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salut a tous!
j aime bien me foutre dans le pétrin !
bon j explique! le freinage coinné donc j ai fait une vidange du liquide de freins avant,j ai démonté les étriers,regardé comment ça fonctionne"j ai rien compris"même pas réussi a enlever une plaquette!
j ai pris un burin pour écarter les plaquettes et rentrer les pistons! apres un nettoyage vite fait au pinceau et de l acetone je remonte "les deux coté,et remet du LD puis je chasse l air pas de problème!
seulement la j ai pas de frein du tout! les piston sont resté sûrement en position rétracté,le levier de frein est tout mou!
qu'est ce qui se passe donc?
j ai pas eu ça sur mon zrx qd je l avais fait!!!
merci pour vos lumières!!!!
a+

bah si tu les as rentrés de beaucoup faut bien pomper 3-4 fois pour remettre les pistons en cntact avec les disques
mais t'as fait ta purge...donc t'avais forcément les pistons en contact déjà nan ?
t'as juste ouvert le bocal du MC de frein, pas retiré les pistons hein ?
alors t'as rentré de l'air pendant ta purge...

alfkawa a écrit :bah si tu les as rentrés de beaucoup faut bien pomper 3-4 fois pour remettre les pistons en cntact avec les disques
mais t'as fait ta purge...donc t'avais forcément les pistons en contact déjà nan ?
t'as juste ouvert le bocal du MC de frein, pas retiré les pistons hein ?
alors t'as rentré de l'air pendant ta purge...

hello!
oui j ai bien rentré les piston a fond remis le tout et fait la purge sans que les pistons soit en contacte!
maintenant ils sont en contacte!!après beaucoup de pompage!ça a durci mais spongieux"je pense qu y a de l air!je vais repurger!
sinon sur l un des étriers les joints "antipoussiere"sont mal mis"ressortent en bourlet d un coté" ils sont mal mis,mais comme j y comprend rien j ose pas les démontés
si quelqu'un a un tuto?
savez vous chez kawa ils ont ses joints et surtout a combien?
encore merci!

salut a tous!
bon j ai regardé  la rmt de la 750 ,et je pense que c est les supports d etrier qui sont grippé "ça dot coulisser "?
j ai regardé dans les protections en caoutchouc y avait une sorte de sable"surement de la graisse seché"hier j ai mis un peu de w40 !j ai de la graisse pour axe de roue je pense que ç a fera l affaire!?
j ai trouvé ça http://cgi.ebay.fr/Kit-reparation-etrie ... JG_Moto_Pièces&hash=item45fae4dac8
c est pour une 87 croyez vous que ça soit compatible avec la mienne de 1990 ?
merci

t'as fais ta pruges sans pompé ? 

hello
non c est bon j ai compris!on purge quand les pistons et plaquettes sont en contacte!!!
je vais acheter un kit de refection freins!
a+

hello a tous!
je veux pas vous prendre la tete ne croyaient pas ça!!!
j ai fais un petit tour tout a l heure"1 demi heure"
premierement la purge est mal faite" ça freine moyen" maintenant y a les freins qui coinnent dur !!!"avant  ça coinner mais moins"j ai peur de me péter la goule !
je sais pas si la purge est en cause ou autre!"j ai pas remis le joint poussiere provisoirement en attendant le kit!
n hesitez pas a me donner des conseils de par votre vecu!
merci
a+

chez birh, le kit reparation etrier de frein , porte la reference 359173 et coute 31.50€ et pour l arrire c est la reference 359175 et le prix et de 19.90
voila , et si tu te debrouille bien 2 heure et c est fais , il existe aussi un kit refection maitre cylindre

tu veux un conseil fais faire ça par un mec qui l'a déjà fait, voire par un garage, on rigole pas avec les freins
t'as pas l'air de savoir comment purger alors...
ya plein de tutos sur le net sinon...

hello
quelques news!
j ai eté chez kawa pour un kit refection y en a pour 55 euro si c est le garage qui le fait ça va me couter 200 euros a la louche!
je vous est deja dis que maintenant les plaquettes font les chants du rosignole? chez kawa ils me disent que c est a 90% a cause de mauvaise plaquete ;ils me conseil des plaquettes d origine!
vous avez peut etre une marque a me conseiller et surtout le type?
les 2 mecanos quej ai vu mon dit que y avait pas de danger a rouler comme ça, mais moi j ai la honte!!!
sinon vous connaissez ce site?
http://www.wemoto.fr/bikes/Kawasaki/GPX ... -C3/88-90/
merci pour vos conseils!
a+

ce site est vraiment tres bien

j'y ai acheté tous mes kits de réfection etriers

le seul point noir, et je suis pas le seul ici, ce sont les joints de cuve de carbu d'une qualité de m*r*e

a recommander a 200% 

forcément les gars de chez Kawa vont te conseiller des plaquettes d'origine, logique, et c'est sur qu'elles seront bonnes
mais pas que celles là si tu fais le boulot toi par expl, celles de wemoto iront très bien
maintenant faut tout compter, fdp, délai...pour voir si c'est avantageux ou pas pour toi
c'est vrai que si tes plaquettes sont trop dures ça peut couiner
mais comment sont tes disques ?

hello
chez kawa on ma dit que les disque sont "ça va"!
sur wemoto le kit refection n est pas en stock! chez kawa c est sur commande aussi
le metal fritté c est mieux que standard?
je me demande aussi si je ne devrait pas essayer de chercher des etrier d occasion!? avez vous des adresse?
merci!

ouah, un peu de méthode merde !
"ça va" je connais pas comme état, si ya des sillons c'est pas bon
le métal fritté c'est plus dur que l'organique, mais ça peut faire siffler tes disques, à proscrire sur des disques en fonte
des étriers d'occase pour quoi faire ? comme tu le dis, ils seront d'occase donc à reconditonner, autant acheter des joints neufs et refaire les tiens comme il faut !

hello
tu as raison !de la methode!
j appelle kawa demain pour les joints et le piston abimé
merci

hello a tous!
ça y est j ai commandé les joints pour refaire les etriers plus piston"petit que j ai abilé" 96 euro sans remise possible!!
sinon pour le coinement j ai redemonté les plaquettes et je les est degraissées a l acetone plus ponçage sur la partie en contacte avec le disque et la miracle ça coine presque plus!!!
une fois les joints fait je pense que ça ira mieux
je vais devenir un expert en etriers!!!
a+
merci

pourquoi tu na pas acheter chez bihr ou ailleur , chez kawa c est hors de prix , et puis pas de remise possible , mon cul  , si tu insiste un peux ils peuvent te faire au moin 5% change de magazin kawa , je sais pas d ou tu ai

hello
je suis de la region de caen!
j ai preferai kawa car difference de 20 euro en plus ,chez bihr ou wemoto pas en stock delai trop long
voila

salut a vous!
avant de faire une betise je m en vient a vous!
je doit acheter des plaquettes neuves,connaissez vous le site http://www.vpcbike.com
la marque est EBC ou KYOTO"moins chere?
le filtre a huile est aussi KYOTO??
merci pour votre reponse!
a+
personne?

alfkawa a écrit :ouah, un peu de méthode merde !
"ça va" je connais pas comme état, si ya des sillons c'est pas bon

j avais pas repondue a la question!
oui les  disques ont des sillons!! voire photos  http://cid-73fdd6f8d1a6b8de.photos.live ... X600R?uc=5
sinon j ai refais mes etriers"joints"
bon ça s est bien passé mais pas eu le temp de tester!

hello a tous!
bon j ai tester mes freins! ça freine mais pas top! ma poignée et un peu mole,j ai du mal a faire la purge!
ça coinne encore quand je vais a droite! ça vien de quoi ça?
merci
voire aussi le poste plus haut!

t'as purgé comment ? en pompant et en ouvrant les vis ou en envoyant depuis la vis de purge avec une seringue ?
faut insister un long moment, quitte à renverser les étriers
tu peux aussi forcer la poignée en pression (avec un colson) pour chasser le max d'air et le lendemain tu purges...

merci alfkawa!
j ai purgé "en pompant et en ouvrant les vis a plusieur fois et defois j ai crue que c etait bon mais non pas satisfesant!
je réessairai demain"je pense qu il y a eu pas mal d air ,et j essayerai avec le colson!
merci pour les infos!
sinon pour mon coinnement quand je vais a droite! ça vien de quoi ça?

bofgpx600R a écrit :merci alfkawa!
j ai purgé "en pompant et en ouvrant les vis a plusieur fois et defois j ai crue que c etait bon mais non pas satisfesant!
je réessairai demain"je pense qu il y a eu pas mal d air ,et j essayerai avec le colson!
merci pour les infos!
sinon pour mon coinnement quand je vais a droite! ça vien de quoi ça?

Pour le couinement quant tu tourne a droite
moi je regarderais le serrage de la roue, l’état de l'axe et des roulements
ou alors c'est une durite de frein qui est trop tendue et qui tire sur un étrier(elle peut être coincée quelque part)

alfkawa a écrit :
faut insister un long moment, quitte à renverser les étriers

j ai pas tout compris quand tu dis renverser les etriers?
merci pour vos reponses c est super sympa!!

parfois ya des bulles d'air chiantes à virer
alors tu défixes tes étriers des fourreaux, et tu purges en retournant l'étrier, de façon à avoir vraiment la vis de purge au point le plus haut pour chasser l'air
si ça marche pas faut envoyer du liquide avec une seringue depuis la vis de purge jusqu'à remplir les durits et le bocal, c'est plus facile pour chasser l'air