Interet du 4 en 1 sur l'echappement.

[cruz]

Hello les verts!!
Beaucoup de mes amis me disent que je devrait virer mes pots 2x2 pour un 4 en 1.
Quel est l'ineteret ( je ne ux avoir l'air Q devant mes potes ) et est ce réalisable?
Cruz'

[Sylvain]

à part le look, aucun intérêt 
les 4 en 2 sont liés pour avoir l'effet venturi (aspiration des gaz non brulé) necessaire à un bon échappement...
un pot d'origine donne généralement le meilleur rendement, sinon il faut modifier la carburation et la quantité d'air... pour un résultat rarement meilleur

[roadwolf]

son premier intérêt c'est le poids jusqu'a -15 KG parfois
si tu recherches de la puissance dans les tours c'est ce qu'il te faut, si tu roules plutôt entre 4000 et 7000 le 4/2 sera plus souple
car un 4/1 peut même provoquer un trou à bas régime du style perdre 10 ch en bas pour en gagner 5 en haut.

exemple d'un échappement qui est performant dans les tours  le Vance & hines

http://www.youtube.com/watch?v=f1suzBjTvt0

Entre deux il y a les 4 en 2 en 1, sensé combiner les avantages des 2

[jimstinger]

le 4/2 c du tourisme, le 4/1 c le sport, pas compliqué!

[road eagle]

c'est plus bô, c'est plus spôrt, c'est plus brûyant   

[Sylvain]

j'avais oublié l'intérêt principal du 4 en 1 (à gauche) ça libère de la place à droite pour atteler un side car 

[ROD]

- de poids mais look asymétrique 
autre intéret du 4 en 2 il te protege et protege ta bécane en cas de gamelle ...surtout si tu n'as pas de cadre périmétrique 
ma jambe gauche préfere cette option  pour avoir été sauvée ainsi !

[cruz]

Ah oui pas con ça!!! D'autant que j'ai vécu ça!!!