Café Racer RICKMAN

[matchless]

oh oui...le bruit...

[patrick]

ouais, j' ai un café racer dans ce genre, un seeley commando, à rouler sur la route, c' est une vraie souffrance, poignets cassés, amortissement inexistant, moteur monté rigide, c' est vrai qu' au café on te regarde, mais quelles epreuves pour en arriver là, c' est pour ça que je suis revenu aux japonaises par le biais du milair, ça me repose.....

[STOK51]

ouais, j' ai un café racer dans ce genre, un seeley commando, à rouler sur la route, c' est une vraie souffrance, poignets cassés, amortissement inexistant, moteur monté rigide, c' est vrai qu' au café on te regarde, mais quelles epreuves pour en arriver là, c' est pour ça que je suis revenu aux japonaises par le biais du milair, ça me repose.....

T AS QUOI DEDANS UN 750 COMBAT OU UN 850 COMMANDO T AS PAS UNE TITE PHOTO QU ON DE RENDE COMPTE 
CAR UN SEELEY SUR LA ROUTE CA FAIL UN BAIL QUE J EN AI PAS VU UN 
T AS UN CARTON TYPE ORIGINAL
OU TU FAIS COMME D AB AVEC UN CARTON NORTON ET NI VU NI CONNU ROULE LA BRELE 

A+
YVES

[patrick]

ouais, j' ai un café racer dans ce genre, un seeley commando, à rouler sur la route, c' est une vraie souffrance, poignets cassés, amortissement inexistant, moteur monté rigide, c' est vrai qu' au café on te regarde, mais quelles epreuves pour en arriver là, c' est pour ça que je suis revenu aux japonaises par le biais du milair, ça me repose.....

T AS QUOI DEDANS UN 750 COMBAT OU UN 850 COMMANDO T AS PAS UNE TITE PHOTO QU ON DE RENDE COMPTE 
CAR UN SEELEY SUR LA ROUTE CA FAIL UN BAIL QUE J EN AI PAS VU UN 
T AS UN CARTON TYPE ORIGINAL
OU TU FAIS COMME D AB AVEC UN CARTON NORTON ET NI VU NI CONNU ROULE LA BRELE 

A+
YVEs


tiens quelques photos içi

http://www.motos-anglaises.com/seeley/album.htm

[STOK51]

TRES BEL OUTIL EFFECTIVEMENT PLUS ADAPTE AU CIRCUIT QU AUX BALADES DOMINICALES EN FAMILLE
ET J IMAGINE LES FLUTES DUNSTALL EN VILLE PAS BESOIN DE KLAXON 2 TONS POUR QUE LES AUTRES UTILISATEURS DE LA ROUTE SE POUSSENT .... >:D >:D
QUAND TU COMMENTE ET TU DIS QUE TU AS ETE DECU DES PERFORMANCES DE LA BETE CELA N A ETE QUE PASSAGER
CAR NORMALEMENT UN BOUILLEUR COMME CELUI CI BIEN PREPARE CELA DEMENAGE GRAVE AVEC LE POIDS PLUME DE LA PARTIE CYCLE C EST VIVANT ....

BELLE MACHINE VRAIMENT J ATTEND JUSTE LE COMMENTAIRE DE MATCHLESS QUI COMME SON PSEUDO L INDIQUE ....

A+
YVES

[matchless]

Belle machine avec toutes les caractéristiques des motos de passionnés de l'époque et le plus SEELEY ...un moteur qui pousse, une partie cycles rigide et une CG. La courroie primaire est la bienvenue, elle supprime le bruit et permet d'apprécier tout le reste en minimisant les risques de casses...pour le confort de position, je monterai des bracelets "col de cygne" et une selle à dosseret "grand volume" pour une position "moins sur les poignets" et après je vais chez
" http://www.stevemaney.com " et je monte un gros berlingue ....

[patrick]

pour la piste, je roule avec ma triumph, c' est encore aut 'chose

[jimstinger]

le frein arrière est à rétro pédalage nan..??

[patrick]

les freins ? c' est pour les laches...

[jimstinger]

ou pour les motos rapides!!

[matchless]

Jim tu as été prévenu, on ne le redira pas deux fois... sur les vrais anglaises, par opposition au modèles d'HINCKLEY, le changement de vitesse est à droite et évidemment, le frein à gauche...et le frein moteur associé à un jolie frein à tambour c'est largement suffisant pour arrêter ces engins...
Patrick, je préfère tes freins de la triumph aux disques de la Norton et la boite quaife aussi... et viens donc montrer à Carole un jour d'entrainement de WISE JIM "The FROG"...

[jimstinger]

je débrancherai deux bougies!!

[kheops]

jim, laisse tomber on y connais rien !! tout ça c'est des histoire qu'ils se racontent dans les maisons de retraites  :cpm:

[jimstinger]

[patrick]

motos rapides? oui dans les bouts droits........ àpres faut voir....

[matchless]

Patrick, c'est l'animateur des hespérides "motard" il faut bien des petits jeunes pour entretenir la flamme et perpétuer l'esprit...il a bien compris que vous sortiez du MUPPET'S SHOW",  :lol:

[kheops]

Patrick, c'est l'animateur des hespérides "motard" il faut bien des petits jeunes pour entretenir la flamme et perpétuer l'esprit...il a bien compris que vous sortiez du MUPPET'S SHOW",  :lol:

           

[patrick]

[img]http://pilotes.vma.free.fr/images/carole18juin493.jpg[img]http://pilotes.vma.free.fr/images/carole18juin382.jpg[/img]

[matchless]

Oui aussi...mais alors les "green brother's"

[patrick]

[patrick]

[matchless]

Une petite légende...quoi, où ...

[kheops]

++++++++ 

[STOK51]

EUHH LA ON COMMENCE A DONNER DANS L ARTILLERIE LOURDE 
AVEC BUDGET IDOINE 

C EST SPLENDIDE MAIS J AI PAS LA CAISSE A OUTIL QUI VAS BIEN 
C EST POURQUOI JE ME CONTENTE DES CONTINENTALES ET DES JAPY 

A+
YVES

[matchless]

KB1 c'est un budget aussi, 1135 aussi...la caisse à outil...on s'arrangera 

[kheops]

Moi je sais pas ce que c'est .............. mais c'est beau 

[patrick]

içi , nous ! les retraités >:D

http://pilotes.vma.free.fr/lesnews/lesc ... 855121e014

[matchless]

 

[pierre92]

top..c'est le championnat VMA    vive les vieux.......hein KHEOPS

[patrick]

la saison 2007 est ouverte aux breles jusqu' en 83, genre z1000,z650,1000r etc, de quoi se marrer pour pas trop cher.... on attend tous les "jeunes" qui ont des bons freins.....