synchro carbus

[a.golem]

Salut tout le monde.

J'ai trouvé ce système D pour la synchro. Qu'en pensez-vous , fiable ou pas?
http://www.b-kane.com/article.php3?id_article=80
A plus

[Pierrot]

mouais , je pense qu'un truc à mercure est plus pratique et plus rapide  , pour le reste c'est nickel 

[Blackbirdzrx]

Pas mal de monde pas équipé font comme ça  ça vaux pas une synchro avec une bonne colonne mais c'est fiable à 70/80 % environ (j'ai fait l'essai) en fait tout dépends de ton besoin de réglage  je m'explique, si ta synchro est complétement "naze" ce système va te permettre de régler le problème sans aller au "pile poil" mais suffisant pour que ta moto tourne bien, si par contre, ta synchro ne demande qu'une "retouche" tu risque de passer à côté pas bien grave tant que tu fait pas de la compéte 

Petit rappel avant toute synchro, le réglage soupape doit être nickel et si possible la richesse aussi  faut savoir aussi que si tes carbus sont "dégeu" (gicleurs moitié obstrués, etc...) c'est pas une synchro qui va arranger ça 

[plf28]

Les richesses se font après la synchro 

[a.golem]

Merci des réponses.
Pour la richesse, je les prérègle donnée constructeur et ensuite, je fais comment?

[road eagle]

moi j'aurais tendance à dire oublie, tu trouve chez guérick des dépressiomètre à cadran pour moins de 50 euros (à deux cadrans), c'est suffisant et précis 

[zrx73]

ouais......
sauf que sur beaucoup de breles il faut des adaptateurs a visser dans la culassse pour faire la synchro!

sinon,equip-moto,90 euros le 4 cadrans avec tous les adaptateurs

c est rentabilise a la premiere utilisation

[road eagle]

chez guerrick ausi il y a les adaptateurs avec le dépressiomètre

[a.golem]

Salut,
Pour la richesse, je dois procéder carbu par carbu, ou agir de la même façon sur les 4 vis?

[road eagle]

carbu par carbu, mais il ne doit pas y avoir une grosse différence entre chaque carbu

[plf28]

Le mieux, c'est à l'oreille, vis après vis.

Tu pars de la base préconisée, et ensuite tu déssers doucement jusqu'au bon moment  :lol:

[road eagle]

mon avis est que c'est quand même délicat à faire si tu n'as pas d'expèrience 

[plf28]

Je dis pas le contraire 

[road eagle]

Je dis pas le contraire 

je sais bien, c'est juste pour préciser qu'un peu d'expèrience est la bien venue, ou alors de le faire avec quelqu'un qui connait bien pour apprendre quelques ficelles.

[fabricio]

c'est facile,il suffit de les visser a fond,ensuite tu les désserre au nombre de tour préconisé d'usine,ensuite la syncro et aprés tu affines une par une en cherchant le régime maxi mais doucement.

Avant il faut être sur qu'il n'y est aucune prise d'air même minime(pour le savoir faire glisser quelques gouttes de carburant sur les pipes l'une aprés l'autre,si il y en a une qui accélere il y a une prise d'air)

[ThB ZX1100]

Sinon il y a aussi

http://dnepr.ural.free.fr/depressiometres-2.htm

c'est pas mal pour les bricoleurs et ca coute 3 fois rien 

[road eagle]

vl'a l'truc

avec un peu de chance tu te prends les pieds dans l'alambic, et hop trois heures pour reconstruire le bordel 

[zrx73]

[a.golem]

Bonjour,
vraiment merci pour vos conseils et merci à road eagle pour son inquiétude, qui est certainement justifiée.
Mais la moto cafouille vraiment. Je vais donc démonter et nettoyer avec prudence, vérifier le jeu aux soupapes ( je l'ai déjà fait sur une voiture, mais il y a longtemps et assisté d'un gars comme road eagle ), ensuite vérifier ou changer les bougies et remonter la rampe et essayer de la régler. Si échec, remorque et concessionnaire, pas d'acharnement thérapeutique de ma part....
A propos des bougies, mon rx est made in usa et dans la rtm en néérlandais que j'ai eu avec la moto, il y a deux références de bougie ( pour l'europe , réf NGK DR8ES et pour les usa, réf NGK D8EA ) maintenant qu'elle roule en europe, je prends la réf européénne ou tjrs la réf usa? 1 tour 3/4 pour la richesse c'est ok?
Merci

[road eagle]

les bougies je suppose que c'est pour l'indice d'octane suivant les pays, à confirmer.

[gpz900r-85]

Une histoire de resistance
DR8ES--> bougie avec resistances incorporé  (R pour resistance)
D8EA --> sans resistance
Si tu as les anti-patates made in usa avec resistance incorporé, il faut monter des D8EA

[a.golem]

merci

[phiphi]

Et pour la synchro/richesse, tu invites un pote qui sais faire et qui a l'outillage.
Ca coute un pack

[vectra33]

bonjour a tous,pour faire un reglage de synchro sur les carbus sur radiospares ils vendent des manos qui vont de -1bar a 0bar pour moins de 10 euro vous ne penser pas que cela pourrais aller pour ce fabriquer un appareil de reglage a moindre cout?

[road eagle]

bonjour a tous,pour faire un reglage de synchro sur les carbus sur radiospares ils vendent des manos qui vont de -1bar a 0bar pour moins de 10 euro vous ne penser pas que cela pourrais aller pour ce fabriquer un appareil de reglage a moindre cout?

éventuellement si après faut voir pour les fixations des tuyaux de dépression