GG Forum

Petite question par rapport donc a ce type de nettoyage.
J'ai a coté de chez moi une boite qui fait ça pour 15€ (rampe complete sans la désassembler)
La donneuse d'organne qui m'a donné sa boite/embrayage/pompe a huile m'a aussi donné sa ramlpe (33000km, de 2002)
comme j'ai un petit soucis http://www.godier-genoud.org/forum/index.php?topic=18071.0 , je me dis que ce serai pas du luxe

Que dois je démonter sur la rampe (a part les chapeaux et les cuves hein  ). dois je oter les gicleurs, les vis de richesse?

merci

Pour avoir un bon résultat, il faut démonter tout ce qui est démontable désassembler les carbus, sortir toutes les vis, tous les gicleurs, et ne rien inverser (toutes pièces carbus n doivent retourner dans carbu n)
Attention aussi au produit utilisé qui entraine souvent par la suite des grippages pointeau
Les US décollent, il faut ensuite souffler tous les consuits
Et stoper l'action du produit nettoyant en rinçant rapidement et abondamment à l'eau déminéralisée
Huiler à la fin les corps et pièces n'est pas superflux pour éviter le grippage. Eviter WD40 qui fait gonfler le caoutchouc

ju

Désassembler les carbus?? 
Est ce nécessaire sachant que le bac permet de recevoir la rampe complète?

J'ai essayé une fois
et le résultat n'a pas été au top
c'est stok51 qui m'a dit que le meilleur résultat était obtenu en désassemblant

ça dépend du niveau de saleté
ça peut marcher sans désassembler, mais en désassemblant t'es sûr que ça marche du 1er coup

par contre mets les petites pieces (gicleurs aiguilles et clip etc...) dans une boite plastique que tu perfores de petits trous pour que le liquide passe dedans. Démonte touts les joints toriques etc...
En tout cas c'est "magique"

alfkawa a écrit :ça dépend du niveau de saleté
ça peut marcher sans désassembler, mais en désassemblant t'es sûr que ça marche du 1er coup

je pose la question car souvent le bac ne peut recevoir qu'in ou 2 corps. Alors que la, il peut en recevoir jusqu'a 6 

les bacs US que j'utilsent, ils recoivent des trains de fraises de 40 cm de long sur 20cm de diametre, il y a 200 litres de lessive dedans 

nanoreso a écrit :les bacs US que j'utilsent, ils recoivent des trains de fraises de 40 cm de long sur 20cm de diametre, il y a 200 litres de lessive dedans 

justement,  quelle est l'utilité de desassembler les coprs. Y'a pas de merdasse qui peut de planquer dans la tringlerie extérieure 

Pour les résidents du 21 ou 71, la boutique se situe à Allerey sur Saone, près de Verdun sur le doubs (15 bornes de Chalon sur saone).
moins de 20€ pour une rampe complète 

le desassemblage des corps permet d'avoir une rampe propre exterieurement, ca n'a pas de plus value sur le fonctionnement futur, quand je parle de désassemblage, je parle aiguille, gicleur, circuit de reprise, starter comme dans ta question initiale

Didier,

dans le contexte qui est celui que tu décrit au début de ce post

un démontage des pièces (boisseaux aiguille gicleur ralenti principal flotteur et pointeau)
me semble suffisant
un nettoyage de ta rampe complète (sans la démonter) t'évitera de changer des joints intercarbus qui n'en ont pas besoin vu l'age de la meule et t'évitera de te prendre le choux avec les vis d'assemblage ...

Vi, mais justement, les joints inter-carbus risquent de ne pas apprécier le traitement

alfkawa a écrit :ça dépend du niveau de saleté
ça peut marcher sans désassembler, mais en désassemblant t'es sûr que ça marche du 1er coup

si un circuit de ralenti est bouché sur certains carbus... démonter la rampe ne sert a rien 

Denis75 a écrit :

alfkawa a écrit :ça dépend du niveau de saleté
ça peut marcher sans désassembler, mais en désassemblant t'es sûr que ça marche du 1er coup

si un circuit de ralenti est bouché sur certains carbus... démonter la rampe ne sert a rien 

comme une rampe de z 650 par exemple.... 4 passages aux u.s pour que dalle

Ben oais quand c'est mort c'est mort
par contre quand ça merdouille tout les z'espoire sont permise 

Ce matin j'ai confondu la machine a café avec celle là

Salut.
Eh ben  le café doit sentir le vigor  je plaisante.
Je discutais avec Madame Gasquère,  la commerciale de la Ste  cleannig diffusion, elle me confirmais bien que le Vigor est très employé pour le nettoyage des carburateurs,d'autre part les produits vendus , alcalin ou non n’abîment pas les joints, toutefois le démontage partiel de la rampe est conseillé.
J'étais septique sur le fait d'utiliser des détergents comme celui ci, et bien non, c'est une excellente idée.

BYE. Arnaud.

Pour ma part j'utilise du Néoclean
Vroum du Vigor je crois

Pour le démontage de la rampe ben sur ce coup là j'ai pas le choix j'ai juste un corp de carbu a remplacer a cause de ce put'1
de puis de pointeau "kisedémontepas" ... enfin c'est ce que l'ont va voir car foutu pour foutu le corp malade je vais le soigner... pour voir si y a vraiment pas moyen...


Pour le café je m'en suis aperçu a temps,   
le néoclean contiens un peu d'acide (phosphorique je suppose, comme le vigor je suppose aussi )

Salut,
L'eau suffit ou que mettre comme produit et en quelle dilution?

a.golem a écrit :Salut,
L'eau suffit ou que mettre comme produit et en quelle dilution?

Tu peux aussi faire effort de lire les deux dernière réponses