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là je suis du + de la batterie directement au + avant connecteur de la pompe a essence
car en regardant le schéma électrique du circuit du + qui va a la pompe c'est pas les éléments qui manquent

là j'y vais direct  :yes:

+ avant connecteur ...
je ne comprend pas pourquoi ..
tu aurais pris le + qui arrive au relais de pompe(+ apres contact ) et tu faisait le pontage a la sortie du relais ,tu avait que 5 cm de fil
ah ces relais de zzr ..!!!

Suite a divers tests avec un relais neuf d'ailleur je ne pense pas que ce soit lui qui soit en cause.
Pour ce qui est de shunter le relais comme tu dis j'ai essayé je ne suis arrivé a rien de bon ... 
(Si tu as déja fait , tu me montrera a l'occase car ce que j'ai fait ne plais vraiment pas)

j'ai pu juste trouver environ 6 ou 7 volts en entrée de la pompe donc forcément ça marche moins bien
direct du + 12v de la batterie j'ai bien les volts pour faire "décoller" la membrane quand elle est ... sèche  (enfin c'est mon ressenti)

de memoire tu as 4 fils qui arrivent au relais
1 rouge
2 noir
1 rouge et noir

si je me trompe pas tu relis le rouge avenc le rouge et noir !!
c'est facile a verifier
tu vide un carbu et tu fait le pontage
toujours de memoire les 2 noir lance le demarreur ...
donc en ayant vidanger ta cuve ,dès que tu fait le pontage (contact mis)tu entendra la pompe a essence s'enclencher pour re-remplir tes carbus ...
si tu te trompe de fils tu lancera le demarreur (attention a ne pas avoir une vitesse d'enclenché )

katana a écrit :de memoire tu as 4 fils qui arrivent au relais
1 rouge
2 noir
1 rouge et noir

si je me trompe pas tu relis le rouge avenc le rouge et noir !!
c'est facile a verifier
tu vide un carbu et tu fait le pontage
toujours de memoire les 2 noir lance le demarreur ...
donc en ayant vidanger ta cuve ,dès que tu fait le pontage (contact mis)tu entendra la pompe a essence s'enclencher pour re-remplir tes carbus ...
si tu te trompe de fils tu lancera le demarreur (attention a ne pas avoir une vitesse d'enclenché )

MERCI  :yes:
je garde ça bien au chaud je testerai au retour des wacances quoi que durant 15 J je vais m'emmerder sans ordi  :lol:

le 11 en Wacances
la costabrava en passant par colliour c'est sympa  :yes:
Bercelonne et visite du musé Miro 
3340 bornes tout va bien  ;)

sur cette photo le pontage se fait sur les 2 cosses inferieur (donc opposer au systeme de verrouillage )

http://sportloisirpassion.fr/media/cata ... 4_1__1.jpg

Merci Franck,

j'avoue avoir laché un peu l'affaire sur le shunt car finalement meme si j'aime pas piquer dans un faisceau je trouve ma bidouille pratique 

Vérification de la reférence du CDI

c'est un modele France ou international ? 

ha j'avais le même soucis, et en faite c'est pas le relais (enfin chez moi,) ce sont les cosses qui etaient toutes oxydés et donc créés un faux contact