j' ai comme un probleme;
tout a l'heure je remet en marche mon gpx aprés
- reglage du jeu au soupapes,
-netoyage des bougies,
-et restitution du reglage d'origine des vis de richesse de ralenti
touts ces bien passé ,la moto tourne niquel,elle ne cliqute plus sur le haut moteur ,et a l'aire de tourné un peu prés rond;
l'envie me prend d'ouvrir un peu ,et la je m'apercoit quel ne prend pas touts ces tour (elle bloque a 7000 et le compte tour ce remet a zero a ce moment la )
je decide donc de rentré pour remetre la baterie ,en pensant que sa pourrai l'empeché de prendre tous ces tour ,du au circuit non fermé;
je la laisse donc tourné au rallenti, et elle cale o bout de trois minute ,je termine de remetre la bateri ,j'essaye de la remetre en marche elle bloc on dirait ,au bout de trois quatre essay,je me suit souvenue d'un gar sur ce forum qui a pliée une bielle comme sa ,en insistan ,du a un carbu qui deconné, et qui lui a rempli un cylindre d'essence;
donc la je m'arrete et decide de retiré le cache du doigt d'allumage pour faire tourné le berlingot a la main ,et bingo il bloque je retire les bougies ,et bingo cylindres 3 et 4 plein d'essence (en plus la vis du doigt d'allumeur a cassé ,ainsi que la clavette sur le vilo) trop deg
a votre avis de quoi sa vien que les carbu remplisse les cylindre d'essence comme sa ??
et aussi savez vous si la clavette au vilo (du coté du doigts d'allumeur)et une btr vissé ,ou une goupille mecanindus
merci part avance de votre aide !!!
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C'est le meilleur moyen de faire des conneries 