GG Forum

sur la base d'une vieille yam 900 xj , voilà ce que çà donne

  tu fais le chassis toi même    est ce que tu aurais des photos du montage de la jante ar ? ça m'intéresse pour mon dragster

super goulache    ta pas des ofs plus grande !!!!
et dit moi..... pourquoi tout les side non pas la place du singe du même côté cela ai du au gaucher et au droitier ou juste une préférence du singe ou du pilote  tu peu me l'expliquer siouplé  merki 

il est enorme le boudin  en tous cas bon courage pour la suite 

Simple,

Les attelages de route ont la caisse à droite pour que le pilote se trouve au centre sur les pays comme la France.

Par contre les attelages de circuit ont le panier à gauche en principe car les circuits tournent à droite la plupart du temps.

Zzebulonfred

Merci pour l'explication 

Me coucherai moins c.. ce soir 

salut, je recherche du rond Alu pour usiner mes moyeux.
dim 180mmx120mm nb 2
dim 180mm x 80 mm nb 1
petit prix svp
merci à tous

J'aime bien l'idée du side!
Bon courage 

rdv à lurcy 
la gomme va fumer, les pots vont hurler, les moteurs vont chauffer, et nous on va bien se marer   

du nouveau sur l'avancement

c'est presque fini quoi 

Cool, mais est-ce que tu pourrais mettre des tofs plus grande pour que l'on ce rende mieux compte des p'tits détails 

Si tu avais une photo, ou un plan du moyeu de roue ar, ce serait bien sympa, c'est juste pour comparer avec ce que je veux faire pour mon drag 

tiens voilà des photos , ce sont les moyeux d'un side T 500

sont ou les tofs 

la suite en images

super extra, merci 

petites nouvelles , , j'ai présenté les disques et étriers pour faire les relevés de cotes pour les moyeux.
Préparation de la future coque poly que je vais attaquer demain.

l'avancement, pas le mien, celui du" tri -wheeels"

prochaine étape l'usinage des 3 moyeux, j'ia récupéré la matière première

Beau taf 

Est-ce que c'est toi qui fait toutes tes coques en poly, car si c'est le cas pourrais tu faire un Post dédié spécialement à la fabrication de coque et divers pièces Poly avec méthodologie et photos 

Grouniache, pour les cotes de ton châssis, est-ce que t'inspires de cotes de châssis connus ou alors fais-tu à ton idée ?

La réalisation est magnifique quoiqu'il en soit 

Je connaissais un ajusteur mécanicien à la retraite dont la dernière moto restaurée était une 350 Khoeler-Escoffier (sous marque de Monet Goyon) pour les connaisseurs. Ce mécanicien qui était motard aurait tourné toutes ces pièces gratuitement juste pour le plaisir de s'occuper. Il a connu toutes ces gloires passées en les réparant et en roulant dessus car c'était les motos de sa jeunesse. Il connaissait tous les réglages de carburation et d'allumage de chaque modèle. Par exemple, il avait réalisé un sélecteur de vitesse alors que cela n'existait pas de série car il trouvait que l'on perdait trop de temps avec le changement à levier.

Il a roulé entre autre sur des motos Dresch 500 bicylindre en ligne, moto de retraité R5, Terrot 350 HST, Monet Goyon 350, Khoeler-Escoffier 350, Motobécane 175 et j'en passe.....

En outre, il s'occupait des moteurs d'avions en étoiles et 4 cylindres en ligne style Dornier. Certains moteurs en étoiles à double rangée arrivaient à des cylindrées de 40 litres, avant et pendant la 2ème guerre mondiale. Ce mécanicien est partie à Bizerte en Tunisie pour la maintenance des avions de guerre français (Dewoitine 520 entre autre).

Il s'est également occupé des moteurs de bateaux, toujours pendant la guerre, moteurs qui faisaient 3 étages de hauteur et qui développaient de 100 à 250 000 cv.

Ce monsieur, aujourd'hui disparu, auraient fabriqués des pièces juste pour le plaisir de les voir tourner sur circuit. Mon homme a bénéficié de certaines pièces fabriquées maison style moyeux de roue de moto anglaise, pièces moto de retraité, ainsi que des pièces introuvables de certaines motos françaises pignons de boîtes qu'il faisait tremper et cémenter par un atelier spécialisé car il n'avait pas le four nécessaire à cette opération, etc.....

mjcharlie 

grouniache, serait-il possible de poster des photos un peu plus grandes pour qu'on puisse mieux détailler le boulot ?

content de te relire mj

Pour MJC, les dimensions sont extrapolées de mon autre chassis de la Z, et liées aussi à l'environnement du cadre que j'ai récupéré.

Pour les photos dès que je veux mettre plus gros çà ne passe pas à cause de la limite 

bah il faudrait les retoucher, ou mieux tu les héberges et là ça passe
genre sur www.imageshack.us

super boulot
tu le prend pour lurcy

voilà le moyeu en 2 parties pour la roue avant, et celui avec le disque , pour la roue du panier

belle pièces 

plus que 15 jours, il faut t'activer Grouniache sinon on ne va pas te voir en side mais avec une remorque pleine de pièces 

l'est en train de remettre en route sa première création: un 650 z (on a fait le même vu qu'il nous a envoyé les plans  ), j'ai hâte d'être à lurcy

et oui faute de temps pour finir je prends l'ancien, en plus il connait déjà le circuit , et moi les buissons pour soigner mes maux d'estomac, j'espère terminer le basset avant l'été et qui sait faire les Coyotes à Nogaro