Injection VS carbu
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Injection VS carbu
Road a titiller mon imaginaire en parlant de monter une injection sur un bloc de Tomcat .
Ca pourrais ce faire sur une janine ?
Si oui , quels en sont les avantages et quel en serais le cout ?
Merci le gars
Ca pourrais ce faire sur une janine ?
Si oui , quels en sont les avantages et quel en serais le cout ?
Merci le gars
Re : Injection VS carbu
C'est pas beau de copier
Aucune idée
Il faut bien prendre en compte que le ZX 1100 a été conçue pour l'injection.
Aucune idée
Il faut bien prendre en compte que le ZX 1100 a été conçue pour l'injection.
Re : Injection VS carbu
Injection complète bon état plus faisceau entre 100 euros et 300 euros suivant le bol que tu as ,régulateur de pression: 50 euros, modif de réservoir pour le retour 50 euros, 4 filtres 100 euros...
Impossible à dire si c'est mieux ou moins bien sur un 16 soupapes prévu pour carbu sans essais préalables, et passage au banc
Impossible à dire si c'est mieux ou moins bien sur un 16 soupapes prévu pour carbu sans essais préalables, et passage au banc
Re : Injection VS carbu
Donc un petit budget ( que j'ai pas pour le moment )
C'est le bordel a régler ?
C'est le bordel a régler ?
Re : Injection VS carbu
Aboslument pas, il suffit de jouer d'un petit tour de vis sur le régulateur de pression d'essence réglable et le tour est joué.
Dans l'absolu, et surtout dans les manuels de l'apprenti yoshimura du web il faudrait changer la cartographie, les injecteurs...
Par expérience je peux affirmer qu'un régulateur de pression d'essence réglable suffit largement.
Dans l'absolu, et surtout dans les manuels de l'apprenti yoshimura du web il faudrait changer la cartographie, les injecteurs...
Par expérience je peux affirmer qu'un régulateur de pression d'essence réglable suffit largement.
Re : Re : Injection VS carbu
road eagle a écrit :Aboslument pas, il suffit de jouer d'un petit tour de vis sur le régulateur de pression d'essence réglable et le tour est joué.
Dans l'absolu, et surtout dans les manuels de l'apprenti yoshimura du web il faudrait changer la cartographie, les injecteurs...
Par expérience je peux affirmer qu'un régulateur de pression d'essence réglable suffit largement.
Merci de ses précisions , ça donne envie quand meme .
- phiphi
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Re : Injection VS carbu
Un de plus qui va se convertir aux expériences folles...
"Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage", le Lion et le Rat, Jean de la Fontaine
"Il faut que je l'encadre et que je le mette en gros au-dessus de l'établi", Phiphi dans ses œuvres de destruction mécanique
"Y'a des jours où faut pas m'chercher!! Et y'a des jours tous les jours!"
Il y a deux sortes de motard, celui qui roule en Tomcat... et celui qui rêve de le faire
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- bulgroz28
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Re : Injection VS carbu
je tenterais bien l'expérience sur ma R11 ... mais ça déconne suffisamment d'origine comme ca
- bellatrix
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Re : Re : Injection VS carbu
bulgroz28 a écrit :je tenterais bien l'expérience sur ma R11 ... mais ça déconne suffisamment d'origine comme ca
Bon d'un autre coté c'est une renault aussi
- chef
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Re : Re : Injection VS carbu
chef a écrit :faut demander conseil à Mehdi, il a essayé sur Tomcat
25 litres au cent Pas concluant
- phiphi
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Re : Injection VS carbu
Ca manquait de réglage apparemment
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Re : Re : Injection VS carbu
chef a écrit :faut demander conseil à Mehdi, il a essayé sur Tomcat
et sur son piano side!!
http://jimstinger.oldiblog.com/
rassemblement 24 juin 2011: http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... ic=18232.0
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- phiphi
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Re : Injection VS carbu
Plutôt des essais hasardeux, sans méthode et, comment dire, sans le souci du détail...
Je laisse ceux qui le connaisse bien t'expliquer la notion de détail pour Mehdi
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Re : Injection VS carbu
ah la planette mehdi j'ai le souvenir du alf ki cherchais une piece dans son garage heu pardon son scenic
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Re : Re : Re : Injection VS carbu
bellatrix a écrit :bulgroz28 a écrit :je tenterais bien l'expérience sur ma R11 ... mais ça déconne suffisamment d'origine comme ca
Bon d'un autre coté c'est une renault aussi
j'ai faillis le dire
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