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salut les amis ca fait un bail suite a des problems sante je nai pas pu revenir avant mais bon cest pas ca mon probleme
je vient de me racheter un stinger zx750h de mars 91 le probleme cest quil ne tient psas le ralenti suis obliger de monter la vis de ralenti pour le garder en regime et des quil est a 1000 tours dun seul coup il accelere et si je baisse le ralenti il cale
nettyoage rampe de carbu????? autres???
je vous ferait passer des tofs plus tard suis en souci de numerique
merci a tous

ha j oublier ca fait 4 mois quelle as pas rouler je vient de la ramener chez moi ce soir sur plateau
et elle tourne comme une patate ettien pas le ralenti obliger de garder la poigner ouverte pour garder en regime

à mon avis c afait (bcp) plus que 4 mois qu'elle est à l'arrêt

t'es bon pour un démontage/nettoyage complet de la rampe je crois bien

sinon tu t'en sortiras jamais !

et vérifie tes membranes et le bon coulissement des boisseaux!

c est ce que je penser merci a vous deux alfkawa ,jimstinger,je  vait m en occuper des demain mais je refait deja ,distri ,jeux au soupape,segmentation , embrayage et apres je nettoie la rampe dimanche jespere pour m attaquer a la rampe je refait a neuf tant qu a faire
encore merci a si quelqu un a un robinet  d essence suis acheteur le mien fuit quand le moteur ne tourne pas

pour le robinet, il existe des kits réfection membrane, au moins tu repars à neuf

chef a écrit :pour le robinet, il existe des kits réfection membrane, au moins tu repars à neuf

type on/off/res avec pompe!

bah y a bien des joints à changer la dedans quand même

jamais entendu parler d'un quelquonque changement mais peut être oui! mais rien à voir avec ces saloperies de membranes de dépression!

bon d'un côté tu évites la panne de la membrane et surtout le risque de remplir ton moulin mais tu récupères la panne possible de la pompe!