GG Forum

BONJOUR JE VIENS DE FAIRE L ACQUISITION D UN Z1000 INJECTION  DE 1980  ET J AIMERAI SAVOIR AVEC QUELLE ESSENCE IL ROULE ET SI IL LUI FAUT UN ADDITIF MERCI D AVANCE DE VOS REPONSES

salut
bah deja ça serait bien de se presenter 
tu as une rubrique speciale
pour ça 

prez faite du sp 98 ou du 95 mais pas du 95-E10

vroumz6 a écrit :prez faite du sp 98 ou du 95 mais pas du 95-E10

d" accord   

Un Z1000 H  donc; rare ces bestioles 

Pas besoin d'additif sur les japonaises depuis 
début des années 70

SI J AI BIEN COMPRIS TU VIENS DE FAIRE L ACQUISITION D UNE Z 1000 H DE 1980
LE MODELE NOIR ET OR A KICK
CE MODELE TRES RARE ET INTERESSANT FONCTIONNE PARFAITEMENT AVEC DU SANS PLOMB 95
IL A D AILLEURS ETE CONCU POUR CE CARBURANT
ET PAS POUR UN CARBURANT PLOMBE COMME NOUS POSSEDIONS EN FRANCE IL Y A ENCORE 10 ANS

TRES BELLE ACQUISITION SI CELLE CI EST COMPLETE ET D ORIGINE
LES PIECES POUR CE MODELE SONT  SPECIFIQUES ET TRES DIFFICILES A TROUVER EN BON ETAT

SI TU AS QUELQUES PHOTOS

MOI J EN POSSEDE PLUSIEURS DONT CELLE CI

DESOLE IMPOSSIBLE DE METTRE UNE PHOTO CE SOIR  LE FORUM DECONNE  ...

A+
YVES

SALUT A TOUS ET MERCI POUR CES REPONSES CLAIRES
JE SUIS ALLE LA CHERCHER DIMANCHE SANS AVOIR A ME SOUCIER DE L ESSENCE A  METTRE
ELLE A PARCOURU 150 KM POUR REVENIR SANS AUCUN PROBLEME (LES 20 PREMIERS KM PETIT TROU ENTRE 2500 ET 3000 TOURS PUIS PLUS RIEN  )
J AI ROULE TOUTE LA JOURNEE D HIER ET JE ME SUIS BIEN FAIT PLAISIR SOUS UN SOLEIL RADIEUX 
DESOLE DE NE PAS AVOIR REPONDU PLUS VITE
A BIENTOT AVEC DES PHOTOS
HD

C'est normal que les défauts s'estompent si elle ne roulait pas régulièrement.

CA CAUSE FORT ICI

YVES ont sait pourquoi et ont comprends,
mais si il s'y mettent a deux ont va plus rien entendre 

Vive les petit vieux de mon pied de page ( Hein tu disait quoi ? )



"Humour" OFF

Un petit récapitulatif des "carburants compatibles/modèles" serait le bien venu pour les "petits jeunots"... 
Pour les moteurs de 1000 A2 et ST par exemple ?  

ZemilZed a écrit :Un petit récapitulatif des "carburants compatibles/modèles" serait le bien venu pour les "petits jeunots"... 
Pour les moteurs de 1000 A2 et ST par exemple ?  

gazole il me semble

gromu a écrit :gazole il me semble

Non, non, ça c'est seulement pour les Tomcat ! 

Bon, j'ai bien compris que le SP95-E10, c'est seulement pour les modèles de 2043 et ultérieur. 
Mais à partir quel modèle peut-on mettre du SP98 sans additif ? 
Et pour le SP95 ? 

Kawasaki 1000 ST 245 kg à sec,
Kawasaki 1000 Tomcat 222 kg à sec

Alors ZemilZed? Tu peux y mettre du mazout dans ton poids lourd

hd a écrit :SALUT A TOUS ET MERCI POUR CES REPONSES CLAIRES
JE SUIS ALLE LA CHERCHER DIMANCHE SANS AVOIR A ME SOUCIER DE L ESSENCE A  METTRE
ELLE A PARCOURU 150 KM POUR REVENIR SANS AUCUN PROBLEME (LES 20 PREMIERS KM PETIT TROU ENTRE 2500 ET 3000 TOURS PUIS PLUS RIEN  )
J AI ROULE TOUTE LA JOURNEE D HIER ET JE ME SUIS BIEN FAIT PLAISIR SOUS UN SOLEIL RADIEUX 
DESOLE DE NE PAS AVOIR REPONDU PLUS VITE
A BIENTOT AVEC DES PHOTOS
HD

BONJOUR HD

phiphi a écrit :Kawasaki 1000 ST 245 kg à sec,
Kawasaki 1000 Tomcat 222 kg à sec

Alors ZemilZed? Tu peux y mettre du mazout dans ton poids lourd

Hi hi, j'ai les deux ! Le "Z - GBC 8KT" et le "Tom - Convoi Exceptionnel" ! 


Pour l'instant, je mets du SP98+additif dans le Z et du SP98 dans le Tom.
Et, si j'ai bien compris, je peux mettre du 95 (non E-10) dans le Tomcat.
Pareil pour le Z (moteur de 78 pour l'instant) ? Ou plutôt du 98 ?

Et l'additif de substitution de plomb, depuis quel année/modèle peut-on s'en passer ?



+

Il me semble que c'est 73 que les moteurs japonnais sont conçus pour s'en passer.

sur une z a de 81 je roule au 95 depuis 2ans 

le sp95 est le meilleur carburan pour tous véhicule d'époque.

chrys058 a écrit :le sp95 est le meilleur carburant pour tous véhicules d'époque.

oui,mais je suis pas sur que les stations affichent toujours quand le sp95 est du 95 E10 qui est nettement plus risqué pour les moteurs...

TU CROIS alors comment être sur^?

je sais pas,par contre chez total c'est du E10 uniquement,d'autres pétroliers précisent mais pas les hypermarchés...

Le carrefour à coté de chez moi à du 95 et du 95E10 mais plus de 98!!

c'est la merde on va avoir de plus en plus de E10 et de moins en moins de 98, vive la calamine

Sur mon ST je roulais au SP95.
C'est le SP95 qui disparait au profit du E10. Le SP98 reste disponible pour les machines ne supportant pas le E10.
Pour ma part, j'ai essayé un plein de E10 sur le FJ de 91, ça marche très bien, voire même mieux.

laurent59 a écrit :Sur mon ST je roulais au SP95.
C'est le SP95 qui disparait au profit du E10. Le SP98 reste disponible pour les machines ne supportant pas le E10.
Pour ma part, j'ai essayé un plein de E10 sur le FJ de 91, ça marche très bien, voire même mieux.

a mon avis ça marchera pas longtemps bien mais mon hornet 2010 il dise quil faut pas trop rouler à l'oeuf 10 pourtant il est capable car H.ON.DA est presque un des seuls constructeurs a testé leurs moulin a l'oeuf10

ils ont dit que tout véhicules à partir de 2000 peuvent l'utilisé l' E10 sans probleme.
je fais un peu plus de bornes en plus

chrys058 a écrit :ils ont dit que tout véhicules à partir de 2000 peuvent l'utilisé l' E10 sans probleme.
je fais un peu plus de bornes en plus

moi j'évite je préfere mettre du 98 meme si c'est un poil plus cher j'ai pas envie de me taper un jeu aux soupapes dans 2000 Km   

est ce que je devrais passer  au 98 sur mes vieilles z ?

Tu vas chez super U il refuse de vendre de l e10 et tu met du 95  tes z sont prévu pour rouler au 95 donc pas de soucis . Sinon tu fais le plein en allemagne ou au luxembourg au ronz 90 ça tourne niquel et ça risque rien ( si toute fois t'es pret d'une frontière )

suis en auvergne  ça fait un peu loing pour faire le plein  ça fait deux ans quelle roule au 95 a raison de 15000 kms par an si j'avais du avoir des soucis ça serais fait non ?