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Bon le soucis des vitesses qui passent mal  est en grande partie résolu, la grand mère s'est mise à faire de l'incontinence!!!

Jamais eu ce soucis auparavant.C'est normal elle se venge elle est jalouse de Mle RX

Donc j'avais remplacé par "sécurité " le robinet d'origine ,par un de 750 turbo donc mode on /off.
Hier soir après avoir fait mes essais pendant 1/2 heure d'embrayage , je me suis rendu compte que mamie tournait pas si bien que ça au ralenti ( je précise que j'ai fait derouillage- traitement réservoir  , nettoyage carbu , synchro et que ça fonctionnait plutôt rond et que la rampe ne fuyait pas il y a un an!)
Je vois une petite tache sur le sol pendant que le robinet était ouvert en direct et la machine sur la latérale.
une petite flaque d'essence était dans la boite à air au niveau gauche (normal c'est la gravité!).Fermeture immédiate du robinet .


Donc je vais avoir droit à un démontage et vérification , certainement un pointeau fuyard ou qui a séché, ou une merdouille qui gene sur un ou plusieurs carbu, qui provoque la fuite et le trop d'essence fait que la moto tourne moins régulièrement (demonter les rampes ca m'amuse  ;D)
Ma question Su la latérale  la boite à air est légèrement plus haute que la rampe de carbu comment se fait il qu'elle se remplisse? Je pense qu'il y a quelques chose qui m'échappe! elle s'est peut etre rempli quand la moto était verticale?

merci de vos retours d'expériences

Ou plutôt quand elle était horizontale je pense

phiphi a écrit :Ou plutôt quand elle était horizontale je pense

Y'en a qui joue sur les mots 

Non, non, si tu as vu les tofs de mon garage, il arrive qu'il y ait des motos à la verticale