GG Forum

tu nous mets des t ofs du GG

tofle a écrit :

plf28 a écrit :Sur le ZZR, c'est pas un amorto oléopneumatique 
C'est un conventionnel.

faut il de l'air ?? et a quoi sert cet air si ce n'est pas un amortisseur oléopneumatique ??

Je veux dire par la que mes collègues confondent avec les amortos des Tomcat et Janine 
Dans les amortos "conventionnel" tu va avoir entre 4 et 12 bars (en général d'azote) dans l'amorto, donc, laisses-le tranquille si tu nées pas équipé pour 

Pour ta pochette de jts, tu aurais du venir me voir, plutôt que d'aller chez F.E 

Dans les amortos "conventionnel" tu va avoir entre 4 et 12 bars (en général d'azote) dans l'amorto, donc, laisses-le tranquille si tu nées pas équipé pour 

Pour ta pochette de jts, tu aurais du venir me voir, plutôt que d'aller chez F.E 
[/quote]

dans mon amorto y a plus d'air, donc l'idée etait juste de rajouter de l'air, et pour la pochette de joints, faillais le dire avant, ch'savait pas moi !!

Si tu n'as plus de gaz, c'est qu'il y a une fuite  donc, HS ou à reconditionner 

ok et pour la pochette de" joints ?? tu peux en avoir ?

Oui, bien sur 

Tu veux quoi ? la pochette complète ou haut moteur ?

plf28 a écrit :Oui, bien sur 

Tu veux quoi ? la pochette complète ou haut moteur ?

je souhaite la pochette complette mais surtout le bas moteur, comme j'ai ouvert la boite, je voulais en profité pour remplacer les joints internes et autres petits joints torriques
dit moi si tu peux me dépanner et à quel prix, car je viens d'avoir un sms et il y aurai à nouveau 15 jours d'attente.
dernier recourt ebay ... a voir

Ok, je t'envois un mail 

une question technique, mais les demi carters moteur se montent à la pate à joint ?? y a pas de joint papier ??

Oui, tout à fait 

Nan sérieux ?

Ben oui comme sur tous les carters moteur (enfin la plupart) 

ben oui biensure 

allez je commence le remontage du moulin, mais avant ça une petite re lecture de la RTM
@ plus et encore merci PLf28.

Ben de rien 

bon tout se passe plutot bien pour le moment, en effet il n'y a qu'une vis (la petite vis pres de l'allumeur ) qui a cassé net, tampis c'est pas bien grave.
le moteur est à nouveau assemblé, mais c'est pas si simple de remonter un moteur défait il y a pres de deux mois.
bref d'içi demain, si le planing le permet, je remets une couche de peinture dessus.

grrr la j'ai les boules, tout d'abord le moteur est dans son cadre, pas une égratignurs sur le cadre, ni même sur le moteur.
par contre ce matin je voulais fixer le carter de chaine avec le petit hublot pour voir le niveau d'huile, et BANG va falloir re démonter une partie car pas moyen de passer le pièces.
trop con le gars.!!
et pour terminer, j'ai acheté un ZZR 1100 GG avec 31000 km sur leboncoin, et ce fin d mois dernier, j'ai trouvé un transporteur qui me cherche la bécane, soit disant le 6, et depuis à chaque fois c'est report sur report, dernière nouvelle ce serait pour lundi, le hic c'est que tout est payé, signé, ect...
pfff mare de tout c'est tire au flancs qui sans cesse trouvent des excuses à tout et rejette la faute sur tout et nimporte quoi !!!

Ca, les transporteurs... il cherche au maximum a grouper les transports pour "rentabiliser" et au final, à toi, ça coute pas moins chère, par contre, tu pers un temps fou 

hier j'ai bien avancé, le moteur est a nouveau dans son cadre, le bras oscillant est en place, mais j'en ai ch... bordel !
bref tout est presque pres, je termine de monter les derniers carters, et autres caches, et j'espère que pour cet aprem elle tourne !

Faire et défaire, les joies de la mécanique 

la pression dans l'amorto c'est 10 bars d'azote !

10 bars ça me parait beaucoup, !!!!!!  bref, je verrais à l'utilisation

katana a écrit :la pression dans l'amorto c'est 10 bars d'azote !

Pas étonnant, c'est la pression standard des amortos conventionnels 

ELLE TOURNE 
y a juste une petite fuite d'eau sur le collecteur à l'avant du moteur, bon rien de grave,
niveau d'huile pour l'instant tout est étanche, et au niveau de la jonction du 4 en 2 un peu de gaz d'échappement qui sort,
la encore rien de grave, soit mettre un peu de cordon amiante pour porte de chaudière, soit un peu de silicon HT°

2eme point positif, le transporteur devrai me charger la GG demain, mais bon on va pas vendre la peau du boeuf avant la charrue 

question  j'ai un soucis de cosse sur le relais de la pompe essence, y a t'il possibilité de trouver ce type de connectique ? et les petites cosses qui vont avec

Tu as une photo du connecteur ?