GG Forum

Oui, si ça tourne; je ferais un bilan complet des pièces Gpx et Stinger , car effectivement si ça le fait ,vu le nombre de moteur gpx on va pouvoir réssucité pas mal de Stinger H1 
Mais là, je vais démonté le carter bas moteur pour voir si il n'y a rien qui traine  après mise en place des manchons, mise en huile mise en eau et j'espère gazzzzzzzzzzzzzz

Kool Rod
On croise les doigts pour toi 

Merci 
J'ai démonté le carter et j'ai trouvé une vis et une rondelle 
Sinon, le carter du Stinger va sur le Gpx .....au moins le pourtour 

le circuit d'huile du Stinger



du Gpx...



carter du Stinger.....



Carter Gpx.....



Alimentation du haut moteur .....




Sortie vers radiateur d'huile....




Retour du radiateur.....




Bon je pense que je suis le premier à le faire  je vais mettre le carter du Stinger sur le Gpx ....pour garder mon radiateur , le filtre à l'exterieur et le 4/2/1.....
J'ai une question , si je met un coup de démarreur je peux contrôler que l'huile arrive là où elle doit aller ?

Tu as vérifié les longueurs de crépine d'aspiration ?

Je vais faire une tof ....j'arrive 

Cool 

Nan, 

Pour ce qui est du passage d'huile, tu auras du mal à voir vue que les entrées/sorties sont sous le niveau d'huile 

Put1, heureusement que tu est là 



vu de profil le carter du stinger est plus épais .....tofs des crépines .....



Mise en place de la crépine du Stinger ....la carter se met en place nickel .....



je crois que je vais tenter l'essai 

Merci encore Pierre 

De rien mon poto 

Bon alors, il a explosé ou pas 

là je bosse, j'ai remonté le carter le radiateur d'huile , le collecteur d'echappement ....
dès que le reste est monté , je ferais une vidéo en live du démarrage ou du vol de soupapes bougies  culasse  :mdr:

je ne voit pas de raison pour ca marche pas   

Rod67 a écrit : là je bosse, j'ai remonté le carter le radiateur d'huile , le collecteur d'echappement ....
dès que le reste est monté , je ferais une vidéo en live du démarrage ou du vol de soupapes bougies  culasse  :mdr:

bossé,bossé c'est un grand mot!!

ed a écrit :je ne voit pas de raison pour ca marche pas   

C'est justement quand il n'y a pas de raisons que ça ne marche pas que ça ne marche pas.
On croise les doigts et on attend la vidéo de la satellisation des soupapes. 

lespaul a écrit :

Rod67 a écrit : là je bosse, j'ai remonté le carter le radiateur d'huile , le collecteur d'echappement ....
dès que le reste est monté , je ferais une vidéo en live du démarrage ou du vol de soupapes bougies  culasse  :mdr:

bossé,bossé c'est un grand mot!!

je suis "en contrôle armes" et y'a du taf .....c'est sùr, beaucoup moins de taf  que d'essayer de faire tourner un "volant" qui tourne pas  .......

beau boulot ROD et encore merci pour les tofs à chaque modif ( la gueule de l'apn )

alors mon rod, t'en es où?

Plus d'electricité sur le Stinger le week-end dernier, sinon huile ok ,eau ok , la fixation de l'aternateur diffère je ferais des tof (ben oui comme d'hab  ) j'ai été enmerdé avec la tige de commande d'embrayage , je croyais que c'étais les mêmes et ben non ...Tofs demain  à suivre 

ce week-end ca va le faire

kerylic a écrit :ce week-end ca va le faire

Peut-être même tout à l'heure 

Des news ...

les tiges d'embrayage ne sont les mêmes  (longue Stinger ) ....



Le bouchon de remplissage d'huile n'est pas à la même place , je changerai le côté à la prochaine vidange ....




J'ai chercher la "panne" ce matin en suivant l'alimentation du relais du démarreur et j'ai trouvé le fautif.... le connecteur du neiman ...



Plus assez de jus pour faire tourner le démarreur, alors c'est mis en charge , tous les fluides sont ok , pas de fuite à l'arrêt  peut-être un démarrage cet après midi ou une vente pour pièce.....à suivre 

je croise les doigts 

PS faudra penser à retendre un peu la chaine 

Mais, non, il va péter, il y a trop longtemps que tu mets les mains dedans pour le vendre pour pièces.
Ça créé des liens

ecartes toi si tu filmes ( humour noir)

Bientôt ma première 750 sportive faut que je voie le tarif de l'assurance 

Bon elle pète pas  mur: j'ai pas d'étincelles aux bougies , j'ai contrôlé
- le capteur d'allumage
- les bobines
- le boitier cdi c'est hyper dur au multimètre
- les bougies

la batterie est déjà déchargée  elle est peut-être morte elle n'a plus le 12V en charge...c'est possible  euh:
Bon ....pas toujours à vendre le stinger, je prend la batterie du gpz demain ..on verra 

Salut rod
quand tu mets le contact,t as le tableau de bord qui s allume?
contacteur bequille ou levier d embrayage.
ou alors elle tousse ou rien du tout?