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alors voilà, j'ai attaqué le démontage de mon stinger piste pour le redémarrer
après un épisode à moitié énervant pour sortir la boite à air, je démonte un corps pour voir ce qui s'y trouve



1: gicleur de ralenti je suppose ; 38
2 gicleur d'essence principal je suppose ; 122
3 richesse ; désserrée de 2 tours 1/4

il semblerait que d'origine ce soit 38/130 pour le H1

à l'intérieur se trouve ça


ressort de 125 mm de long ; les Dyno sont plus courts que l'origine non ?
mais surtout aiguille réglable, clip au 4è rang (sur 5) en partant du haut avec les 2 rondelles caractéristiques du kit Dynojet


voilà la gueule du giclou principal, avec une rainure sur le tour ;

je crois que seuls les Dyno ont cette rainure ou je me gourre ?

il y a un gros filtre ovale KN dans la boite a air d'origine (il manque le couvercle du bas c'est serré pour le faire rentrer !

de toute vraisemblance, kit Dyno stage 1 dedans ?
des retours d'expérience sur le stinger ?

qui pourrait me donner la hauteur des flotteurs également, je démonte et nettoie tout demain

c'est pas peut etre mais c'est sur kit dynojet

bon bah bon courage!!

tout ça a l'air propre nan?

jimstinger a écrit :bon bah bon courage!!

tout ça a l'air propre nan?

bah répond moi boulet ! le spécialiste du stinger !
oui propre mais l'essence était brune !
mais aucun dépot dans les cuves ni le résé j'ai jamais vu ça, je me demande si le type n'avait pas mis un additif dedans...?

c'est vrai que c'est tres propre.elle tournait quand tu l'as achetée?

pour le kit dyno c oui! et la hauteur des flotteurs c'est 13 mm!

lespaul a écrit :c'est vrai que c'est tres propre.elle tournait quand tu l'as achetée?

toute la moto est propre ça devait être un maniaque
non arrêtée depuis 1 an 1/2 car il avait racheté un 9R de piste et ne s'en servait plus
ça fait 1 an 1/2 que je l'ai achetée donc 3 ans d'arrêt

jimstinger a écrit :pour le kit dyno c oui! et la hauteur des flotteurs c'est 13 mm!

je v poster sur ton fofo pr le retour d'expériences

sinon la richesse d'origine c'est un peu moins de 2 tours sur les stinger, mon premier H2 avait un kit dyno que j'avais jarté! mais essaie plutôt au 3ème cran!

130 les gicleurs sur le H1 

je poste pour suivre

qui connait la diff entre le stage 1 et le stage 2 ?
parait qu'en stage 2 la boite a air doit etre modifiée...
par contre je ne sais pas si les ressorts restent ceux d'origine en stage 2 ?

alors voici des photos de la boite a air...









alors... modifiée ou pas ?

grave modifiée même détruite, ce n'est pas un filtre pour stinger ce truc!!

bah oui


c est du bricolage,mais si ca marche moi je toucherai pas

oui c toujours mieux que 4 cornets!!

ce "truc" c'est du KN quand même, peut être un modèle distribué qu'en Suisse pour aller avec le Kleen-air

sur les stinger, les KN sont en tiroir comme d'origine, là c du bidouillage mais bon, ça bouche!! peut être faisaient ils ça en compet ou autre, j'ai un doute!!

jimstinger a écrit :sur les stinger, les KN sont en tiroir comme d'origine, là c du bidouillage mais bon, ça bouche!! peut être faisaient ils ça en compet ou autre, j'ai un doute!!

fais peter une tof gonz !

alfkawa a écrit :

jimstinger a écrit :sur les stinger, les KN sont en tiroir comme d'origine, là c du bidouillage mais bon, ça bouche!! peut être faisaient ils ça en compet ou autre, j'ai un doute!!

fais peter une tof gonz !

un tof du filtre??

bah c un tiroir simple qui s'emboite dans une fente!

mais je pense que tu es en stage 2 ke même!!

conseil:

tracasse pas!

si elle faisait de la piste,elle doit bien tourner

fais pas comme moi a vouloir la remettre d origine


un bon nettoyage un reglage pour l altitude et basta!

pas faux, usage piste only donc gaaaaz!

heuhhh...l'altitude...ya pas de circuit en haut chez moi
je v remettre les memes reglages (richesse y compris) c vrai que le gars n'avait aucune raison de mal la régler vu qu'elle est propre
ensuite si j'ai l'occase je l'emmène sur un circuit...et soit je tombe amoureux, soit je la revend

je mets une option mais avant que tu tournes avec! pas envie de faire de la choucroute!!

jimstinger a écrit :je mets une option mais avant que tu tournes avec! pas envie de faire de la choucroute!! lol: lol: lol:

nananere: nananere: nananere:

le prob, ça va être pour l'essayer...sans plaques ni phares...
mais mon new garage se situe en zone industrielle au milieu des vignes cpm: pas trop de condés

nice!!

alfkawa a écrit :ce "truc" c'est du KN quand même, peut être un modèle distribué qu'en Suisse pour aller avec le Kleen-air

vu l'etat....

alfkawa a écrit :heuhhh...l'altitude...ya pas de circuit en haut chez moi
je v remettre les memes reglages (richesse y compris) c vrai que le gars n'avait aucune raison de mal la régler vu qu'elle est propre
ensuite si j'ai l'occase je l'emmène sur un circuit...et soit je tombe amoureux, soit je la revend

je connais un acheteur 

jimstinger a écrit :je mets une option mais avant que tu tournes avec! pas envie de faire de la choucroute!!

heu zut je retire il y a touché ... 

bon après redémontage j'essaie avec 2 tours et demi aux richesses...

zrx73 a écrit :je poste pour suivre

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