GG Forum

Slt à tous..... j'ai un h1 que je me dois de restaurer alors mes longues soirées d'hivers vont me servir à ça.
A bientôt

Cool, une resto

Salut Flo, comment vas-tu?
bon, ben comme d'hab, des tofs!!!

pfuiittt
ya rien a faire,il est tout neuf

ben oui des photos

Ah oui tiens, elles sont ou les tofs

Ho la la !!! C'est chaud la.... j'ai la pression !!!
Voila une photo... magnifique n'est ce pas ??
je vais commencer par la remonter et la faire tourner et après je la redemonterai pour la peinture.
Donc la j'ai changé la courroie d'alternateur et j'ai mis un alternateur que je sais qu'il fonctione et j'ai aussi changé le pignon de sortie de boite ainsi que la tige d'embrayage. Vous etes en train de rêver !!!

Slt les gars !!! Tellement la pression j'en oublie même les formules de politesse....

l'écrou de pignon est finalement venu

Oui je lui ai dit "si tu viens pas je te pète les dents !!! " et il est venue ........ finalement le decapeur thermique a eu raison de lui mais je lui ai pete deux dents quand meme pour quil vienne. Je sais pas quel est le bourin qui avait serré ça
Le cadre est remonté et vidangé..... il restait 200ml d'huile dans le bloc.
quote="kerylic"]l'écrou de pignon est finalement venu[/quote]

elle avait été vidangée surement

Je pense que je vais monter un BO de H2 dessus car j'ai la protection de chaine qui est complètement bouffée jusqu'à l'alluminium ainsi que le guide chaîne en alu qui est cassé........

une protection de chaîne je crois qu'il m'en reste un
il faut que je regarde

kerylic a écrit :une protection de chaîne je crois qu'il m'en reste un
il faut que je regarde

Youpi !!!! merci Kerylic

Aujourd'hui... remontage de la rampe de carbu avec quelques joints de cuve de changés et quelques réglages. remontage de la pompe à essence avec le filtre à essence de changé. remontage du circuit électrique avec une nouvelle batterie et quelques cosses de changés. remontage de la partie arrière avec quelques vis de changés, remontage du radiateur d'huile avec..... quelques de vis de changés..... demain remontage de l'échappement et du radiateur d'eau ainsi que la partie avant, T de fourche, araignée etc etc

Bonne nuit

Ah, ben elle roule bientôt

Bon ça y est elle a démarrée !!!
Une fuite sur le T de carbu...... demain je change les deux petits joints et normalment elle aura droit a ses premiers tours de roues....... avec un BO de h2 mais bon c'est pas le plus grave.
Photos horribles a venir

fais gaffe si ca fuit au té c'est qu'il y a un pointeau pas étanche et tu rempli d'essence les cylindres, pas bon

kerylic a écrit :fais gaffe si ca fuit au té c'est qu'il y a un pointeau pas étanche et tu rempli d'essence les cylindres, pas bon

Merci Kerylic !!! C'est le T d'arrivée d'essence qui fuyait.... c'est réglé.
Donc c'est fait elle tourne et j'ai une 4 ème qui passe mal et qui retombe à l'ouverture des gaz.
J'ai un très mauvais ralenti.
le voyant d'huile qui reste allumé lorsque je met le contact et qui s'éteint lorsque le moteur tourne.
et voila les photos horribles

pour la 4eme qui retombe, ben je crois que t'es bon pour ouvrir le moteur en deux
soit la fourchette de sélection ou la synchro de la 4
le ralenti ca se corrige ( prise d'air , réglages....)
pour le voyant d'huile ca c'est normal

J'ai une autre boite.... c'est vrais que ça n'a pas l'air très étanche du côté de la boîte a air...... et cool pour le voyant d'huile.
Avant de retomber le moteur je vais faire quelques bricoles dont le réglage des carbus et trouver une protection de BO de H1.

Eric, y a pas de synchro sur les boîte de moto, c'est des crabots

oui c'est vrai, mais comme je doit lui faire sa synchro j'ai confondu

Flow33 a écrit :Slt à tous..... j'ai un h1 que je me dois de restaurer alors mes longues soirées d'hivers vont me servir à ça.
A bientôt

Ya un paquet de tête connues ici .

Slt les alcooliques non anonymes !!!

Deux weekend sur la peinture d'un pot qui s'est taulé sur circuit donc j'en ai profité pour faire la mienne en même temps.

Un mois quelle est en pièces dans mon salon... et le weekend dernier, un cadre et BO qui reviennent de sablage. jme tape vite fait apprêt, peinture et vernis, j'ai réussi a recupérer les stickers e-box d'un ancien cadre sans CG et hop, tout c'est passé impeccable.

Changement de boite de vitesse, les crabots de la 4eme étaient carrément cassés sur les angles et j'ai découvert trois gicleurs de ralentis bouchés, le pourquoi du mauvais ralenti avant démontage.

Prochaine étape... joints spy, caches poussières et vidange de fourche, remontage et photos de la partie cycle.

Tschüss !!!! à bientôt et bonne balades !!!!

c'est tout bon alors
mais c'est pas la 2eme qui sautait?
c'est sur ton H2 , tu as profité pour regarder le reste vu que tout est ouvert

Ça prend forme........ :-)

Ben oui, il faut bien commencer quelque par

Vivement la suite

La voilà la suite :-)

Cool
Tiens, c'est quoi ce cadre derrière ?

Au fait, puisque l'ami Phiphi m'a oublié , tu pourrais me donner quelques côtes du moteur du Stinger ?
j'aurais besoin de la hauteur totale, de la longueur total et de la largeur aux points de fixation de la culasse sur le cadre

jolie travail
ça avance