GG Forum

Salut a tous

Bon ben voila j'ouvre ce post avec mon enclume...et profite de mettre quelques tofs



Les premières vous les connaissez puisque dans ma présentation , depuis il y a eu du boulot de fait , un peu sur le moteur réfection des carbus qui ont eu besoin de 3 passages aux ultrasons  tellement il y avait de la mer... dans les cuves ,réfection complète de ces derniers avec avec la totale gicleurs , pointeaux membranes joints et tutti quanti... mais pas de photos du remontage ...

Une vue des cuves avant / après



la rampe....avec les gicleurs qui avait du être bricolés a coup de masse



et les cuves a l'envers....crasseux hein ?



Chance , car c'était pas gagné , mais le haut moteur est nickel , les pistons n 'ont pas marqués les chemises et l'ensemble tourne bien a la main sans points durs 



Voila c'est tout pour l'instant

gaffe sur la route !

il a quoi de GG ton 1300 ?

je m'y ferai bien moi à ton enclume 


@ Alf  le gb 

et la selle!

alfkawa a écrit :il a quoi de GG ton 1300 ?

Apparemment modèle sortit des ateliers GG en phase 1 avec les durits avia ,les cales de fourche , le telefix et garde boue avant GG , le tête de fourche GG  ( il manque les instruments dedans pression d'huile et température ) , le 6/1 Devil , les amortos spéciaux ( Koni ? ) , les jantes et peinture perso spéciale aux 1300 ( bleue / rouge /noire ) ainsi que la sellerie ...
Le phase 2 avait en plus les freins brembo , renforts de cadre et le phase 3 ( ? ) avait le carénage complet et la modification, pour certains, pour accepter un mono amortisseur latéral
Les puristes me reprendrons mais je crois avoir fait le tour....après il y avait le 1400 turbo mais à ma connaissance 2 ou 3 seulement ont été produits....


Ps: faut mettre des lunettes les gars....

belle bete

bellatrix a écrit :

alfkawa a écrit :il a quoi de GG ton 1300 ?

Apparemment modèle sortit des ateliers GG en phase 1 avec les durits avia ,les cales de fourche , le telefix et garde boue avant GG , le tête de fourche GG  ( il manque les instruments dedans pression d'huile et température ) , le 6/1 Devil , les amortos spéciaux ( Koni ? ) , les jantes et peinture perso spéciale aux 1300 ( bleue / rouge /noire ) ainsi que la sellerie ...
Le phase 2 avait en plus les freins brembo , renforts de cadre et le phase 3 ( ? ) avait le carénage complet et la modification, pour certains, pour accepter un mono amortisseur latéral
Les puristes me reprendrons mais je crois avoir fait le tour....après il y avait le 1400 turbo mais à ma connaissance 2 ou 3 seulement ont été produits....


Ps: faut mettre des lunettes les gars....

j'avais trouvé le gb 


    on chambre, mais belle bête 

bellatrix a écrit :

alfkawa a écrit :il a quoi de GG ton 1300 ?

Apparemment modèle sortit des ateliers GG en phase 1 avec les durits avia ,les cales de fourche , le telefix et garde boue avant GG , le tête de fourche GG  ( il manque les instruments dedans pression d'huile et température ) , le 6/1 Devil , les amortos spéciaux ( Koni ? ) , les jantes et peinture perso spéciale aux 1300 ( bleue / rouge /noire ) ainsi que la sellerie ...
Le phase 2 avait en plus les freins brembo , renforts de cadre et le phase 3 ( ? ) avait le carénage complet et la modification, pour certains, pour accepter un mono amortisseur latéral
Les puristes me reprendrons mais je crois avoir fait le tour....après il y avait le 1400 turbo mais à ma connaissance 2 ou 3 seulement ont été produits....


Ps: faut mettre des lunettes les gars....

si je mets mes lunettes, je peux acheter les pièces citées en dehors de chez GG!! en revanche, les options que tu cites en phase II, là d'accord!

cela n'enlève rien à cette 1300!

Yep, elle est chouette 

Chouette meule en effet 

aurais tu des plans sur les renforts que rajoute gg sur le 1300?
merci

Salut,

Belle machine et la deco est vraiment sympa mais vu la tension de la chaine de distribution sur la photo,

tu vas pouvoir y passer ,on vient de faire celle de z1300-17 la roulette entre la culasse et le bloc cylindre n'avait plus de dent!!!!!

le blem avec cette mahcine c'est que j'aime toujours autant , j'ai pas acheté parce que je trouvai ca haut et maintenant je vois plein de mec de 1,70 dessus ..... UN JOUR PEUT ËTRE ALORS 

Belle machine 

Bonjour,

mamouss a écrit :Salut,

Belle machine et la deco est vraiment sympa mais vu la tension de la chaine de distribution sur la photo,

tu vas pouvoir y passer ,on vient de faire celle de z1300-17 la roulette entre la culasse et le bloc cylindre n'avait plus de dent!!!!!

pour le pignon guide chaine, c' est un classique, voir également le renvoi de pompe à eau dans la méme
matiere  ;)
si pas dispo chez Kawa, mp  :yes:

Cest vrai qu'avec la hauteur de la bete c'est pas trop evident mais avec une selle bien creusée ça va pas mal

Je mesure 1.71m et je m'en accomode assez bien mais ceci dit les maneuvres à l'arret ne sont pas trop evidentes vu le poid de la bete!

TOM Z1981 a écrit :le blem avec cette mahcine c'est que j'aime toujours autant , j'ai pas acheté parce que je trouvai ca haut et maintenant je vois plein de mec de 1,70 dessus ..... UN JOUR PEUT ËTRE ALORS

Belle machine

je fais moins d' un metre soixante dix, sur les 3 que j' ai eu il m' en reste une et je pose les pieds
à terre.  c' est sur il faut anticipé sur les maneuvres au ralenti ou à l' arret car le poid est bien là  :P

tu m' as fait l' intérieur 

J'ai resolu le probleme ,une de mes 2 1300 est un side car plus besoin de poser les pieds par terre

   

mamouss a écrit :Cest vrai qu'avec la hauteur de la bete c'est pas trop evident mais avec une selle bien creusée ça va pas mal

Je mesure 1.71m et je m'en accomode assez bien mais ceci dit les maneuvres à l'arret ne sont pas trop evidentes vu le poid de la bete!

Moi c'est le debut de histoire KAWA, je vais chez GG pour voir un 1300 , je m'assoie dessus et c'est là que je me suis dit ce ne sera jamais un 1300 , je me suis assis sur le Z1000J deux jour plus tard elle avait une selle rabaissée .... un essai et je suis reparti avec, allez hop 300 bornes .... que du bonheur  :yes:

mamouss a écrit :J'ai resolu le probleme ,une de mes 2 1300 est un side car plus besoin de poser les pieds par terre

TU ME TUE

Non,je deconne le side c'est surtout pour emmener les enfants tout en me faisant plaisir à entendre et sentir le big six ronfler!!

belle bécane 

Magnifique   

z1300-17 a écrit :aurais tu des plans sur les renforts que rajoute gg sur le 1300?
merci

Salut

....et non je n'ai pas les plans .....mais sur le forum 13 Z on aperçoit sur plusieurs tofs les renforts

A+

pour info sur le dernier moto revue classic 4 pages sur le Z1400 gg turbo 

chouette bécanne que la z1300 un réve mais bon  la tienne est super 

lu a tous,voila la photo du renfort pour mettre mono amortisseur koni des 1300 GG

en fait le renfort du mono amortisseur je connaissais, mais c est surtout pour d eventuels renforts de cadre comme ceux des 1135 par exemple

Dans la section technique cadre, il y a ce sujet
http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... opic=234.0
C'est ça que tu cherches?