La nouvelle...

[plf28]

Déjà fait... faut dire qu'avec une entretoise de 300mm (à la louche), si c'est grippé tout du long
Je vais finir de le percer de part en part pour mettre une tige filetée avec une plaque d'appuis
On verra ce que ça donne...

[briscoe]

Déjà fait... faut dire qu'avec une entretoise de 300mm (à la louche), si c'est grippé tout du long
Je vais finir de le percer de part en part pour mettre une tige filetée avec une plaque d'appuis
On verra ce que ça donne...

L´axe est creux ? pour des raisons de guidage , la longueur du foret et la qualitée de la matiere de l´axe ne jouent pas en ta faveur

[plf28]

Là, je l'ai percé de 30mm pour arriver dans la cavité... Je vais passer voir un pote au cas où il aurait un arrache à inertie

[plf28]

P-tain, je le crois pas !!!
Il faut sortir le moteur du cadre pour remplacer le carter de sélection !!! C'est une blague ou quoi ?
Ils avaient embauché un ingénieur de chez Tondeuse a Gazon chez Kawa

[gainsbarr]

Décidément rien ne te sera épargné

[plf28]

D'un autre côté, si je n'arrive pas a sortie l'axe, au moins, sans le moteur, j'aurais la place pour découper le bras

[gainsbarr]

Voir le bien dans le mal, bonne philosophie

[plf28]

De plus, au pire, je pourrait toujours emmener mon châssis chez mon pote mécano auto pour le passer à la presse

Et encore, tu sais pas tout...
J'ai vidangé hier, le bouchon AV n'avait pas de jts, et il en est sortie un mélange d'huile, d'essence et d'eau !
Il n'est sortie que de l'huile du bouchon AR...
La pompe à eau remontée à la pate à jts blanche
Ecrou du pignon de sortie de boite pas serré
Etc...

[plf28]

Alors, essais d'extraction avec une tige filetée de 10 :


A un moment, j'ai entendu un claquement !!! mais non, c'est le filetage de la tige qui est venu...

Du coup, ben, y a plus qu'a...

Je l'emmènerais chez mon pote mécano pour essayer à la presse...

[gainsbarr]

c'est encore un bon l'ancien proprio

[Alex_GpzRX]

La vache... Il avait besoin d'amour ce ZZR 1100 C !

[briscoe]

C´est le probleme des grippages tu doit exercer des forces pas possible pour que cela décolle, je privillege le choc malgres les problemes que cela entraine . Je n´ai jamais essayé le duo chauffage et refroidissement au spay de l´autre piece pour voir ce que cela donne avec un grippage ?
une solution peu etre ?

[plf28]

Je ne peux pas ne chauffer que l'axe... J'ai essayé

[soldatlouis]

La vache... Il avait besoin d'amour ce ZZR 1100 C !

Là il est bien à poil il va être tout neuf ensuite,je n'en doutes pas

[plf28]

Après, je vais voir si je remonte le même modèle de bras ou un autre
J'ai un peu de temps pour réfléchir, j'ai plus de tunes Il faut vraiment que le 600 parte

[plf28]

Bon, dans la série, le démarreur d'origine a prie la flotte
La platine est complètement oxydé. Du coup, j'ai pris celui que Laurent m'a filé (Encore MERCI Laurent ), révisé et il est prêt a remonté

Et le bouchon pressurisé est HS le jts est cassé à plusieurs endroits (je sais que j'en avais un d'avance, mais où ) Mais le thermostat est OK

[plf28]

Bon, voilà, c'est fait, le bras est découpé et même comme ça, très compliqué à sortir... Grippé d'un bout à l'autre
J'ai jamais vu ça...

[plf28]

Alors, âmes sensibles s'abstenir...
J'ai attaqué le nettoyage du moteur en vu de sa "révision", j'ai donc retiré la durite du reniflard (que je n'avais pas encore déposé) et là...
Comment dire ben regardez vous même :




J'ai aussi déposé le tendeur de distri qui, comme trop souvent, était gommé !!!

[gainsbarr]

On pourrait presque y tremper les frites

[gpz1000rx]

Salut Pierre, cool que mes pièces aient pu t'aider

[plf28]

Salut Pierre, cool que mes pièces aient pu t'aider

Oui, à fond... Là encore, le reniflard de ton moulin est OK
T'as pas un bras oscillant de D des fois

[gpz1000rx]

T'as pas un bras oscillant de D des fois

Malheureusement non

[plf28]

T'as pas un bras oscillant de D des fois

Malheureusement non

C'était juste au cas où...

[plf28]

Aller, on continu...
C'est franchement dégueulasse


Et vous verriez la différence entre la veille chaine de distri et la neuve !!!

La bonne surprise vient de ce qui se cache derrière le carter droit.

Plutôt en bon état à par la chaine qui va être remplacé aussi

[gpz1000rx]

ça avance ...
Par contre c'est normal que les cames soient comme ça ? On dirait qu'il manque un morceau, ou c'est pour l'équilibrage ?

[plf28]

Oui, c'est normal, il n'y a pas de soucis de ce côté là

[gpz1000rx]

Pour le tendeur de chaine de démarreur, j'avais (sur un) soudé une rondelle pour empêcher de sortir

[plf28]

Pas mal du tout ça

[plf28]

Alors, rectification, juste en apparence...
Dans les fait, il manquait un silentbloc dans l'entrainement (3 au lieu de 4)

Sinon, j'ai des pastilles qui ont été meulé en travers ! et des basculeurs HS (ça, j'en ai d'avance)

Mais en voulant sortir le répartiteur d'huile (sur le côté D de la culasse) le filetage s'est arraché

Quelqu'un aurait une solution pour ce filetage ? pas sur qu'il y est la place à mettre une union...

Et j'ai du jeu dans la cloche d'embrayage, c'est normal ?
https://1drv.ms/v/s!Ah3C0nrtzlG7rzdCmKm ... 6?e=5ikOAs

[gpz1000rx]

Mais en voulant sortir le répartiteur d'huile (sur le côté D de la culasse) le filetage s'est arraché

Quelqu'un aurait une solution pour ce filetage ? pas sur qu'il y est la place à mettre une union...

Et j'ai du jeu dans la cloche d'embrayage, c'est normal ?
https://1drv.ms/v/s!Ah3C0nrtzlG7rzdCmKm ... 6?e=5ikOAs

Salut, pour le répartiteur d'huile, j'ai eu le même problème et ce sur les deux pièces que j'avais, le filetage est trop fragile et la pièce est introuvable

J'ai donc commandé un porte filière et une filière M14x1.5
https://www.amazon.fr/dp/B00145D1YW/ref=pe_3044141_185740131_TE_item
https://www.amazon.fr/dp/B01MZISUFY/ref=pe_3044141_185740131_TE_item
et un adaptateur M16 x1.5 Mâle vers M14x1.5 Femelle
https://www.hydrodis.com/male-femelle/6949-reducteur-droit-male-m16x150-femelle-m14x150.html
Ca c'est la pièce que j'ai commandé à l'époque sur Ebay, mais aujourd'hui les frais de port sont de 70€

https://www.ebay.fr/itm/201786925152?ha ... SwNRdX5ycI

Pour la cloche d'embrayage, la mienne avait le même soucis, je me demande si ce n'est pas le roulement de l'arbre de sortie de boite qui prend du jeu : Réf 92045
https://www.cmsnl.com/kawasaki-zx1100c1-zzr1100-1990-europe-uk-fr-fg-gr-it-nr-sd-sp-st_model12751/partslist/E1361.html#.Ylxrj9PP2Hu

Perso, je l'ai laissé comme ça