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Un petit sujet sur le démontage , remontage d'une roue libre
sur mon z 1000 st ,
Bien que ne l'ayant pas fait , je pense que la méthode doit être la même sur un J ,R

Démontage du carter , jusque là facile 
[img width=800 height=600]http://nsm05.casimages.com/img/2011/03/07//1103070523071035057774074.jpg[/img]

Le plus dure , c'est d'arracher le volant magnétique ,
D'abord  enlever la vis
[img width=800 height=600]http://nsm05.casimages.com/img/2011/03/07//1103070523091035057774086.jpg[/img]
J'en ai chier 
Je pense si vous pouver disposé d'une clé à choc , c'est mieux

Alors , on m'avait indiqué qu'un axe de roue avant disposait du bon filetage pour extraire ce volant

Mais c'est beaucoup trop long et pas très pratique ,
et j'ai découvert qu'une vis de sup d'axe de colonne de st fait l'affaire , pas sur les J,R , sont plus petit
[img width=800 height=600]http://nsm05.casimages.com/img/2011/03/07//1103070523071035057774076.jpg[/img]

Attention , c'est un emmanchement conique , ça a tendance à venir d'un coup
et , comme dans mon cas  , tout les pièces s'éparpille dans l'atelier 

Après on fait le tri sur l'établi 

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J'ai remonté avec des pièces préalablement démonté sur un autre moteur que j'ai en stock ,
Dans mon cas, le problème devait venir des 3 vis , 2 était dévisser
autant dire qu'il était temp 

Chantier asser facile à faire pour peu que l'on ai un peu d'outillage

Je confirme, dur de démonter le rotor. 

Du pur bonheur  en comparaison d'une de 750 

road eagle a écrit :Du pur bonheur  :yes: en comparaison d'une de 750  :-X

idem 650 ,pour le 6,5 j'utilise une vis de 16 au pas de 150 pour le rotor

[quote="jdy"]
et j'ai découvert qu'une vis de sup d'axe de colonne de st fait l'affaire , pas sur les J,R , sont plus petit
[quote]

elle est où cette vis?

Sous le guidon , vissé dans la colonne 

jdy a écrit :Sous le guidon , vissé dans la colonne 

Non, je ne pense pas. J'ai dû prendre l'axe de roue. Et le problème c'est que l'axe de roue n'a pas de tête hexagonale.

J'ai acheté sur Ebay allemagne une clef à choc electrique c'est nickel aucun risque de casser le rotor , c'est sans effort
il faut prendre l'axe de collonne de direction ou l'axe de roue arriere

jdy a écrit :Sous le guidon , vissé dans la colonne 

je vois pô 

ici

Merci Sergio 

je cherchai sur le té inferieur...

nanoreso a écrit :

je cherchai sur le té inferieur...

UN PETIT LIEN POUR L'ACHAT 

http://www.godier-genoud.org/forum/http ... 15#p446315

J'ai trouvé Jdy  , si je comprends bien ,
je retire l'écrou et je place la vis que je trouve sur le té supérieur de la fourche ...
et je la visse jusqu'à ce que la roue sorte 

Pour la vis du té sup, ça n'est valable que sur le st
sur ton gpz , elle est trop petite 
par contre , l'axe de ta roue arrière doit avoir la bonne taille 

jdy a écrit :Pour la vis du té sup, ça n'est valable que sur le st
sur ton gpz , elle est trop petite 
par contre , l'axe de ta roue arrière doit avoir la bonne taille 

je confirme l'axe arrière fonctionne sans problème

Merci les gars  je vous tiens au jus