GG Forum

Merci les gars, sympa vos messages 

ouais j'vais essayer de pas me bourrer avec,
pis j'ai une excuse si je me traine ...chuis en rodage !!! 

bonnard!!

sinon oui, tu peux te mettre sur l'impulsion d'une bobine pour le CT!

ta plus qu'a lui offrir une bequille de stand digne de ce nom  .
ça fera mieux que la chandelle et surtout plus pro 

tres beau boulot. 

elle est vraiment sympa la coque ar et la tête de fourche une touche d'oldie's avec le moteur noir

....maintenant, t as plus qu a faire .....

GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Salut tout le monde, 

quelques news de Croix en Ternois:

1 heure de roulage en tout, le rodage va bientôt se terminer.

Il a fait beau, la moto a bien marché, mais manque d'acceleration, je crois que le pot est trop bridé,
elle manque de souffle .... 

elle a eu du succès, tout le monde l'a trouvé très belle, c'est déjà ça !!! 

Si quelqu'un a un silencieux libre pour ma bécane, et des conseils pour gagner des chevaux chuis preneur !!! 

allumage dyna, CR 33 ou 31, pot Devil! gaaaaaaaaaaaz!

C'est le moteur 750 zx d'origine avec boite à air + filtre origine
donc allumage électronique avec avance automatique (y a t-il un réglage d'avance à faire et comment le controler ) 
elle tourne bien rond, mais me semble manquer de watt ...

Je pense que le moteur va se libérer un peu, mais je crois que le pot est vraiment trop bridé.

C'est vrai qu'avec des CR + Devil ça serai bien mieux, mais mon budget étant un peu serré,
je m'en occuperai + tard.

En attendant je vais essayer de vider le pot et voir la taille des gicleur car malgré le filtre à air, elle me semble un peu pauvre
les bougies sont un peu claires .. 

Par contre la partie cycle est très bien, bien stable et relativement agile, bien mieux que d'origine ... 

kit moteur savachié, full bordel exhaust system, nitroglycériméthanol et zou 

philou_men a écrit :C'est le moteur 750 zx d'origine avec boite à air + filtre origine
donc allumage électronique avec avance automatique (y a t-il un réglage d'avance à faire et comment le controler ) 
elle tourne bien rond, mais me semble manquer de watt ...

Je pense que le moteur va se libérer un peu, mais je crois que le pot est vraiment trop bridé.

C'est vrai qu'avec des CR + Devil ça serai bien mieux, mais mon budget étant un peu serré,
je m'en occuperai + tard.

En attendant je vais essayer de vider le pot et voir la taille des gicleur car malgré le filtre à air, elle me semble un peu pauvre
les bougies sont un peu claires .. 

Par contre la partie cycle est très bien, bien stable et relativement agile, bien mieux que d'origine ... 

rien à faire sur l'avance, par contre il faut toujours au mini être à 6500 trs/min, sinon c'est archi creux

ouais, faut que je branche le compte tours alors !!! 

Parce qu'avec le rodage, je n'ai pas tiré dessus et je devais être souvent en dessous de 6500 trs/min ...

Je ne voulais rien casser ... 

Merci pour les infos. 

philou_men a écrit :ouais, faut que je branche le compte tours alors !!! 

Parce qu'avec le rodage, je n'ai pas tiré dessus et je devais être souvent en dessous de 6500 trs/min ...

Je ne voulais rien casser ... 

Merci pour les infos. 

en dessous c'est normal qu'elle soit creuse, le moteur ne s'exprime qu'au dessus    6000 étant la limite, au dessous c'est zéro chevaux

pour la pèche en bas, ouais!

Bon, hier soir j'ai regardé de plus près le compte tour, je n'ai trouvé que 2 fils (noir et brun) qui sortent,
sur la RTM il parle d'un 3eme fil orange qui viendrait se brancher sur une bobine ...

J'ai essayé de brancher un des 2fils de sortie sur une des bobine et l'autre ) la masse et ça marche toujours pas ...

Quelqu'un a une idée lumineuse à me proposer .....   

heu, j'ai pas regardé les fusibles, 

mais ça démarre toujours .... 

une photo de ta belle

beau boulot et bien belle moto, 

Sympa la photo, merci

alors y avait un espion en prégrille C'est toi Road Eagle
Il fallait venir me voir, on aurait trouvé le temps d'aller boire une bière ...!!! 

Mi juin la prochaine épreuve sera à Magny-court,
je devrais avoir les photos  de Croix en Ternois en pleine action .... 

question: tu cours en quelle catégorie? ça dépends des années? des modéles?

je réfléchis à ce genre de course, pour faire un peu de piste

C'est le "challenge Pro Classic"

il y a  3 catégories
"classic" celle où je cours pour des moto de 750 cc maxi
et de conception de 1975 maxi Cb 750, Moto Guzzi, et autre
"Unlimited" pour les + de 750cc et  Rdlc, Tz, etc ..
Et "Post unlimited" pour les moto de 1991 maxi (camion poussif, Zxr, Rc30 etc ...)

Tu trouvera toutes les infos sur le site du Pro Classic

http://proclassic.free.fr/

La formule est très sympa, on peut participer sans être une bête de circuit,
la preuve j'en suis ... 

On trouve toute sorte de moto, et l'ambiance est cool 

Il faut une licence nationale et passer un examen d'aptitude CASM (pour connaitre la signaletique sur circuit)
+ Examen médical comme tous les sports.

Et après Gaaaaaaaaazzzzzzzzzzzzzzzzzzz  !!!

merci yes:

je vais étudier ça de prés

j'aimerai bien faire un peu de piste, mais comme tu dis en loisirs lol: et plus si affinité

en fonction des catégories, je rechercherai une bécanne corespondant aux catégories

en plus Yannick dalmas devrait ouvrir un circuit à 10' de chez moi

Impec,

tu sera le bienvenue, les nouveaux sont toujours bien reçu. 

philou_men a écrit :Sympa la photo, merci

alors y avait un espion en prégrille C'est toi Road Eagle
Il fallait venir me voir, on aurait trouvé le temps d'aller boire une bière ...!!! 

Mi juin la prochaine épreuve sera à Magny-court,
je devrais avoir les photos  de Croix en Ternois en pleine action .... 

Non ce n'était pas moi, je serais venu te voir    Je l'ai vu sur un autre forum et ça a tilté tout de suite