gicleurs/aiguilles Z1000 avec filtres K&N

[sgwrz]

Mon 250 RS est remonté (bielles et pistons neufs) et roule à bloc, alors j'en profite pour faire une petite révision au Z1000 (carbus, quelques joints moteur, polissage d'alu...)

Je viens de commencer par un nettoyage de carbus. c'est la 1ere fois que je les ouvre. Ca va, je m'attendais à plus sale...
Les gicleurs font 127,5. J'ai des cornets K&N, je vais passer à 132,5. Mais pour l'aiguille, faut que la remonte en même tps? De combien?

[road eagle]

les aiguilles il ne faut pas les toucher ça varie de trop, les gicleurs c'est suffisant 

[furaxgpz]

surtout ne jamais toucher aux aiguilles, après c'est le bordel, tu n'as qua reprendre un peu tes vis de richesse 1/4 de tour à la fois et tu contrôle la couleur de tes bougies, elles doivent être "café au lait", donc pas noires ni blanches, si elles sont blanches = trop pauvre, noir c'est trop riche

[sgwrz]

C'est ça...
J'ai vu que mes bougies étaient blanches et je pensais bien que les gicleurs étaient d'origine

Je vais acheter des 132,5 tout à l'heure et je verrai.

[sgwrz]

Il n'en avait pas, alors j'en ai commandé   :yes:

J'arrive pas à mettre la main sur la revue technique      les gicleurs de ralenti, c'est du combien d'origine? C'est juste pour vérifier.

[jimstinger]

on s'en tape un peu de ceux de ralenti vu que tu vas revoir ta richesse!

impec avec 132,5!

[furaxgpz]

on s'en tape un peu de ceux de ralenti vu que tu vas revoir ta richesse!

impec avec 132,5!

pas mieux
au fait jim, vendredi je suis sur georges V, si t'es dans le coin, on peut bouffer ensemble

[jdy]

C'est vrai qu'on s'en tape ,
mais juste pour l'infos c'est du 27,5