conseil modif esthétique gpxr

Messagepar **bimbs** » 25 juil. 2009, 10:46

Bonjour a tous je suis nouveau sur ce forum, je viens d'acheter un 750GPXR en mauvais état et je me suis donné un défi de le refaire rouler, en regardant divers site j'ai vu des modif sympa, pouvez vous me donner quelques idées pour la mienne merci pour vos futur conseils
PS: photos a venir je doit réduire la taille

Messagepar **alfkawa** » 25 juil. 2009, 11:05

salut, commence par te présenter dans la section adéquate
puis parcours la section GPX y'a plein de membres qui ont modifié des GPX, à toi de piocher dedans
bienvenu quand même

Messagepar **David** » 25 juil. 2009, 11:07

au cas ou c'est ici:
http://www.godier-genoud.org/forum/http ... .php?f=5.0

Messagepar **bimbs** » 25 juil. 2009, 11:08

merci pour me monter le bon chemin

Messagepar **calimeroman** » 25 juil. 2009, 20:10

Tape

recherche en haut de la page ..... tu as de quoi .... :lol:

Messagepar **bulgroz28** » 25 juil. 2009, 20:22

j'ai jamais réussi a faire fonctionner la recherche sur ce fofo moi

Messagepar **bimbs** » 25 juil. 2009, 20:36

Merci pour les endroit ou chercher :yes:

Messagepar **alfkawa** » 25 juil. 2009, 20:50

bulgroz28 a écrit :j'ai jamais réussi a faire fonctionner la recherche sur ce fofo moi

comment ça ?
ça rame ou ça ne trouve rien ?
tu dois avoir une couille dans le pâté car ça fonctionne je m'en sers souvent quand je cherche un vieux post

Messagepar **bulgroz28** » 25 juil. 2009, 21:16

je viens de constater que ca marche en fait

j'vais essayer en recherche avancée

Messagepar **paulo** » 26 juil. 2009, 11:50

la modif? tu garde le cadre et le moteur, tout le reste c'est moche et ça tiens pas la route. :supernul:

Messagepar **calimeroman** » 26 juil. 2009, 18:33

ça tiens pas la route ... perso je trouve pas. Tu as des bécanes à 15000 euros qui tiennes bien le pavé .... changes ! :lol:

Messagepar **bimbs** » 26 juil. 2009, 22:35

Merci pour ton aide calimeroman, j'ai vu quelques modif sympa et quelques conseils pour le montage et demontage , merci le forum :yes:

Messagepar **bulgroz28** » 27 juil. 2009, 06:07

paulo a écrit :la modif? tu garde le cadre et le moteur, tout le reste c'est moche et ça tiens pas la route.

ah bah comparé au 500 GPZ, ca tient super bien la route ...

Messagepar **calimeroman** » 27 juil. 2009, 16:18

Perso après 10 ans de Z 650, je trouve rien à redire à la tenue de route... :lol:

le Z c'est l'aventure si on tire dessus... :mdr:

Messagepar **paulo** » 28 juil. 2009, 22:26

tenue de route,c'est les rond point et les courbes à l'équerre, quand tu auras eu mes frayeurs, aprés modifs roues 17 et fourche, une vraie moto moderne :yes:

Messagepar **cclacase** » 29 juil. 2009, 13:09

bulgroz28 a écrit :
paulo a écrit :la modif? tu garde le cadre et le moteur, tout le reste c'est moche et ça tiens pas la route.

ah bah comparé au 500 GPZ, ca tient super bien la route ...

le 500 gpz tient pas le pavé :euh:

jamais eu de prb à ce niveau moi

Messagepar **bulgroz28** » 29 juil. 2009, 13:20

j'ai pas dis que ca tenait pas j'ai dis que ca tenait mieux que le GPZ 500 ... (le mien devait etre assez mal réglé en plus ^^)

Messagepar **jimstinger** » 29 juil. 2009, 13:32

c un poil plus rigide et tu as de meilleurs amortos/fourche mais ce n'est pas le jour et la nuit hein!

Messagepar **bulgroz28** » 29 juil. 2009, 13:42

concernant les modifs esthetique faut pas grand chose, virer la bavette, mettre des jantes de 17 pouces, et réduire le garde boue avant, et ca suffit bien en terme d'esthetique

ah et pi un grand guidon.

sinon si t'as les moyens et que tu veux la transformer en roadster, essai d'adapter une tête de fourche de ZRX R !!!! ca devrait trop bien lui aller :lol:

Messagepar **plf28** » 29 juil. 2009, 19:29

jimstinger a écrit :c un poil plus rigide et tu as de meilleurs amortos/fourche mais ce n'est pas le jour et la nuit hein!

Par rapport au mien (enfin mon ancien) SI, énormément :lol:

Messagepar **bimbs** » 30 juil. 2009, 15:02

merci pour vos commentaire, merci a toi BULGROZ28 j'avais vu une avec une bulle de zxr et je pense c'est ce que je vais faire, pour le reste je vais ecouter tes conseil, :yes:

je pensait mettre un arriere de R1 quant pensez vous? :euh:

Messagepar **bulgroz28** » 30 juil. 2009, 18:24

bimbs a écrit : je pensait mettre un arriere de R1 quant pensez vous?

penses juste a virer les autocollants yam, sinon tu risque de prendre des cailloux

pense a prendre des photos si tu fais ce genre de transfo, ca va interesser du monde

Messagepar **plf28** » 30 juil. 2009, 19:53

Ben, ça donne ça

Messagepar **bulgroz28** » 30 juil. 2009, 20:03

t'as pas des photos de l'avant pierrot ?

Messagepar **kaw.man.6** » 30 juil. 2009, 20:31

Si si il a :lol:

au pire moi j'ai :nananere:

Messagepar **TOM Z1981** » 30 juil. 2009, 20:36

C'est propre :yes:

je comprends pas la fixation du renfort de bras oscillant

Messagepar **kaw.man.6** » 30 juil. 2009, 20:44

A mon avis c'est pas un renfort de BO mais un réhausseur pour le lèche roue .

Messagepar ed » 30 juil. 2009, 20:44

a mon avis ca doit pas etre un refort a proprement dit
ca doit permettre la fixation du leche roue

Messagepar **bimbs** » 30 juil. 2009, 21:15

bonsoir

la transformation, la mienne pour le moment je la remonte et j'essaie de la démarrer et ca risque d'etre bon demain, que mettez vous comme essence 95 ou 98? comment faire pour réduire la taille des photos pour les mettre en post? merci d'avance

Messagepar **phiphi** » 31 juil. 2009, 10:05

Il y a un post sur le carburant.
Fais une recherche avec E10

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