qui vont dire que je suis maniako depressif mais moi c'est comme ça que je traivail 

Il faut prévoir quelque joint torique de passage d'huile et autre ( je te ferai l'état sue les vues éclater ) 

[zedman]

pochette de joints dispo au catalogue chez bihr, donc tu peux commander au dafy ou cardy du coin ....

haut moteur:


ou

complete:
http://www.bihr.eu/productdetails.aspx?sku=612753&cat=AMV&typ=Bihr&st=Vehicle&v=4894&vt=2&vtm=30&vcy=750&vy=1988&vn=GPX750R&vm=ZX750-F2

pour la difference de prix vaut mieux prendre la complete....

sinon y doivent avoir au detail ...

[yoyo76]

oui je veux bien pour la vue éclater oui sinon pour les joints dispo chez bihr merci quand même  pour l'info

[AMI8]

La pochette de joint complète n'en vaut pas la chandelle , surtout ci il fait que le haut moteur  et en plus elle et loin d'être complète  car pas de joint spie et pas de joint thorique dedans (ça sèche) , il ce servira que du joint de couvre culasse et des joints de puits de bougie 

Voila les vue de ce que moi j'ai changer ( pour ce qui et du joint de culasse bien sur)et je t'ai mis quelques annotations.

[AMI8]

encore un petit fichier 

[yoyo76]

merci a toi ami8 pour les docs moi j'ai les 4 joint puit de bougie + bien sur le joint de culasse
moi et un pote on va se faite ca bientot la seule chose que je redoute c'est bien caler la distri
sinon pas sorcier mais bon
merci encore

[AMI8]

cava le faire  méthodique et boulot soigner  ces 50% de boulot et le reste sur la revue technique et hop 

[yoyo76]

l'ami8 il est au top
merci a toi

[zedman]

si je peux me permettre quelques petites remarques

sur le 5  : les joints de queues de soupapes c'est x16 et pas x4 à environ 8€  l'unité (et suis sympa)
+ le joint de culasse t'es plus tres loin de la pochette ....

sur le 2 la ref 11009C c'est x8 et pas x4
              si tu changes le 11009A alors faut aussi changer 11009Bx4 (eventuellement 11009 x2)

donc renseignes toi bien sur le contenu exact d'une pochette de joint et fais chiffrer le detail à l'unité tu verras .....

[yoyo76]

ok je vais voir ça de plus pré
avec le concessionnaire du coin

[AMI8]

ho la la que de remarque  mais erreurs sont humaine comme mes fautes d'ortographe  je sort 

[yoyo76]

je vais te dire moi pour ma part je m'en fou des fautes