GG Forum

Salut à tous,
Une questions pour les experts du GPX. Je viens de recevoir mon câble d'embrayage avec sa gaine pour remplacer l'ancien qui ressemblait plus à du rafia que du câble;;;;
Par contre, je ne comprends pas pourquoi, après avoir graissé le câble dans sa gaine, je n'arrive pas à le régler de sorte que ma commande d'embrayage revienne en position.
Il me semble avoir bien repéré le chemin du câble mais rien à faire...la commande ne revient pas.

Quelqu'un pourrait-il m'aider?
Merci

est que tu a pris  le memes  chemin  que l ancien cable
si oui y a pas de raisons
si non
vois du cote de ton tendeur a la poignee

défait le de ta cocotte, et tire dessus avec une pince, tu verras déjà s'il revient bien ou pas
si oui, le souci vient de ton réglage aux tendeurs ou de ta cocotte
si non, le souci vient ptêt du côté embrayage, je sais pas comment est fouttu le système sur le GPX, ya ptêt un truc grippé...

Il me semble avoir suivi le même chemin... en tout cas, il passe bien dans l'anneau de guidage ou passait l'ancien. Mais après au niveau de la fourche, j'ai pas fait attention. Il n'y a pas 36 solutions, mais en les essayant toutes (sans que le câble ne fasse un triple loups  ) rien à faire.
Je vais regarder ça ce soir.
Par contre, lorsque je mets le câble en plus forte tension avec la main, l'embrayage revient bien. Le souci c'est que je ne peux pas avoir ce réglage de câble ni au niveau de la garde, ni au niveau du carter d'huile...

es-tu sûr d'avoir commandé/reçu le bon câble..?

J'ai bien commandé un câble d'embrayage pour ZX600C 1990. sauf si le câble n'est pas celui inscrit sur la facture...mais il n'y aurait pas de raison!
Le truc qui me rassure un peu, c'est que j'ai remis en place mon ancien câble avec la gaine d'origine (ce câble était un câble d'embrayage moto standard que j'ai installé avec un stop câble au niveau du carter, qui évidemment a cassé à un carrefour...)

Donc en réinstallant ce fameux câble, avec un nouveau stop câble... Surprise!!! Le levier ne revient pas non plus, alors que j'ai roulé avec il y a quelques jours!
J'aimerai donc savoir si cela pouvait venir de la commande d'embrayage? et surtout quelle est sa position lorsque le câble est installé? En haut, en bas? parce que là il ne se passe plus rien avec cette commande, elle ne resiste pas, et ne revient pas!

dis  donc
tu n aurais pas par  hasard enlever la petite tige 
qui rentre dans la cloche d embrayage
si c est le cas
remet la a l endroit

voila  quelques  photos
la dernière est celle de mon gpz 600 que tu reconnais  car il y a
un blocage de la tige sur le carter

remet la petite encoche que j ai signaler par une fleche
bien a sa place sur la tige de l embrayage
tu l enfonce  dans le carter
puis tu fait  environs presque un demi tour
tu devrais sentir un blocage
sa y est elle est en place  comme sur la photos no 1
deja sa devrais aller mieux

j'ai le même carter que sur tes premières photo, pas de tige externe comme sur ton gpz. J'ai pris 2 photos, que j'essaie de poster. Sur le carter, je n'arrive pas à avoir un réglage mieux que cela et au niveau de la garde non plus...
J'ai finalement pu mettre le câble en place, mais on ne peut pas dire que ce soit ça, c'est toujours un peu faiblard. Est ce que la commande d'embrayage sur le carter doit revenir toute seule  lorsqu'on la pousse? Je n'avais pas sorti la tige à l'origine, mais je vais tout redémonter et vérifier.

Merci pour les photos en tout cas, c'est sympas. Je n'y connais pas encore grand chose en mécanique, je me contentais de faire mes vidanges, les freins... et c'est tout. Je pensais que changer un câble d'embrayage n'avait rien de sorcier, mais c'est pas le cas.

Ça à l'air tendu à mort ton affaire

il me semble aussi

Ta fourchette est mal placée 

Tu vas être bon pour un démontage de carter  Tu l'as acheté comme ça la meule ? on dirait que la fourchette a été bougée pour compenser un câble trop court 

Ca ne peut pas être plus tendu! Oui à la base c'était comme ça. L'embrayage était dur depuis le début en plus d'un câble qui s'effilochait.
Qu'est ce que tu appelles la fourchette? La commande d'embrayage qu'on voit sur l'image? Dominick m'a expliqué comment vérifier si elle est bien en place. Je vais donc voir. Sinon il faut démonter le carter? et je recherche ou doit voir quoi? (je viiens de faire la vidange en plus 
Merci 

J'ai vérifier la position de commande d'embrayage sur le carter, je l'ai sortie plusieurs fois pour savoir quelle était sa place, et rien, je retombe tjs sur ce que tu me disais DOMINICK La commande se bloque à un moment donné lorsqu'elle s'approche de l'avant de la moto.
Par contre sur le quasi demi-tour, je n'ai aucune résistance ni aucun mouvement de ressort, c'est normal? Même lorsque la commande arrive en bout de course, pas d'effet ressort.

Et du côté du levier d'embrayage au guidon? C'est lui qui repousse le câble et donc la commande du carter? Il y a un réglage à faire? 

Pour l'option fourchette mal placée, comment on s'y prend, et qu'est ce que je devrais ou ne devrais pas voir? 

RESOLU!!!!

Bon après avoir laissé reposer pendant un petit moment, je me suis décidé à aller chez kawa... et le constat est sans appel câble trop grand! N'importe quel motard confirmé, devant la moto, l'aurait vu, comme alfkawa et les autres.
Ce qui me chagrine le plus c'est que le câble commandé sur le site WEMOTO est référencé comme étant le "bon" câble avec sur l'emballage du câble, le numéro du modèle de ma GPX...

ATTENTION DONC pour les novices comme moi, qui veulent acheter un câble en ligne pour traquer les prix réduits On peut vous livrer n'importe quoi, et le faire passer pour ce qu'il n'est pas!
Moralité je n'achète plus en ligne, même si c'est moins cher!! et WEMOTO Changez de site

Merci à tous en tout cas. 

Ben oui, c'est malheureusement souvent le cas