Problème d'engorgement 1100 GPZ de 81

[fletch]

Salut à tous 

Depuis peu de temps mon 1100 Kawa s'engorge méchamment de temps à autre et va des fois jusqu'a caler.
Je n'arrive pas vraiment à situer d'ou vient le problème, d'autant plus que c'est une injection, donc j'imagine qu'il n'y a pas le même genre de problème qu'une bécanne à carburateur. Le filtre à air a été changé, les bougies et caches bougies sont neuf.

Peut être y a t'il un problème avec l'injection? 

Merci de votre aide

[alfkawa]

scuse moi mais le GPZ 1100 de 81, c un carbu pour moi
ya que le ZX 1100 de 83/84 qui est en injection, ainsi que le Z1000H de 80 ou 81 je sais plus

[fletch]

hé bin non...

Le mien est un des premier models kawa 1100 GPZ sorti avec l'injection en 1981. (model A, sans dire de bétise)

Il y a bien une grosse pièce métallique avec un clappet juste avant de rentrer dans le gros du moteur, mais ce n'est apparement pas un carbu..

scuse moi mais le GPZ 1100 de 81, c un carbu pour moi
ya que le ZX 1100 de 83/84 qui est en injection, ainsi que le Z1000H de 80 ou 81 je sais plus

[alfkawa]

t'as une photo de la bête ?

[fletch]

J'en prend une en sortant du boulot et je te la mets vers 18h

Voir même que je la mettrai en avatard.

t'as une photo de la bête ?

[jdy]

scuse moi mais le GPZ 1100 de 81, c un carbu pour moi
ya que le ZX 1100 de 83/84 qui est en injection, ainsi que le Z1000H de 80 ou 81 je sais plus

ça doit être un b1 , c étais bien à injection , comme celle à Furax
sauf que lui il est passé au carbs 

[jimstinger]

bah alors dalidou, tu fais.....blis!!

[alfkawa]

bah alors dalidou, tu fais.....blis!!

bah tu sais moi les trucs modernes...

je retourne chercher ma pompe à benzine sur le ZRX

[jimstinger]

tiens j'te file la marque, c'est une moildar!

[alfkawa]

[furaxgpz]

ya aussi MOILNOEUD

au fait alf le 1100 gpz de 81 est en injection, c'est comme le mien, sauf que moi je l'ai virée, le type c'est KZT 10 B

[alfkawa]

oui ho hé ca va hein
au lieu de me prendre la tete répondez ua monsieur qui est emmerdé

[furaxgpz]

d'accord:
REPASSE EN CARBUS !!!!!!!!!
avec une rampe de J ou de R
ya même pas de modif à faire, tu vires tout le faisceau elec de l'injection, tu bouches les puits d'injecteur avec des vis et du loctite et gazzzzzzzz

[alfkawa]

pourtant j'ai jamais vu qnq se plaindre de l'injection sur le ZX, c pas le meme systeme ?

[jimstinger]

presque.......

m'enfin quand le boitier lâche, c chaud!

je crois que yves maîtrise bien le zouzou!

[David]

Les vieilles ça promet ça promet pis à la fin ça avale pas, c'est bien connu...

Je connais le chemin, adieu monde cruel 

[jdy]

d'accord:
REPASSE EN CARBUS !!!!!!!!!
avec une rampe de J ou de R
ya même pas de modif à faire, tu vires tout le faisceau elec de l'injection, tu bouches les puits d'injecteur avec des vis et du loctite et gazzzzzzzz

+ 4 cornets  et roule  

[furaxgpz]

j'avais oublié 

[glopglop]

Au cas où c'est réellement un problème électronique, ce qui se teste très bien, il y a une autre solution que le passage en carbus, c'est le Power Commander. Je vais poser la question sur le forum anglais pour voir si quelqu'un a déjà fait ça. Un Power Commander ça coute environ $350,00, ce qui revient peut-être moins cher que la rampe de carbus et tout le reste.

[furaxgpz]

certainement pas, une rampe de carbus ça vaut 20 roros !!!!!!!

[jimstinger]

ouais une morte!

[furaxgpz]

bin c'est le prix que j'ai payé la mienne ya 4 ans, et elle marche bien 

[fletch]

hé bin!!
je ne pensais pas autant déchainer les passions avec mon petit problème!!
En tout cas, ce dont je m'aperçois, c'est que par rapport à vous, je suis un inculte!!

Alfakawa, je n'ai pas pu mettre les photos car trop conséquentes en taille même en jpeg, faudra que je trouve un truc.

Ceci dit, c'est effectivement un model B1, de 81, injection bosh sans dire de bétises.

Quand à remplacer la rampe par du carbu, faudrait déjà bien s'y connaitre et avoir un petit endroit pour faire ça..
Et personnellement, l'injection me plaît beaucoup, c'est souple, et à partir de 7000 ou 7500tm, t'as un espèce de turbo à la Mad Max qui se met en route!! et ca j'adore...

En fait, je pense que ce qui ressort de tout ca, car j'ai aussi d'autres petits problème, ce serait de lui faire une petite révision complète même si elle a déjà passée la visite..
J'ai un peu l'impression qu'elle ne tourne pas comme elle devrait tourner, et je ne la sens pas en forme..

Ce qui me rassure mais si je n'ai pas encore le bouquin technique, c'est que je vais pouvoir trouver toutes les réponses à mes problèmes ici!!!
Et vous avez tous l'air de bien assurer!!

[jimstinger]

oui on peut avoir du bol gonz c net! mais bon je trouve ça kool de garder son injection!

[fletch]

de même!

et je reste persuadé qu'une fois tout bien réglé, c'est que du plaisir malgré ces 260 kilos 

Faudra juste voir après comment trouver de bons pneus pour que ça tienne un peu la route, question d'attaquer un peu...

oui on peut avoir du bol gonz c net! mais bon je trouve ça kool de garder son injection!

[jdy]

Pour tes pneus ,
je connais pas les dimensions du 1100gpz mais ça doit pas être très différent du 1000R
Moi je te conseille du bridg bt45 , c'est de la balle 

[fletch]

Ah oui!
Je les connais bien ces bridg, je tournais qu'avec ça quand j'avais la 900 hornet.
C'est vraiment des bon pneus

Mais je ne pensais pas que ca pouvait passer sur la mienne, car mes pneus (Macadam) sont vraiment pas large!
Le bt45 est large?

Je vais regarder le prix chez pneu Claude

Merci du conseil!

Pour tes pneus ,
je connais pas les dimensions du 1100gpz mais ça doit pas être très différent du 1000R
Moi je te conseille du bridg bt45 , c'est de la balle   :yes:

[jimstinger]

font même du 19!!

[fletch]

AlfaKawa,

Voici un lien ou tu pourras voir à quoi ressemble ma bécanne.
Bon la mienne n'est pas aussi prope car elle déjà rouler...mais ca te donnera une idée


http://www.bikez.com/motorcycles/kawasa ... 1_1981.php

[alfkawa]

c'est ALF et pas ALFA nom di diou !