Z 1300 GG

pour parler de la "bête"

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bellatrix
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Z 1300 GG

Messagepar bellatrix » 16 avr. 2010, 19:45

Salut a tous

Bon ben voila j'ouvre ce post avec mon enclume...et profite de mettre quelques tofs

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Les premières vous les connaissez puisque dans ma présentation , depuis il y a eu du boulot de fait , un peu sur le moteur : réfection des carbus qui ont eu besoin de 3 passages aux ultrasons  :o tellement il y avait de la mer... dans les cuves ,réfection complète de ces derniers avec avec la totale gicleurs , pointeaux membranes joints et tutti quanti... ::) mais pas de photos du remontage ... :lol:

Une vue des cuves avant / après

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la rampe....avec les gicleurs qui avait du être bricolés a coup de masse

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et les cuves a l'envers....crasseux hein ?

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Chance , car c'était pas gagné , mais le haut moteur est nickel , les pistons n 'ont pas marqués les chemises et l'ensemble tourne bien a la main sans points durs  :ahoum:

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Voila c'est tout pour l'instant

gaffe sur la route !


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Re : Z 1300 GG

Messagepar alfkawa » 16 avr. 2010, 19:50

il a quoi de GG ton 1300 ? :euh:


pars en M.artin, tu rentres en train...pars en Godier, tu rentres en passager !!! :lol:

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Carpe diem et mort aux cons !

road eagle

Re : Z 1300 GG

Messagepar road eagle » 16 avr. 2010, 21:05

je m'y ferai bien moi à ton enclume  :yes:


@ Alf  le gb  :lol:



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Re : Z 1300 GG

Messagepar jimstinger » 16 avr. 2010, 21:31

et la selle! :lol:



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Re : Re : Z 1300 GG

Messagepar bellatrix » 17 avr. 2010, 01:25

alfkawa a écrit :il a quoi de GG ton 1300 ? :euh:


Apparemment modèle sortit des ateliers GG en phase 1 avec les durits avia ,les cales de fourche , le telefix et garde boue avant GG , le tête de fourche GG  ( il manque les instruments dedans : pression d'huile et température ) , le 6/1 Devil , les amortos spéciaux ( Koni ? ) , les jantes et peinture perso spéciale aux 1300 ( bleue / rouge /noire ) ainsi que la sellerie ...
Le phase 2 avait en plus les freins brembo , renforts de cadre et le phase 3 ( ? ) avait le carénage complet et la modification, pour certains, pour accepter un mono amortisseur latéral
Les puristes me reprendrons mais je crois avoir fait le tour....après il y avait le 1400 turbo mais à ma connaissance 2 ou 3 seulement ont été produits....


Ps: faut mettre des lunettes les gars.... :nananere:
Modifié en dernier par bellatrix le 17 avr. 2010, 01:31, modifié 1 fois.


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z1300-17
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Re : Z 1300 GG

Messagepar z1300-17 » 17 avr. 2010, 06:20

belle bete :yes:


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road eagle

Re : Re : Re : Z 1300 GG

Messagepar road eagle » 17 avr. 2010, 07:01

bellatrix a écrit :
alfkawa a écrit :il a quoi de GG ton 1300 ? :euh:


Apparemment modèle sortit des ateliers GG en phase 1 avec les durits avia ,les cales de fourche , le telefix et garde boue avant GG , le tête de fourche GG  ( il manque les instruments dedans : pression d'huile et température ) , le 6/1 Devil , les amortos spéciaux ( Koni ? ) , les jantes et peinture perso spéciale aux 1300 ( bleue / rouge /noire ) ainsi que la sellerie ...
Le phase 2 avait en plus les freins brembo , renforts de cadre et le phase 3 ( ? ) avait le carénage complet et la modification, pour certains, pour accepter un mono amortisseur latéral
Les puristes me reprendrons mais je crois avoir fait le tour....après il y avait le 1400 turbo mais à ma connaissance 2 ou 3 seulement ont été produits....


Ps: faut mettre des lunettes les gars.... :nananere:



j'avais trouvé le gb  :lol:


:yes: :yes:    on chambre, mais belle bête  :yes: :yes:



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Re : Re : Re : Z 1300 GG

Messagepar jimstinger » 17 avr. 2010, 08:14

bellatrix a écrit :
alfkawa a écrit :il a quoi de GG ton 1300 ? :euh:


Apparemment modèle sortit des ateliers GG en phase 1 avec les durits avia ,les cales de fourche , le telefix et garde boue avant GG , le tête de fourche GG  ( il manque les instruments dedans : pression d'huile et température ) , le 6/1 Devil , les amortos spéciaux ( Koni ? ) , les jantes et peinture perso spéciale aux 1300 ( bleue / rouge /noire ) ainsi que la sellerie ...
Le phase 2 avait en plus les freins brembo , renforts de cadre et le phase 3 ( ? ) avait le carénage complet et la modification, pour certains, pour accepter un mono amortisseur latéral
Les puristes me reprendrons mais je crois avoir fait le tour....après il y avait le 1400 turbo mais à ma connaissance 2 ou 3 seulement ont été produits....


Ps: faut mettre des lunettes les gars.... :nananere:


si je mets mes lunettes, je peux acheter les pièces citées en dehors de chez GG!! :lol: :lol: ;) en revanche, les options que tu cites en phase II, là d'accord! ;)

cela n'enlève rien à cette 1300! :yes:



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Re : Z 1300 GG

Messagepar jdy » 17 avr. 2010, 10:21

Yep, elle est chouette  :yes:


- Kawa à air sinon rien
- Vaut mieux fermer sa gueule et passer pour un con ,
plutôt que de l’ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet

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Re : Z 1300 GG

Messagepar plf28 » 17 avr. 2010, 10:23

Chouette meule en effet  :yes:



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Re : Z 1300 GG

Messagepar z1300-17 » 18 avr. 2010, 01:47

aurais tu des plans sur les renforts que rajoute gg sur le 1300?
merci :yes:


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Re : Z 1300 GG

Messagepar mamouss » 18 avr. 2010, 12:53

Salut,

Belle machine et la deco est vraiment sympa mais vu la tension de la chaine de distribution sur la photo,

tu vas pouvoir y passer ,on vient de faire celle de z1300-17 la roulette entre la culasse et le bloc cylindre n'avait plus de dent!!!!!



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Re : Z 1300 GG

Messagepar TOM Z1981 » 18 avr. 2010, 13:03

le blem avec cette mahcine c'est que j'aime toujours autant , j'ai pas acheté parce que je trouvai ca haut et maintenant je vois plein de mec de 1,70 dessus ..... UN JOUR PEUT ËTRE ALORS  :yes:

Belle machine  :yes: :yes:


Un J pour la vie, un R de ressemblance…1135 de bonheur...et un Z-Racer Japan
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Retrouver le lien ci-dessous des modifs de mon"z1000J" **
http://www.godier-genoud.org/forum/viewtopic.php?f=35&t=6003

Retrouver le lien ci-dessous des modifs de mon  "RACER" JAPAN un look de Z **
http://www.godier-genoud.org/forum/viewtopic.php?f=35&t=9994

TOMZ Fait un GG1135 Replica
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Re : Z 1300 GG

Messagepar kz13r » 18 avr. 2010, 13:07

Bonjour,
mamouss a écrit :Salut,

Belle machine et la deco est vraiment sympa mais vu la tension de la chaine de distribution sur la photo,

tu vas pouvoir y passer ,on vient de faire celle de z1300-17 la roulette entre la culasse et le bloc cylindre n'avait plus de dent!!!!!


pour le pignon guide chaine, c' est un classique, voir également le renvoi de pompe à eau dans la méme
matiere  ;)
si pas dispo chez Kawa, mp  :yes:



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Re : Z 1300 GG

Messagepar mamouss » 18 avr. 2010, 13:10

Cest vrai qu'avec la hauteur de la bete c'est pas trop evident mais avec une selle bien creusée ça va pas mal

Je mesure 1.71m et je m'en accomode assez bien mais ceci dit les maneuvres à l'arret ne sont pas trop evidentes vu le poid de la bete!



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Re : Z 1300 GG

Messagepar kz13r » 18 avr. 2010, 13:14

TOM Z1981 a écrit :le blem avec cette mahcine c'est que j'aime toujours autant , j'ai pas acheté parce que je trouvai ca haut et maintenant je vois plein de mec de 1,70 dessus ..... UN JOUR PEUT ËTRE ALORS :yes:

Belle machine :yes: :yes:


je fais moins d' un metre soixante dix, sur les 3 que j' ai eu il m' en reste une et je pose les pieds
à terre.  c' est sur il faut anticipé sur les maneuvres au ralenti ou à l' arret car le poid est bien là  :P



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Re : Z 1300 GG

Messagepar kz13r » 18 avr. 2010, 13:15

tu m' as fait l' intérieur  :lol:



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Re : Z 1300 GG

Messagepar mamouss » 18 avr. 2010, 13:17

J'ai resolu le probleme ,une de mes 2 1300 est un side car plus besoin de poser les pieds par terre :yes:



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Re : Z 1300 GG

Messagepar kz13r » 18 avr. 2010, 13:18

:yes:  :yes:  :yes:



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Re : Re : Z 1300 GG

Messagepar TOM Z1981 » 18 avr. 2010, 13:21

mamouss a écrit :Cest vrai qu'avec la hauteur de la bete c'est pas trop evident mais avec une selle bien creusée ça va pas mal

Je mesure 1.71m et je m'en accomode assez bien mais ceci dit les maneuvres à l'arret ne sont pas trop evidentes vu le poid de la bete!


Moi c'est le debut de histoire KAWA, je vais chez GG pour voir un 1300 , je m'assoie dessus et c'est là que je me suis dit ce ne sera jamais un 1300 , je me suis assis sur le Z1000J deux jour plus tard elle avait une selle rabaissée .... un essai et je suis reparti avec, allez hop 300 bornes .... que du bonheur  :yes:


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Re : Re : Z 1300 GG

Messagepar TOM Z1981 » 18 avr. 2010, 13:22

mamouss a écrit :J'ai resolu le probleme ,une de mes 2 1300 est un side car plus besoin de poser les pieds par terre :yes:


TU ME TUE :lol:


:yes:


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Re : Z 1300 GG

Messagepar mamouss » 18 avr. 2010, 13:26

Non,je deconne le side c'est surtout pour emmener les enfants tout en me faisant plaisir à entendre et sentir le big six ronfler!! :ahoum:



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Re : Z 1300 GG

Messagepar jano » 18 avr. 2010, 20:34

belle bécane  ;)



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Re : Z 1300 GG

Messagepar Rod67 » 18 avr. 2010, 21:37

Magnifique  8)  :yes:


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Re : Re : Z 1300 GG

Messagepar bellatrix » 22 avr. 2010, 13:49

z1300-17 a écrit :aurais tu des plans sur les renforts que rajoute gg sur le 1300?
merci :yes:


Salut

....et non je n'ai pas les plans .....mais sur le forum 13 Z on aperçoit sur plusieurs tofs les renforts

A+


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Messagepar soldatlouis » 22 avr. 2010, 17:49

pour info sur le dernier moto revue classic 4 pages sur le Z1400 gg turbo  :yes:


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Du rhum des femmes de la biere non de dieu !

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Re : Z 1300 GG

Messagepar kawajack » 23 avr. 2010, 13:10

chouette bécanne que la z1300 un réve mais bon  :mur: :carton:la tienne est super  :yes:



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Re : Z 1300 GG

Messagepar Fabien1300 » 27 avr. 2010, 08:30

lu a tous,voila la photo du renfort pour mettre mono amortisseur koni des 1300 GG


Plus vite ,plus fort et mieux  (devise kawa)

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Re : Z 1300 GG

Messagepar z1300-17 » 27 avr. 2010, 14:04

en fait le renfort du mono amortisseur je connaissais, mais c est surtout pour d eventuels renforts de cadre comme ceux des 1135 par exemple


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Re : Z 1300 GG

Messagepar phiphi » 27 avr. 2010, 14:33

Dans la section technique cadre, il y a ce sujet :
http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... opic=234.0
C'est ça que tu cherches?


"Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage", le Lion et le Rat, Jean de la Fontaine
"Il faut que je l'encadre et que je le mette en gros au-dessus de l'établi", Phiphi dans ses œuvres de destruction mécanique
"Y'a des jours où faut pas m'chercher!! Et y'a des jours tous les jours!"

Il y a deux sortes de motard, celui qui roule en Tomcat... et celui qui rêve de le faire ;D

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