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slt a tous
j aimerais savoir comment verifier si mon mecanisme de flotteur fonctionne bien pour le niveau d essence sur un 900 ninja
merci d avance

tu branche un tube clair sur ta purge de carbu. en le mettant au niveau de tes cuves, tu peux contrôler l’étanchéité et le niveau d'essence 

j'en déduis que l'aiguille de la jauge est complétement fantaisiste...moi, dés que je met de l'essence l'aiguille monte à fond et y reste pendant plus de 100 bornes. ensuite elle descend à la vitesse grand V. pas mieux pour tomber en panne.
l'info pour le contrôle du flotteur m'intéresse

moi l aiguille au tableau de bord reste en bas plein ou vide

sur mon GPX, j'ai la jauge, le témoin de réserve, et le robinet 3 positions pour passer manuellement en reserve la ceinture les bretelles et le cul d'la crémière ^^

bulgroz28 a écrit :sur mon GPX, j'ai la jauge, le témoin de réserve, et le robinet 3 positions pour passer manuellement en reserve la ceinture les bretelles et le cul d'la crémière ^^

Qu'est-ce que tu crois, qui a faire les choses, autant les faire bien 

bien, mais tout ça ne nous dit pas comment contrôler le flotteur

tu as des valeurs de résistance inscrites dans la rmt

faut que je trouve un ohmmètre. Je voulais savoir s'il n'y avait pas un contrôle + simple. style flotteur grippé...

RMT 



mais une méthode a l'ancienne est de sortir le plongeur du résé et l'actionner hors du résé ...

s'il est pas mort de rouille ça remonte l'indication au niveau d'essence du compteur

la base quoi 

SAUF que la question était "controler le niveau des cuves de carbu " pas du résé je crois...

et la méthode de la durite transparente sur la purge (de carbu ) me semble pas mal du tout ...

Moi j'ai compris le flotteur de jauge de réservoir

non , je veux verifier si l ensenble envoie bien l information au temoin de niveau au tableau de bord

Donc le réservoir 

plf28 a écrit :Donc le réservoir 

C'est bien ce que j'avais compris. 

c'est bien pourquoi je parlais de problème d'imprécision de la jauge à essence au tableau de bord

regarde la revue, c'est expliqué.

Moi, les fils sont coupé, alors vu que les passages en réserve sont synonyme de broutages intenses , je fait le plein a partir de 150kms     
Je sors...