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bonsoir 

j'ai un soucis au niveau des 2 commodos

sur le commodo gauche le klaxon fonctionne ainsi que le hight/low mais pas les clignotants
sur le commodo droit l'éclairage fonctionne mais pas le "start" ....
tous les témoins et éclairage du tableau de bord , le feu arrière (veilleuse et stop)  et l'éclairage de plaque fonctionnent eux aussi ....

ma batterie a une tension d'environ 12 V (au voltmètre du tableau de bord)

je ne comprends pas vu que je n'ai rien touché à ce niveau là, j'ai bombé de nettoyant contact dans les commodo mais ca ne change rien .... j'ai revérifié  si les prises étaient bien engagée mais rien de ce côté là non plus ....

Une idée ?!

attend, tu roulais avec la moto et c'est arrivé comme ça ou tu n'as jamais roulé avec cette moto ?
tu les as ouverts tes commodos ?
je suppose que t'as vérifié tous tes fusibles et relais..

alfkawa a écrit :attend, tu roulais avec la moto et c'est arrivé comme ça ou tu n'as jamais roulé avec cette moto ?
tu les as ouverts tes commodos ?
je suppose que t'as vérifié tous tes fusibles et relais..

Non Non, c'est ma Ninja que j'ai modifié !!! tout marchait comme il faut avant que je la stock pour l'hiver, là comme tout est monté, je voulais la faire tourner voir si je n'avais pas de fuite d'huile ou de LDR .... je monte la batterie, tourne la clé dans le neiman et mets sur ON, les témoins s'allument (pression - béquille - point mort) j'appuis sur start et rien .... je me dis OK, pas assez de tension....

et après j'ai essayé les commodos et ca donne ça ....

Les commodos n'ont été ouverts que pour être démontés des bracelets et être montés sur le nouveau guidon
les fusibles ont été vérifiés et pas de soucis. pour les relais non je n'ai pas pu je n'avais pas mon mutlimètre avec moi....

donc si je comprends bien, elle n'a plus tourné depuis des mois...donc démonte tes commodos et toutes tes cosses, spray-contact ou WD40
à tous les coups ya de l'oxyadation dans l'air
elle a pas aimé un hiver de stockage sans tourner...

vroumz6 a écrit :pour le start c'est peut-être le contacteur sur la béquille ou le bouton rouge sur "off"

la béquille ne fait coupe circuit que lorsqu'il y a un rapport engagé ...

je revois ca samedi matin maintenant ....