mon 1000 R

[fast-ninja]

Laisses la de cette couleur, elle est vraiment top avec les jantes assorties...le 4/2 lui va super bien et je me demande si je ne vais pas laisser les miens ou en trouver en bonne état...

Dans cette configuration, quelles sont tes réglages carbu puisque tu as les filtres cornets avec pots origine????

Vraiment belle bécane....je la trouve + belle en blanc qu'en vert...excusez les pristes

le 4/2 c'est beau mais faut tomber les pots pour changer un pneu ou un kit chaine!!

putain
c'est un truc de ouf

[1000J1]

Si c'est comme la J, le bras oscillant est ouvert et il suffit de démonter le système de tension de chaine, pousser la roue à fond côté moteur, faire sortir la chaîne de la couronne et sortir la roue par l'arrière pas de démontage de pots à faire  :yes:

[jimstinger]

pas con!!

[fast-ninja]

pas con!!

ptdr
ca fait des années que jim demonte les pots pour faire la pression des pneus

[kheops]

pas con!!

ptdr
ca fait des années que jim demonte les pots pour faire la pression des pneus

[1000J1]

Je te confirme Jim (pas que je ne suis pas con, là je ne m'enguage pas) mais je viens d'aller voir sur la J.
Tu desserres ton ecrou de broche, tu desserres tes tendeurs, tu les fait pivoter à la verticale, tu pousses ta roue, tu démontes l'entretoise qui ferme le U du bras oscillant, tu fait sauter la chaîne et Yesssss
Mais ne vous foutez pas de Jim, un cons à fait la même chose que lui au début que je l'avais pour changer un pneu ... Depuis, j'essaye de tout faire moi même.
A+

[jdy]

  P... les echappements!! incroyable comme ils ont l'air propres... Super Milair...un petit detail toutefois; pourrais-tu supprimer les embouts de guidon blancs et mettre soit des poignees fermées ou des anti vibrations noirs..

Bon je pinaille mais elle est tellement belle 

Je compte bien m'occupé de ça 

Dans cette configuration, quelles sont tes réglages carbu puisque tu as les filtres cornets avec pots origine????

Vraiment belle bécane....je la trouve + belle en blanc qu'en vert...excusez les pristes

pour l'instant ,j'attend le matos pour la réglé mais je ne pense pas qu'il faille changer les gicleurs ,juste un petit réglage

[jimstinger]

Je te confirme Jim (pas que je ne suis pas con, là je ne m'enguage pas) mais je viens d'aller voir sur la J.
Tu desserres ton ecrou de broche, tu desserres tes tendeurs, tu les fait pivoter à la verticale, tu pousses ta roue, tu démontes l'entretoise qui ferme le U du bras oscillant, tu fait sauter la chaîne et Yesssss
Mais ne vous foutez pas de Jim, un cons à fait la même chose que lui au début que je l'avais pour changer un pneu ... Depuis, j'essaye de tout faire moi même.
A+

non moi je n'ai jamais fait ça, j'ai un 4 en 1 gonz donc no blème!!

mais lorsque j'avais une ligne 1000J, le gonz qui m'avait changé le kit chaine et un gommard avait lutté gravos!!!

[matchless]

Peut être mais la moto a un look plus équilibré

[jimstinger]

de derrière!!

[jdy]

de toute façon le Mil R ,on a plus de chance de le voir de derrière que de devant 

[matchless]

et même de chaque coté!!!

[jimstinger]

de toute façon le Mil R ,on a plus de chance de le voir de derrière que de devant   ;D

match, moi je préfère les 4/1  et les 15 kilos en moins qui vont avec!!

[jdy]

tu sais ce qu'on dit   les coups et les douleurs 

[jimstinger]

of course!!

[matchless]

C'est un point de vue louable et imparable si on aime les trucs agiles !

[jimstinger]

right!  et c'est valable aussi pour les gonzesses, naturellement!!

[matchless]

le raccourci est un peu osé mais tu as certainement raison...

[fast-ninja]

right!  et c'est valable aussi pour les gonzesses, naturellement!!

en meme tps les nanas mono-nibar c'e"st pas trop mon trip
sacré Jim

[dom]

  P... les echappements!! incroyable comme ils ont l'air propres... Super Milair...un petit detail toutefois; pourrais-tu supprimer les embouts de guidon blancs et mettre soit des poignees fermées ou des anti vibrations noirs..

Bon je pinaille mais elle est tellement belle 

eh dimble, les embouts c''est ceux d'origine, alors pouette pouette 

[jimstinger]

right!  et c'est valable aussi pour les gonzesses, naturellement!!

en meme tps les nanas mono-nibar c'e"st pas trop mon trip
sacré Jim

le boulet ce ch'ti!! je parlais des 15 kilos de moins!!

[pierre92]

Laisses la de cette couleur, elle est vraiment top avec les jantes assorties...le 4/2 lui va super bien et je me demande si je ne vais pas laisser les miens ou en trouver en bonne état...

Dans cette configuration, quelles sont tes réglages carbu puisque tu as les filtres cornets avec pots origine????

Vraiment belle bécane....je la trouve + belle en blanc qu'en vert...excusez les pristes

le 4/2 c'est beau mais faut tomber les pots pour changer un pneu ou un kit chaine!!

Voilà on en apprends tous les jours, n'est ce pas Jim
D'où l'intérêt de ce génial forum...et de ces géniaux adhérents 

[jimstinger]

[bruno]

tiens j avais pas vu mais t as pas la selle d origine

[dimble]

Et le rigidificateur de fourche, c'est  quelle marque? je mettrais bien ça sur mon 1100R....

[jdy]

tiens j avais pas vu mais t as pas la selle d origine

ouaih ,elle a été refaite ,la qualité est bonne mais la couleur bleu foncé et le faite qu'il y a trop de surpicure ça me plait paq trop  .

Et le rigidificateur de fourche, c'est quelle marque? je mettrais bien ça sur mon 1100R....

je ne connais pas la marque ,mais ça a l'air d'être efficace 

[STOK51]

Et le rigidificateur de fourche, c'est  quelle marque? je mettrais bien ça sur mon 1100R....

CELA RESSEMBLE FURIEUSEMENT A UN TAROZZI  ET C EST JE PENSE TOUJOURS COMMERCIALISE

A+
YVES

[jimstinger]

j'en ai un aussi et cela n'empêche pas mamie de danser au dessus de 120/130 en courbes!!

[STOK51]

j'en ai un aussi et cela n'empêche pas mamie de danser au dessus de 120/130 en courbes!!

C EST VENDU AVEC

LA SOUPLESSE DES CADRE DES ANNEES 70 /80 TOUJOURS IMPRESSIONNANT JAMAIS DANGEREUX

EFFECTIVEMENT POUR CEUX QUI SONT NES SUR LES PERIMETRIQUES EN POUTRE ALU AVEC DES BOUDINS DE 180 A L ARRIERE CELA DEPAYSE  SERIEUX

CELA N EMPECHAIT PAS DE BOUFFER LES CARTERS EN PISTE
ET L AMORTISSEUR DE DIRECTION EST TOUT DE MEME RECOMMANDE AVEC LES BRACELETS
SINON  EFFECTIVEMENT ON PEUT RESSORTIR A L AGONIE D UNE GRANDE COURBE EN APPUIT APRES UN GUIDONNAGE MEMORABLE

A+
YVES   

[pierre92]

j'en ai un aussi et cela n'empêche pas mamie de danser au dessus de 120/130 en courbes!!

C EST VENDU AVEC

LA SOUPLESSE DES CADRE DES ANNEES 70 /80 TOUJOURS IMPRESSIONNANT JAMAIS DANGEREUX

EFFECTIVEMENT POUR CEUX QUI SONT NES SUR LES PERIMETRIQUES EN POUTRE ALU AVEC DES BOUDINS DE 180 A L ARRIERE CELA DEPAYSE  SERIEUX

CELA N EMPECHAIT PAS DE BOUFFER LES CARTERS EN PISTE
ET L AMORTISSEUR DE DIRECTION EST TOUT DE MEME RECOMMANDE AVEC LES BRACELETS
SINON  EFFECTIVEMENT ON PEUT RESSORTIR A L AGONIE D UNE GRANDE COURBE EN APPUIT APRES UN GUIDONNAGE MEMORABLE

A+
YVES     

Je vois qu'on a les mêmes références....Nostalgie...un peu