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Bonjour à tous,

J'ai un Tomcat (pas très beau), mais qui marche fidèlement. Je l'avais constitué en mélangeant les pièces de 2 Tomcat. Donc, je ne sais pas du tout son kilométrage réel. Tout ce que je sais, c'est que j'ai eu la classique panne du tendeur de chaîne d'alternateur qui va casser la noix d'embrayage. Donc, je pense que le moteur a au moins 60 - 70 000 km.

Depuis que j'ai réparé cette panne, ma Tomcat fonctionne bien, à part le fait que depuis un certain temps, au démarrage à froid, elle met très longtemps à tenir le ralenti : je pense que les gicleurs de ralenti sont bouchés. Une fois qu'elle a stabilité son ralenti, elle marche plutôt bien.

J'ai une question: je sais que les Ninja et RX ont un problème récurrent: le robinet d'essence lâche et, si les pointeaux ne sont pas très étanches, un cylindre peut se remplir d'essence et, sur un coup de démarreur, un bielle peut être pliée.

Est-ce que ce type de panne affecte aussi les Tomcat ?

Si oui, je me dis qu'il faudrait peut-être que je change ce robinet d'essence (j'ai changé les pointeaux il y a quelques milliers de km)

Bonne journée à tous!

Le problème ne se pose pas sur le Tom du fait qu'il y a une pompe à essence qui ne fonctionne que si le moteur tourne.
Pour avoir un problème, il faudrait que le robinet fuit, que la pompe fuit et que les pointeaux fuient aussi.
Perso, je n'ai jamais vu le cas.
Sur le Tom, ce sont les toriques des sièges de pointeaux qui fuient, pas les pointeaux. 3,5€ pièce chez Kawa.
Tu as un MP.

Merci beaucoup Laurent pour cette réponse très précise !

Je suis rassuré.

L'hydrolock peut arriver sur toutes les motos ayants des robinets fuyards (mecanique ou a depression...) et des poiteaux faiblard... apres si tu as une pompe a essence entre les deux comme sur le tomcat ! Tu as peu de risques.

Aucun risque de ce côté pour le Tomcat.

Le gros soucis du robinet d'essence sur le Tom, c'est la plaque métallique tenues par 2 vis qui se déforme et ne plaque plus correctement la partie mobile dans son logement.
Le robinet se met à suinter sur le cadre.