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Je dois changer les câbles de bougies sur la turbo,ils sont secs comme les couille à Topain,ma question est de savoir si les câbles sont universels ou spécifiques à un certain type de motos.
Merci

Je ne pense pas qu'il y ai des câbles spécifiques
Des Anti parasites oui mais les câbles je pense pas

Dans mes souvenirs, Nology font des kit suivant le nombre de cylindre et type d'anti-patate.
Après, tu peux aussi y mettre du câble silicone qui résistera mieux aux effets du temps que les câbles d'origine et moins chère.
Troisième possibilité, les câbles NGK Racing, moins chère que les Nology mais déjà très efficaces

NGK Racing rouge ça ira bien sur le turbal

Quand t'as 2mn réponds au sondage pour le Rasso copine

Ok merci de vos réponses.

Je vais me rabattre sur les ngk racing.
Merci de vos réponses

Bon c’est commandé avec 4 bougies iridium.
Je donnerai mon avis après,pour comparer avec l’origine

lespaul a écrit :Bon c’est commandé avec 4 bougies iridium.
Je donnerai mon avis après,pour comparer avec l’origine

merci pour ton retour je vais suivre

Ça y est,le colis est reçu.
C’est installé sur la moto.
J’ai eu 2 soucis lors du montage des bougies iridium.
J’ai eu énormément de mal à serré la bougie sur le cylindre n°1.
Après inspection le filetage est vraiment pas joli mais ça fuit pas et je n’ai pas eu de souci particulier depuis l’achat de la moto.A voir à l’avenir si je lui fout un filet rapporté.
Et le deuxième souci c’est que j’ai pété la porcelaine lors du serrage d’un bougie(ma faute) mais c’est changé.
Pour les Ngk racing,pas de soucis particulier.
Résultat après montage,le démarrage est instantané,le ralenti est beaucoup plus stable.
Lors de l’essai routier,les reprises à bas régimes sont plus franches,plus aucun accoup à l’injection et ce même en 5° a 40km/h.
Les montée en régime sont plus franches aussi,le moteur fonctionne beaucoup mieux.
En conclusion,pour 139€,les NGK racing et les iridium ça change la vie,je ne regrette absolument pas cet achat.

https://youtu.be/JUC4aDwXHxY
Voici une petite vidéo lors du démarrage de la moto,sans ralenti acceleré,moteur pratiquement froid

C'est bon ça
Le seul hic, c'est que tu aurais du les prendre chez moi, tu les aurais payés moins chère

plf28 a écrit :C'est bon ça
Le seul hic, c'est que tu aurais du les prendre chez moi, tu les aurais payés moins chère

Ah mince,je croyais que t’avais arrêté la vente

Ce matin roulage pendant 1h.
Ça n’a plus rien à voir par rapport à avant.La moto est beaucoup plus souple,le moteur tourne nettement mieux.
Le moteur marche du tonnerre,c’est plus du tout la même moto.La différence est flagrante et incroyable.
J’avais dans le but de lui coller 2 nouvelles bobine Dyna Coil mais j’ai eu 2 réponses différentes par rapport à ce que je dois mettre.
Z1 enterprise me dit de mettre des bobines DC1-2 à 3ohms et MPPR me dit des Dyna 2-1 à 1,5ohm.
Je suis perdu...et je trouve rien pour la Turbo

La question qu'il faut que tu te pose, c'est tu as quoi comme bobine d'origine ?

Voilà ce que j’ai trouvé sur la revue d’atelier.
Ce que je comprends c’est que l’impédance des bobines se situent entre 1,8 et 2,8 ohms.

Merci pour le lien.
Par contre je ne sais toujours pas ce que je dois prendre mdr!!

lespaul a écrit :Merci pour le lien.
Par contre je ne sais toujours pas ce que je dois prendre mdr!!

J'attends un retour de mon fournisseur

Merci Pierre

Petit retour d’expérience malgré le confinement.
Ça fonctionne très mal avec les iridium.
J’ai des gros problèmes de démarrage aussi bien à froid qu’à chaud.
Encore ce matin,impossible à démarrer,je nettoie les bougies(qui sont noirs),ça ne fonctionne toujours pas.
Je lui claque les anciennes et la ca pete au quart.
J’y comprend plus rien.j’avais déjà eu le même souci avec des irridium quand j’avais passé mon Tomcat en injection.
Est ce que le fait de garder les bobines d’origine fait que ça ne suit pas? J’en sais rien.
Si qqun a une idée je suis preneur.

Salut
Pas grand chose a voir avec les iridium, mais ma Kadett cab avait des gros soucis de demarrage : j'ai viré les bougies 4 electrodes qui etaient dessus a l'achat et j'en ai remonté des simples ,depuis, plus de problemes !
Conclusion: le mieux est souvent l'ennemi du bien !

lespaul a écrit : j’avais passé mon Tomcat en injection.

Interessant ça !!! Tu as des photos ou un lien d'un post qui parle du sujet ?

Ça arrive, sur certain bouzins, les air/huile n'aime pas non plus...
Toujours pas de news de Tournay ... Je vais les relancer

Vu le merdier en ce moment je suis pas pressé

Alex_GpzRX a écrit :

lespaul a écrit : j’avais passé mon Tomcat en injection.

Interessant ça !!! Tu as des photos ou un lien d'un post qui parle du sujet ?

Je sais plus si le sujet existe encore.
Ça marchait mais énormément de boulot et surtout réglage très très compliqué.J’arrivais pas à appauvrir le mélange,j’étais trop riche malgré plusieurs tests