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me vlà encore avec un souci élec pour les amateurs (donati t'es forfait !)

j'ai un moteur de 650 Z F2 (81) sur lequel a été raccordé un compte-tours adaptable avec 2 voyants , 1 rouge clignotant pour la pression d'huile et un vert pour le neutral
les voyants fonctionnent correctement mais l'aiguille du compte-tours va une fois à fond de cale et une fois à zéro voire moins

j'aimerais y raccorder un compte-tours précis et fiable et conserver les 2 voyants
est-ce que je peux raccorder n'importe quel compte-tours universel dessus ?
ça s'étalonne ce genre d'accessoire ?
et enfin, quelle couleur de fil correspond à quoi ?
de la tresse parviennent un brun, un noir, un noir/jaune, un bleu, un rouge et un vert/jaune

merci de votre aide

C'est quoi comme compte tour? Électronique ou à câble?
Normalement si c'est un électronique tu peut mettre n'importe quel adaptable réglable.

alfkawa a écrit :me vlà encore avec un souci élec pour les amateurs (donati t'es forfait !)

j'ai un moteur de 650 Z F2 (81) sur lequel a été raccordé un compte-tours adaptable avec 2 voyants , 1 rouge clignotant pour la pression d'huile et un vert pour le neutral
les voyants fonctionnent correctement mais l'aiguille du compte-tours va une fois à fond de cale et une fois à zéro voire moins

j'aimerais y raccorder un compte-tours précis et fiable et conserver les 2 voyants
est-ce que je peux raccorder n'importe quel compte-tours universel dessus ?
ça s'étalonne ce genre d'accessoire ?
et enfin, quelle couleur de fil correspond à quoi ?
de la tresse parviennent un brun, un noir, un noir/jaune, un bleu, un rouge et un vert/jaune

merci de votre aide

Je vois vraiment pas pourquoi??? 

Si ton compte tours est prévu pour un autre type moteur (1, 2 ,3 ,4 cylindres) il risque de ne pas fonctionner comme il faut  (impossible de faire fonctionner le comptetours du GPZ sur le moteur du Paso  )

@ pollux c'est le compteur qui devait être à câble (je n'en ai pas)
là le compte-tours est juste raccordé via les 6 fils dont je cause

plf28 a écrit :Si ton compte tours est prévu pour un autre type moteur (1, 2 ,3 ,4 cylindres) il risque de ne pas fonctionner comme il faut  (impossible de faire fonctionner le comptetours du GPZ sur le moteur du Paso  )

bah il fonctionnait vu un temps mais là plus trop

Si c'est vraiment un adaptable, difficile de deviner a quoi correspondent les couleurs sans la doc technique /
Mais par du principe que tu as une masse commune, 1+ par voyant, 1+ éclairage, 1+ batterie et le fils contact bobine (capteur compte-tour)
Regarde a tout hasard si tu n'as pas un switch qui permettrait de régler le nombre de cylindres (1/2/4/6/8 etc....)
Et si tu as le nom du modèle, fais péter !

les couleurs que j'ai données ne sont pas celles des fils provenant du compte-trs, mais celles des fils du faisceau reliés au dit compte-tours !
pas de marque/modèle ni de switch, je peux me renseigner pour la provenance
mais la question c'était surtout si je peux adapter n'importe quel compte-tours, ou plutot origine, ou plutot Kawa, ou bien..?
et encore mieux, si vous avez un modèle à me suggérer, un site de vente fiable avec une réf en stock...

Quand t'achete un modèle adaptable electronique il va sur n'importe quoi.Donc aucune raison que ça ne fonctionne pas sur la tienne.

j'ai avancé sur le dossier
en fait mon compte tours provient d'un Zx1100, du moins l'intérieur
je l'ai démonté hier, j'ai surtout un souci avec l'aiguille qui semble désolidarisée de l'axe
sinon après renseignements pris, il me faut un compte-tours électronique pour moteur 4 cylindres avec un ratio de 1:2 (1 étincelle perdue par cycle)
je vais voir si j'arrive le sauver, sinon je prélèverai un compte-trs sur une moto qui traine au garage, genre Zx750...
je roule dimanche

A l'anneau du Rhin?