Tuyeaux réservoir sur H2 stinger

[fletch]

j'ai entendu un truc étonnant aujourd'hui, sur ces fameux tuyeaux qu'il y a sur le réservoir..

Soit-disant, qu'ils ont été conçu pour accèllérer la rapidité de remplissage du réservoir d'essence pendant les arrêts sur circuits...

A savoir qu'en fait, qu'en on rempli le réservoir avec la pompe, les deux tuyeaux évacue en même temps l'air et donc, on peu le remplir plus vite...un truc comme ca...

je sais pas si je suis clair, mais quand on m'as dis ca...humm...étrange...

Pour moi, c'est factice et plutôt un look...

Mais bon, suis pas expert,....ca vous dis quelque chose cette histoire? ca tiens la route? c'est possible?

[jimstinger]

arrête le 

c'est pour une pseudo arrivée d'air ds la boite à air, en fait ça arrive au dessus de la culasse, c tout!

[fletch]

T'assures que j'ai rien pris de la sorte!

Mais j'ai eu vent de ca...ce matin,...et bin, j'ai dis que j'allais me renseigner....

Mais en tout cas, il y a des personnes qui y croit dur comme fer..!!

Alors voilà...

[fletch]

pis en faite...ca arrive pas au dessus de la culasse mais dans le réservoir...non?

[jimstinger]

alors dis leur d'arrêter et toi, prends en!!

[jimstinger]

pis en faite...ca arrive pas au dessus de la culasse mais dans le réservoir...non?

non, le passage de ces deux tubulures sortent en dessous du réservoir sans passer par l'intérieur.

[dom]

effectivement çà passe au travers du réservoir , ......... et çà refroidis la culasse 

[zrx73]

ca amene surtout les moustiques sur le grill

[fletch]

Attendez les gaz...

C'est deux tuyeaux, ils arrivent sur le réservoir, le réservoir à deux trous, ca ok... mais après, ca va nulle part à part dans l'essence...!!

Je vois pas ou c'est que ca peut continuer en dessous et comment l'aire peux passer....dans l'essence....

Personne à une tof de ce système que je comprenne mieux?... mais je reste perplexe, pour moi c'est que du desing et innutile en termes de véhiculation de l'air...

PS: pour les p....ards...vais essayer....!

[laurent59]

[zrx73]

2 "trous" traversent le reservoir sur lesquels sont fixés les tuyaux d aspirateur.

ces 2 trous debouchent au dessus de la culasse

voila c est tout,et ca sert a rien

[fletch]

Merci!

ca veut dire, si j'ai bien compris, que ca passe dans l'épaisseur du réservoir...c'est ca?

[dom]

de part en part du réservoir , dans les trous... 

[fletch]

et la marmotte recouvre le chocolat avec le papier....

Faut pas prendre les enfants du bon dieu pour des cannards sauvages!!

[zrx73]

descends au garage,debranches un tuyau et regardes par toi meme!!!

[zrx73]

tiens on voit la...


http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/110154767.htm?ca=22_s

[fletch]

Ok, je vois mieux maintenant...

En fait , en gros ca sert à rien, c'était plutôt une question de look...

C'était pas la période ou kawa perdait de l'avance sur Tondeuse a Gazon?

En tout cas, ils avaient marqué un grand coup avec ces tuyeaux...

[fletch]

h...da = tondeuse à gazon.....trops fort les gas!!

[dom]

h...da = tondeuse à gazon.....trops fort les gas!!

essayes les autres nom de marque moto , tu vas bien rigoler
.....

[fletch]

J'essaye...

piano, moto pas chere, ducati, Tondeuse a Gazon, shadows, tracteur agricole, guzzi

[fletch]

C'est immoral! 

trop fort!

[fletch]

au fait, pour les ducat...ils ont prévus un endroit pou mettre la caisse à outil??!

[zrx73]

on les mets dans les tubes des stingers!!

[fletch]

la, je dois dire... .....

Bien vu!

[jimstinger]

Ok, je vois mieux maintenant...

En fait , en gros ca sert à rien, c'était plutôt une question de look...

le proto de 88 de TKF avait cette arrivée d'air forcé donc sur celle de série ils ont repris ce look! l'air arrive au dessus de la culasse et c'est veai que l'air se propage aussi un peu vers la boite à air (mais pas du tout un ram air!!)

[policier_moustachu]

ca serre juste a foutre la merde dans ton allumage quand tu a le malheur d avoir des antipatates defectueux et que tu passes le tuyaux d arrosage devant malencontreusement   

[jimstinger]

[dom]

[fletch]

p...tin....vais me coucher moin bête ce soir moi..!

[fletch]

le proto de 88 de TKF avait cette arrivée d'air forcé donc sur celle de série ils ont repris ce look! l'air arrive au dessus de la culasse et c'est veai que l'air se propage aussi un peu vers la boite à air (mais pas du tout un ram air!!)

le proto TKF...il me semble que j'avais lu un post ici la-dessus...tu pourrais me donner un peu plus de précision?
C'était quoi exactement, un proto pour la version H1 stinger de 89?