GG Forum

C'est bien connu nos Janines (et descendantes) nous pètes les couil de la bobine de temps a autre ...  

Cas 1/     Remettre des bobines a l'identique (c'est bien et c'est d'origine) ...   (quand le cuicuit elect est nickel c'est une bonne soluce)

Cas 2/     Bobines HS fils HS et antipatates limites    

ont va traiter le cas 2  

de nombreux sujet existe sur le web ce sujet viens en complément (pour compilation )
sur GPZzone mais là il faut etre abonné au forum...
http://www.godier-genoud.org/forum/http ... 51#p396751
http://gtr1000.yuku.com/topic/4707
etc...

Matos nécessaire ?

- Bobine crayon et surtout les connecteurs ...
 (je donnerai une liste qui pour certaines j'ai testé et validé a la fin de ce "topic" (et d'autres qui proviennent d'une liste de compatibilité trouvé sur le "WEB")
- Câble 1 mm car pas trouvé facilement du 0,75 (gaine silicone de préférence)
- Fiches mâles
- Optionnel mais pratique de la gaine (je sais plus le nom voir photo)
- Gaine thermo-retractable
- Fer a souder
- Soudure étain (si vous avez de la 2 ou 4% d'argent (HIFI et autre contraintes aux vibrations) c'est pas plus mal)
- Scotch d'électricien 15 mm de large (plus facile que le 19 mm confectionner le faisceau)
- Joints torique 22x4 (Nitrile) résistant a l'essence  
- Prendre quelque mesures (de mon coté j'ai déjà monté un faisceau et validé l'ensemble...   ce qui va suivre c'est pour le N°2   )
- Une culasse a porté de main des fois que vous souhaitiez adapter l'orientation des bobines centrales  

Ready ?  

- Câbles de connecteurs coupé a 45 mm du connecteur
- Câbles dénudés
- Chauffe du fer
- Pendant que ça chauffe découpe de 6 bout de gaines thermo a 18 mm noir 2 rouge (c'est pour que je n'oublie pas  ;) )
- Étamage
- Coupe au cote (qui me vont bien)
- Étamage après coupe (un coupé a 180 mm env. l'autre a 65 mm)
- Soudure d'assemblage entre câbles + gaine thermo chauffé au briquet

Avant d'en souder plus des schémas sont plus parlant  ;)

- Ne pas oublier les 2 morceaux de gaine thermo 
- Soudure conformément au Schémas ci-dessus 

ca prends forme...
le but étant d'obtenir le faisceau identique a la photo N° 11
et va y le scotch bien tendu 

Avant avec les bobines d'origine...
Un essais de montage a blanc et démarrage pour vérifier que tout fonctionne ...
Démontage des bobine des des gros câble ...
ça fait de la place d'un coup ...

Nota:
une fois les bobines démontées les câbles (Accélérateur / Starter + Durite d'eau) ne sont plus "calé"

J'en termine avec le faisceau 

Passe fils qui se trouvent en boutique d'électronique
les fils entre les connecteur (a souder) et le Y du faisceau allant au bobine font environ 180 mm mais reste a adapter selon le montage de chacun

Les caoutchouc ont été décrassés lavés a l'eau chaude et liquide vaisselle avec une brosse a dent (usagée  :lol: )
24 h de séchage plus tard je les ai frictionnés avec de l'huile 100% silicone
ça se monte tout seul  :yes:

Longueur des câbles à ajuster
Plus qu'a brancher ...

En résumé:

- C'est vite fait (en temps cumulé je dirais 2 ou 3 heures) quand ont a tout sous la main ...

Avantage:
- Accès (a la culasse entre autre) et gain de place (éventuellement poid...)
- Plus de câbles HT qui parfois prennent du vert de gris avec le temps

Inconvénient:
- Ne maintiens plus les câbles de tirage
- N'apporte rien a l'utilisation (comparé a des bobines et câble HT d'origine en bon état ...)

A vérifier lors de l'achat:
- Le cout des bobines est variable (20 euros pour les 4 ZX9R a Elboeuf , à 50 euro FDPin pour celle de Gex)
- Difficulté d'avoir les connecteur "avec" pour réaliser le faisceau
- Etat des caoutchoucs d'étanchéité de couvre culasse ... variable...

Celle que j'ai testés:
- Denso 129700-3630 j0363 (ZX9R)
- Denso 129700-4150 j9396 (600 camion poussif)

Liste des compatibilité trouvé sur internet:
moto pas chere Partnumber 33410-35F10/35F00 Denso p/n 129700-4400/4150, COIL ASSY,IGNIT, fits the following models:
moto pas chere GSX-R600 2001 (K1)
moto pas chere GSX-R600 2002 (K2)
moto pas chere GSX-R600 2003 (K3)
moto pas chere GSX-R600Z 2003 (K3)
moto pas chere GSX-R750 2001 (K1)
moto pas chere GSX-R750 2002 (K2)
moto pas chere GSX-R750 2003 (K3)
moto pas chere GSX-R750 2004 (K4)
moto pas chere GSX-R750 2005 (K5)
moto pas chere GSX-R750 2000 (Y)
moto pas chere GSX-R1000 2001 (K1)
moto pas chere GSX-R1000 2002 (K2)
moto pas chere GSX-R1000 2003 (K3)
moto pas chere GSX-R1000 2004 (K4)
moto pas chere GSX-R1000Z 2004 (K4)

Or Kawasaki: ZX10/14 (04-07) oem p/n 21171-0005/1.5 ohms
ZX9 (99-03) + ZX12 (03-05) oem p/n 21171-1265/1286
Z1000 (03-07) + Z750 (05-06) 21171-1286
Z1000 denso p/n 129700-4580/1.5 ohms
ZX6 oem p/n 21171-1282/mitsubishi#F6T560
ZX9 denso p/n 129700-3630/1.3 ohms
ZX10 mitsu.#F6T549/560
ZG14/08(Concours) # F6T560

Voilà un sujet qui j'espere interessera certains et en aidera d'autres,
vous pouvez ajouter vos références de celles que vous avez testé (pour completer ou confirmer la liste ci-dessus)
vos commentaires et sujétions sont les bienvenus  ;)

celle du zx6r de 20002 , d apres good ou pas

très intéressant 

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/423625928.htm?ca=7_s

est ce que cela irait ? merci

Pour monter sur quelle machine?
A priori, je dirais que oui.

Pour monté sur un rx .

Donc oui, c'est les mêmes que j'ai monté sur le Tom.