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me suis renseigné et sur le RX nous avons bien deux ref d'aiguilles (alors que la revue ne marque qu'une ref là N36D) pour les 2 extérieurs et une autre ref pour les 2 intérieurs!
maintenant savoir qui est qui mdr!!!!

N36D/N36E/N36E/N36D ou inversement N36E/N36D/N36D/N36E

casse tête chinois ces ref et impossible de mettre la main sur un tableau correspondant à cette ordre de ref d'aiguille de ces années là???

si un proprio de RX à noté l'ordre des aiguilles sur les carbu, sa serrais royal ça 

sur cmsnl, ils donnent la réf 16009-1292 pour les aiguilles extérieures, et 16009-1293 pour les intérieures
mais les 2 sont des n36d , et de toute façon c'est plus dispo
donc tu mettras ce que tu trouves ! et ça ira bien, tracasse pas

ben oui plus disponible les aiguilles pour nos mamies 
j'aurais voulu trouver l'équivalent en réglable en faite car les miennes que j'ai, sont vieille et marqué!
j'ai passer de la patte à polir pour les ravoir un peu mais j'ai peur que tout compte fait elle sont usés et HS avec les années!
mais pas possible de savoir quelle aiguille prendre sur le net????

Même le manuel d'atelier ne parle que des aiguilles N36D... Vas savoir si c'est pas une conséquance du bridage en France 

Après, je peux t'avoir des aiguilles Dynojet, mais c'est pas donné  :-X

je me doute! je vais attendre le reste de mes pièces avant tout autre choses!
là je viens de refaire mes jeux aux soupapes pour être sur que sur mon carbu numéro 1 je n'avais pas de jeux faussés et non mes jeux ont pas bougés!
mais au moins je suis sur de ce côté là!
j'ai regarder si j'avais du jeux au papillons et aux repos j'ai un petit jeu pas au papillons proprement dit mais aux vis de réglage de synchro!
en fait avec le bout de mon doigts j'arrive bouge la vis sur un 1/2mm tout au plus! pareil sur la vis entre carbu 1/2 et 3/4, celle entre 2/3 pas de jeu!
je vais ouvrir un sujet avec cette explication pour voir les avis des autres propio de moto à carbu comme le RX 
je ne me rappel plus du tout si ce jeu est normal ou pas 

J'ai une demie-rampe de RX que j'ai assemblé pour mon mono. Je ne vois pas ou tu peux avoir du jeux 

ben à la vis, j'ai même 1mm de jeu! je peu bougé la vis de 1mm 

Ton filetage est foiré 

non non filtage ok!
bon les vis sont montés sur des ressorts donc peut être normal ce petit jeu
à voir 
pour les aiguilles, j'ai montés comme ça:

N36E/N36D/N36D/N36E

Ce jeu, tu l'as en latéral par rapport au filetage ou en longitudinal?
Le ressort applique une force sur la vis pour éviter qu'elle se dé-serre avec les vibrations, il fait office de rondelle frein à épaisseur variable.
Si tu as du jeu, comme le dit PLF, c'est que ton filetage est bouffé.
Donc tu taraudes à la taille au-dessus et tu mets une vis qui va bien.

Tarauder?
C'est pas un peu petit? autant changer je pense

ce n'es pas les vis qui bouge!
j'essaye d'expliquer, alors quand mes papillons sont fermé, exemple le numero 2 et à fond fermé mais je peu tiré la vis vers le haut d'1mm, ce qui fait que je ferme encore le numero 1 sur cette action!
les vis de bouge pas proprement dit, c'est un jeu entre les deux palonniers plutôt!
c'est surement les petits ressorts entre les palonniers au lieux des vis!!!! me suis trompé de pièce 
merci à vous!
si quelqu'un à une rampe, si il peu regarder ce petit jeu de haut en bas! c'est peut être normal aussi???

Tu pourrais pas mettre une tof?

bien sur voilà ou y'a un petit jeu! au trait jaune entre carbu 1 et 2!
j'ai ce même jeu entre le 3 et 4 et un petit moins entre le 2 et 3 

Normalement, ce jeux est rattrapé par les ressorts 

Sur la mienne, rien ne bouge... sauf si je tire sur le palonnier du bas... au quel cas, je comprime le ressort.

exactement! c'est le ressort qui doit rattrapé ce jeu mais moi j'ai quand même 1mm de jeu avant que je commence à comprimé le ressort 

T'as pas inversé les 2 ressorts 

j'ai pas toucher!
j'ai pas démonter les corps de carbu!
je suis de plus en plus en train de me demander si mon souci ne serrait pas un problème éléctrique????? une bobines malade???

J'ai surtout l'impression que tu parts dans tout les sens là 

pas question de ça mais cette rampe je l'ai revérifier là et tout tout est ok donc à part si les corps de la rampe sont usés je ne vois pas d'ou sa pourrais venir!
le petit jeu aux ressorts de vis de synchro?
je ne veut pas m'acharné sur la rampe pour rien tu vois, si mon souci viens d'ailleurs!
lundi je reçois mes antiparasites tout neufs pour aller avec mes câbles que j'avais déjà changer! dès fois que sa vienne d'eux mais j'ai lu ici et là qu'une bobine pouvait fonctionner sans pour autant donner la bonne quantité de jus pour que sa tourne correctement???
je ne veut pas non plus partir comme tu le dit dans tout les sens, je veut juste trouver d'ou viens mon souci car là je sèche 

Bon, on reprend.

Ton soucis c'est quoi ? La consommation ? des raté de fonctionnement ? ou autre chose...

bruit de bi cylindres un peu moins prononcé quand même mais cette sonorité me fait pensais à ça 

plus de ratés ça c'est résolu avec les joints de richesse neufs et les manchons neufs et hier les 4 diffuseurs changer car ceux dessus tordu!!! 

maintenant avec les synchro faite à répétition, j'ai un ralenti stable même à 500t/min 

je reçois mes antiparasite ce matin, j'espère que c'est eux qui sont trop vieux et qui merde sinon j'essayerais avec une autre rampe et une autre bobine!

ce RX n'avais pas qu'un souci de coussinets et arbres à cam linguet HS, la rampe et les câbles de bougies avaient aussi de gros problème, pas étonnant que le vendeur est laisser tombé même avec la revue technique sous les yeux!  mais je touche au bout là!

Tu sais que le collecteur Devil du RX donne l'impression que le moteur ne tourne pas rond.

Demande à fzalfa ce qu'il en pense 

oui oui je le sait et c'est vrais que j'aime pas le sons qu'il sort mais là je pense pas que ce sois juste ça! on dirais que la moto est toujours froide en gros! je parle toujours du bruit là! c'est pas rond comme un bon 4 cylindres!
mais ta raison, le 4/2/1 devil est pas top, après certains aiment bien

Gicleurs pas bien nettoyé même passer au vinaigres bouilli!
j'ai débouché les ralenti mais sans gabarit je ne sait pas si ils sont bien bien débouché ou si il reste encore du vernis dedans donc je vais passer commende de 4 gicleurs neuf mais au lieu du 35, je peu monté de 3pts et mettre des 38 

http://www.shogunmoto.com/keihin/gicleu ... ---FA96432