GG Forum

ha ben si tu le dis

oui gonz, ce n'est pas ton moteur qui produit de l'essence hein!!

non boulet mais je pensais à la pompe
il me semble avoir lu sur le forum ZXR que plusieurs gars ont été emmerdé avec leur pompe a benz de sting non ?

oui, de la stinger au 7R, faut dire ça à mitsubishi!! m'enfin certaines font plus de 100000...

fais le par gravite si tu as un doute


vires la pompe!

autant trouver les pannes de suite!

bah ouais car rouler sans la pompe ça va pas être simple

si je trouve pas en magaz indus demain v voir pr commander chez Kawa...mais c'ets à Lausanne à 80km de chez oim

ah les joies d'habiter dans le trou du cul du monde 

re alf.
voici la ref kawa pour les toriques qu il te faut
joint torique du siege de pointeau.
92055a.
en dessous de ce joint,tu as un petit tamis qui filtre l essence,profites en pour les nettoyer

doms a écrit :re alf.
voici la ref kawa pour les toriques qu il te faut
joint torique du siege de pointeau.
92055a.
en dessous de ce joint,tu as un petit tamis qui filtre l essence,profites en pour les nettoyer

c une réf Kawa ça ?
les tamis ont été nettoyés quand j'ai nettoyé la rampe, ils sont nickels
le prob c que ya pas de Kawa proche de chez moi...je m'occupe de ça demain

doms ton paquet est arrivé ! (pas encore ouvert mais ça peut être que ça ) merci

jimstinger a écrit :oui, de la stinger au 7R, faut dire ça à mitsubishi!! m'enfin certaines font plus de 100000...

et personne n'a trouvé à remplacer par autre chose ?
tout le monde a remis de l'origine ?

doms a écrit :re alf.
voici la ref kawa pour les toriques qu il te faut
joint torique du siege de pointeau.
92055a.
en dessous de ce joint,tu as un petit tamis qui filtre l essence,profites en pour les nettoyer

réf Kawa 92055-1425

alfkawa a écrit :

jimstinger a écrit :oui, de la stinger au 7R, faut dire ça à mitsubishi!! m'enfin certaines font plus de 100000...

et personne n'a trouvé à remplacer par autre chose ?
tout le monde a remis de l'origine ?

oui, les CBR et d'autres ont aussi ces pompes!

bon, j'ai un peu cherché et en fait ya un agent Kawa à 15 km de chez moi (depuis le 01/01/2009)
j'ai commandé 4 joints de siège de pointeau et 4 bouchons de pipe de dépression
si j'ai du bol, ça arrive demain, sinon jeudi mais jeudi chuis parti toute la journé à un Salon Habitat Bois
et vendredi je commence ma semaine d'astreinte  à suivre donc  (va falloir jongler )

au fait, les prix sur cmsnl, ça corespond à quoi ? (par rapport aux prix concess)
sur leur site j'en avais pour 20€ (hors frais de port), là le mec m'annonce 50 chf (33€), vu l'urgence de toute façon...

avise, les prix cmsnl sont HT au départ. Puis FDP, mais ça tu sait.

xact!

Ben c'est le seul concess kawa du coin du coup

caps a écrit :Ben c'est le seul concess kawa du coin du coup

apparemment non, mais j'ai pris au plus près, pis bon contact au phone, on verra pour le délai désormais

c'est vrai ses joints sont pas donnés, je me rappel plus combien j'avais raqué, mais de memoire chere pour ce que c'etait
bon remontage, ca va le faire

personne ne sait pour les fusibles ?
savoir si je dois en remetttre un ou pas

jim tu peux t'abstenir, merci

je regarderais demain, mais de memoire il y a un emplacement vide

oui il n'y en a que 3!

avec en plus le fusible verre à part et celui du relais de démarreur

j'ai reçu mes joints youpla: youpla: youpla: youpla: youpla: youpla: youpla:

commandés hier par téléphone, reçus ce midi yes: yes: yes:

ça va chier ce soir au garage

soit c bon...soit je la brûle

les fusibles oui c est normal.
et si tu la brules,tu me tel avant

Aujourd'hui c'est la Ste Catherine, pas la St Jean! 

bon...les gars...je jette l'éponge !

j'ai donc remplacé mes joints de siège de pointeau, ils rentrent effectivement beaucoup plus durement
j'ai tout remonté, rempli les cuves, démarré la bête, mais là encore, la benzine descend trop vite dans la nourrice
bon par contre ça refoule plus par les trop-pleins
mais en 10 mn j'ai vidé 30 cl je sais pas où part l'essence
et une fois chaude, impossible de tenir le ralenti, même molette de ralenti vissée à donf
suis obligé de tenir à la poignée ou au starter
et le régime est instable, il redescent lentement (comme quand la richesse est pas suffisante, pourant je suis à 3 tours)
donc je suis ptêt plus loin, mais ça me gave, j'arrête, car j'ai d'autres projets prévus pour l'hiver

mon acheteur éventuel (Titi pour ceux qui connaissent) vient la voir ce WE, il est djà au courant du soucis et que j'en ai plein l'os et compte plus bosser dessus, si on trouve un accord il repart avec, sinon elle sera à vendre dans l'état...)

valà

Merde c'est con.. ça se trouve c'est juste une connerie.. la carburation c'est quand même la misère, moins que l'éléc mais quand même...

prise d'air?
h flotteur?
flotteurs percés?
Membranes percées ou mal mises?
blème avec le kleen air shunté?
synchro complètement à l'ouest?

prise d'air également 
t'as jeté un coup d'oeil aux pipes d'admissions ?
elles sont nickels ? pas de prise d'air suite à un démontage ?

depuis le début, il aurait fallu chercher une nouvelle rampe en meilleur état (je ne dis pas que c la seule solution mais bon...)